Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[NickSk]

Незнай,как у кого,но у меня 1.6 мкп едет хорошо на второй с 1500,а на третьей с 2500 оборотов.

Фигню какую то пишете,народ только путаете.Ниже 4000 не едет...

Ну, если вы турбину туда вкорячили - то почему бы и нет ?)
"Едет" - понятие условное . Под ним обычно понимают максимальный крутящий момент двигателя.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Двигателю полезно работать с нагрузкой во всем диапазоне рабочих оборотов каждый день. Тогда процессs "самоочистки" будут эффективны. (Для всех типов ДВС).

А вот это самый главный вывод,который надо сделать. А ведь некоторые товарищи так и ездят, боясь даже близко подобраться к красной зоне)

[sypo]

Но мне слабо вериться, что для TSI двигаться на 1500 будет оптимально. Уж лучше (для движка, а не для эколохии), чтобы при 60 км/ч не 6 была воткнута с 1100, а 4 или 3 с оборотами 2500.

А я считаю, что машина придумана для меня, а не я для неё. Вы ещё скажите, что ездить по обочине с ямами 140 вредно для подвески! А мне НЕ НУЖНА машина если она не может ехать по обочине 140.

[NickSk]

Вы ещё скажите, что ездить по обочине с ямами 140 вредно для подвески! А мне НЕ НУЖНА машина если она не может ехать по обочине 140.

[ДымOk]

А вот это самый главный вывод,который надо сделать. А ведь некоторые товарищи так и ездят, боясь даже близко подобраться к красной зоне)

это я, у меня к 4000, то за время пару раз стрелка добиралась, мне как то и до 4000 все устраивает:)

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Но мне слабо вериться, что для TSI двигаться на 1500 будет оптимально. Уж лучше (для движка, а не для эколохии), чтобы при 60 км/ч не 6 была воткнута с 1100, а 4 или 3 с оборотами 2500.

А я считаю, что машина придумана для меня, а не я для неё. Вы ещё скажите, что ездить по обочине с ямами 140 вредно для подвески! А мне НЕ НУЖНА машина если она не может ехать по обочине 140.

боюсь вам не машина нужна, а трактор, а в поле и обочин нет, нормально будет)))

[NickSk]

это я, у меня к 4000, то за время пару раз стрелка добиралась, мне как то и до 4000 все устраивает:)

Ну я могу только посочувствовать)

[ДымOk]

это я, у меня к 4000, то за время пару раз стрелка добиралась, мне как то и до 4000 все устраивает:)

Ну я могу только посочувствовать)

в чем?

[NickSk]

в чем?

Жалко ваше время и деньги)

[Don_migel]

это я, у меня к 4000, то за время пару раз стрелка добиралась, мне как то и до 4000 все устраивает:)

Ну я могу только посочувствовать)

Я тоже езжу не выше 4000 оборотов, я ж говорю на АКПП когда на драйве рулишь, она выше 4000 редко когда переключается, только когда жуткий подъем, а так 3500-4000 и все, уже следующая передача, и главное разгоняется так не медленнее чем ежели крутишь, практические испытания, прилагал ранее.
АКПП умная штуковина, чего дальше то крутить, ели максимальный крутящий уже наступил - бензин в трубу перекачивать.

[NickSk]

Блин, товарищи. Вы что даже в режиме S никогда не ездите ? Или в ручном ?

[Товарищ Дынин]

Хе-хе. На S один раз пробовал. В ручном не вижу необходимости.

[Don_migel]

Блин, товарищи. Вы что даже в режиме S никогда не ездите ? Или в ручном ?

А зачем, коробка адаптивная, 6-ти ступенчатая, заточена под низкооборотистый 8-ми клапанный двигатель.
Если спокойно давить на педаль, то она мгновенно "жонглирует" этими передачами до 4000 оборотов и очень резво, без лишнего шума, разгоняет машину.
Про свои изыскания уже тут писАл, что ежели на драйве разгоняться до 60 кмч в спокойном режиме, то разгоняется так же быстро как и на ручке.
А если как дурак начинаешь на этой связке из себя спортсмена строить, то кроме рева мотора толку никакого.

[NickSk]

Есть такое слово - "надо" )...Ездите как хотите.

[ДымOk]

в чем?

Жалко ваше время и деньги)

не у меня другая позиция, смысл жечь топливо в два раза больше и приехать 1 мин раньше на следующий красный, уж очень дорогая минута получается, да и для автомата резкие ускорение не очень хороши:) да и я строгий приверженец ПДД, сам не позволяю и других гоняю)))

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

Блин, товарищи. Вы что даже в режиме S никогда не ездите ? Или в ручном ?

вот если честно ручной я не понимаю, видимо к нему надо долго привыкать, просто когда переключаешь сам, она не сразу переключается, проходит ну секунды две, т.е. если переключаешь на 3000 убегает уже до 4000 пока переключит, переключаешь на 2000 не успевает разогнаться до 3000, короче чтоб так подгадывать приходится отвлекаться на тахометр от дороги, не удобно лично для меня, кмк ручной хорош либо на скользком подъеме, либо на затяжном спуске (серпантин), а вот про S каюсь, как купил так чти то ни разу не включал, да куда быстрее?))

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

то кроме рева мотора толку никакого.

согласен, сам заметил на этой свзке главное педаль газа не давить до упора, а потихоньку постепенно поддавливать иногда сбросить чтоб быстрее переключилась, в общем играть газом.

[_Robert_]

А я считаю, что машина придумана для меня, а не я для неё. Вы ещё скажите, что ездить по обочине с ямами 140 вредно для подвески! А мне НЕ НУЖНА машина если она не может ехать по обочине 140.

А если по ступенькам 140 не может ехать, то тоже не нужна ?

[SerzhM]

А если она еще и не плавает что же это за машина такая и еще что бы летала как в какой то серии Такси марселе