Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[andvitmat]

Наверное можно, но человек спрашивал про то, что у него есть. Можно смело лить друг в друга!!!!

[шансонье]

не путайте ОЖ G 12+ и G 12++

тож можно,просто супер свойств 12++ теряются и с бесконечно становятся обреченными 5 леткой)

[andvitmat]

Согласен!!! ОЖ в любом случае менять.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
G 12++ не рекомендовано использовать весь срок автомобиля. Хотя в рекламе-на весь срок машины...Все равно надо менять,отложения все равно будут,чуть позже.При ремонтах машин ,разбирая радиаторы видно грязь...

[шансонье]

и ещё надо промывать пр исмене дистилировкой,но это уже другая история...)))

[хитрый чен]

Всем привет.Прочитать все 120 страниц не хватило ни сил ни желания.Были пару умных топиков с терминологией и прочим г. но не один не ответил что лить в мотор.502 или 504?,5в30 или 5в40? и пр.И так ИМХО:как человек проехавший по европе не мало,хочу спросить с чего вы взяли что "там нет пробок"?,да может меньше чем в Москве,но никак не меньше чем в Питере,Хороший бензин-ага из нашей нефти,а самый лучший с содержанием спирта 10%,на котором машины на много хуже едут и расход выше,скоростной режим в городах 30-50 км/ч лёгкие условия?не ограниченная скорость на немецких автобанах?Воздух чище?-да,но причём здесь масло?Да у нас морозы,бензин не везде хороший,но мы и не на дизелях ездим,где количество не сгоревшего топлива попадает в масло куда больше чем на бензиновых моторах.Вот для России и сделали межсервисный интервал 15 т.к. или один год.А допуск 502 рекомендовали потому как нет смысла переплачивать за допуск 504 т.к. ТО фиксируемое.Немцы народ очень практичный и считают не только евро но евроценты.Из всего выше сказанного делаю вывод-502=504(не смешивать конечно) в России,т.к. повторюсь фиксированный интервал.А вообще зря ВАГ забил всем мозги со своими допусками и интервалами.Ездил на последней мазде 6 с новья до 120 т.к. и лил одно масло Dexelia 5w30 и горя не знал,ни грамма на угар,запуски от -35 и прочие прелести,а главное не было муки выбора.Всем удачи.ИМХО(как просили)

[spion30]

Наверное можно, но человек спрашивал про то, что у него есть. Можно смело лить друг в друга!!!!

в мануале написано что в 504 - только 504 - или при необходимости 502 - но тогда замена масла при первой возможности - не понимаю что дешевле в этом случае

[andvitmat]

Страшного ничего не будет,просто масло менять(если убывание масла началось сразу после смены всего масла)не реже, чем через 10000 км-вот и все дела. Дешевле долить 502,потом понаблюдать за убыванием масла.Если все в норме- отъездить (доездить до) 10000,потом поменять на 504 целиком и ездить 15000-18000 км.Если происходит убывание масла и дальше-доливать 504,дальше (см. выше),потом менять масло как обычно.Надеюсь ,у Вас масло 502 допуска в 1 литровой банке? Если в 4 литровой-оставьте его на будущее(остатки).Если найдете около 500 руб.-купите литруху 504 сейчас,и доливайте(ездите до 15000, или год).В период обкатки наблюдайте часто за убыванием масла. Этот(если Вы обкатываете правильно,и нет проблем с двигателем)масложер прекратится к 15000-20000(может и раньше,бывает и к 7000-10000км).Проверяйте каждую 1000-1500 км пробега.Поддерживайте уровень масла на уровне-ниже максимума 2 мм.-всегда.

[Matthew]

На мотюль много жалоб на палево.

Что-то не встречал еще. Напротив, подделок мало, поскольку распространение идет только через дистрибьюторскую сеть. Не нужно это масло на рынке покупать и будет полная гарантия качества.

Ну так где же покупать то? Конкретно!!!
пароли, адреса, явки - в личку

[spion30]

Страшного ничего не будет,просто масло менять(если убывание масла началось сразу после смены всего масла)не реже, чем через 10000 км-вот и все дела. Дешевле долить 502,потом понаблюдать за убыванием масла.Если все в норме- отъездить (доездить до) 10000,потом поменять на 504 целиком и ездить 15000-18000 км.Если происходит убывание масла и дальше-доливать 504,дальше (см. выше),потом менять масло как обычно.Надеюсь ,у Вас масло 502 допуска в 1 литровой банке? Если в 4 литровой-оставьте его на будущее(остатки).Если найдете около 500 руб.-купите литруху 504 сейчас,и доливайте(ездите до 15000, или год).В период обкатки наблюдайте часто за убыванием масла. Этот(если Вы обкатываете правильно,и нет проблем с двигателем)масложер прекратится к 15000-20000(может и раньше,бывает и к 7000-10000км).Проверяйте каждую 1000-1500 км пробега.Поддерживайте уровень масла на уровне-ниже максимума 2 мм.-всегда.

Извините но что значит ездить на 504 15000-18000 км в какой стране эксплуатируется авто? Похоже что еще нет таких масел к сожалению - если делать такие пробеги без замены масла боюсь что к 60-80 000 км получите гуталиновую фабрику внутри мотора похоже весь топик коту под х.... - все началось по- кругу

[andvitmat]

На 504 можно, по пробкам, ездить не более 18000 в год, а лучше 15000.(18000,если преиодически-не часто-трассы)Потом менять. На 502 не более 10000,а лучше 8500, соответственно.

[Carbon]

На 504 можно, по пробкам, ездить не более 18000 в год

В Европе? Или в Нижнем Новгороде так можно ездить?)))

[andvitmat]

Если не издеваетесь, то в Европе можно и 25000 на 504, а на 502 аж все 15000.!!!!!!!!

[шансонье]

18000 в год!!!!под сталом!хахахахаххахахаха)

[Carbon]

5000км для 504 масла предел в Московских пробках, когда БК показывает расход топлива в 15-20 литров

[spion30]

Данный раздел и заводился с той целью чтобы обсудить все плюсы и минусы допусков 502 и 504 - я лично понял все 120 страниц так - масло 504 допуска очень хорошее и ...... Дорогое - его залив в мотор это чисто самоутешение так как пробки и условия эксплуатации на нашем не постоянном качестве бензина + морозы и жара - сводят все плюсы 504 на нет а иногда даже сводят пробеги на нем не по 15000 хотя бы - а к жалким 7500 - и вывод данного топика - НЕТ СМЫСЛА ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА МАСЛО 504 ДОПУСКА так как по своим полезным свойствам ( именно для нас) оно иногда даже хуже 502 именно по-этому и возникают Губительные и очень чреватые ремонтом мотора мысли о лонглайфе - которые очень губительны для мотора . ВЫВОД - заливать необходимо качественное масло в соответствии с допусками 504 или 502 но замена должны быть через каждые максимум 15000 ( это предлагают дилеры - которые абсолютно уверены что мотор проедет весь гарантийный срок , а потом - это ваше дело ) менять надо с учетом моточасов ( естественно без строго учета ) проведенных в пробке - 2 часа пробки - я думаю это минимум 100 км пробега = 20 рабочих дней : 2 часа на работу - 2 с работы = 80 часов теперь примерно множим но 100 км ( взято примерно из расчета 50 км/ч средней скорости) при полу свободной дороге и в итоге получаем примерно 8000 километров в плюс к показаниям одометра . так что 10 000 км - это максимальный пробег на заливке . Дорожные условия , морозы , жару, тарахтение на холостом каждый может для себя примерно рассчитать и сам и конкретно для себя . Для кого то думаю будет приятно посчитать и понять что двигаясь в Москве по пробкам каждый день с месячным пробегом в 2500 км - нужно менять масло примерно раз в 2-3 месяца