Принимайте в ряды! Первые впечатления и вопросы VOL_3

[Никита_161]

подскажите, на наклейке в книжке написано QG-1 это значит какой допуск масла лить? дилеры дали на доливку 502 допуск...

На заводе, двигатели автомобилей с такой отметкой в сервисной книжке, залиты маслом с допуском VW 504.00/507.00. Согласно РЭ изготовитель допускает использование для долива масла с допуском VW 502.00/505.00 в количествах не превышающих 10..15% от общего объема масла.
Т.к. регламент OG1 с расчетным интервалом сервиса (long life), в РФ официально не действует (из-за "тяжелых условий эксплуатации"), то при предпродажной подготовке, автомобили должны быть перепрограммированы на регламент OG2, с внесением соответствующей записи в сервисную книжку (что, как правило дилеры не делают). Вне зависимости, от того, какой регламент запрограммирован в "мозгах" автомобиля, в картере двигателя с заводской заливкой масла будет плескаться масло с VW 504.00/507.00.

Спасибо большое! значит своим маслом не более 600-700 грамм долить могу...

[MiStar]

Спасибо большое! значит своим маслом не более 600-700 грамм долить могу...

Можете, даже чуть больше
Если бы мы были в ЕС, где действует регламент обслуживания OG1 - то не более 10..15% объема картера. При таком варианте долива, считатется, что масло в картере будет способно сохранить свойства допуска 504.00/507.00, и можно продолжать эксплуатацию с long life. Для нас - теоретически можно долить и всю литрушку, особенно в конце регламентного пробега/срока в 15ткм/370суток, т.к. "масляный сервис" все равно делается по фиксированным пробегам/срокам.

[Товарищ Дынин]

Не забываем про новые обозначения интервалов (там буковки и цифирки уже другие, но смысл примерно тот же).

[Никита_161]

А подскажите тогда еще, у дилеров на ТО заливют только кастрол (из бочек) и ориг. фольцвагеновское (из канистр по 5 л.), какое из них брать? пока гарантия планирую у них затариваться маслом

[MiStar]

Не забываем про новые обозначения интервалов (там буковки и цифирки уже другие, но смысл примерно тот же).

Я в соседней теме - подробно попытался описать эту систему: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=20&t=97202&start=15#p1765663

А подскажите тогда еще, у дилеров на ТО заливют только кастрол (из бочек) и ориг. фольцвагеновское (из канистр по 5 л.), какое из них брать? пока гарантия планирую у них затариваться маслом

В 90% случаев, это будет одно и то же масло, но по разной цене, и в разной упаковке. Как вариант, еще может оказаться изготовлено на разных заводах одного и того же производителя Castrol.

[Никита_161]

В нете встречал что фольцвагеновское масло дополняют еще какими-то присадками, так что вроде как это не одно и то же...

[MiStar]

В нете встречал что фольцвагеновское масло дополняют еще какими-то присадками, так что вроде как это не одно и то же...

На заборе, тоже много чего написано... Подтвердить или опровергнуть данное высказывание можно единственным способом - выяснив рецептурный номер "оригинального масла" и сличить его с номером аналогов от Castrol и Shell, являющихся официальными поставщиками VW.
Как правило, у крупных производителей, в производственной программе, существуют "специализированные" на какой-то марке масла (к примеру у Shell, это известный многим "сервисный" Shell Helix AV-L 5w-30 с единственным допуском VW 504.00/507.00). Именно это масло и разливается по заказу производителя автомобилей в фирменные канистры с эмблемой автомобиля и будет продаваться через сервисные центры автопроизводителя. А в обычную продажу, через магазины, оно будет поступать под названием производителя масла, хотя "разлито из одной бочки".
Насчет Castrol - если не ошибаюсь, 100% аналогом VW long-life III , было масло Castrol SLX 5w-30, сейчас переименованное в Castro EDGE 5w-30.
Мое личное мнение, по поводу масла в гарантийный период, будет таким: если очень хочется, и есть "лишние деньги" - имеет смысл покупать только "фирменное масло в канистре производителя", обязательно у оф.дилера. Если же подходить к вопросу с точки зрения "разумной экономии", то любое масло с допуском производителя, соответствующее данному двигателю, проданное и залитое оф. дилером - можно использовать.
Есть правда, еще третий вариант - привезти масло самому, и залить его на ТО у дилера, но в этом случае, Вы к сожалению, оставите дилеру шансы на "уход от вопроса", в случае возникновения проблем с двигателем. Риск в третьем варианте - целиком Ваш, поэтому подобное решение не может быть оптимальным для всех.

[Никита_161]

MiStar, спасибо! Теперь как наберу 7500 км. поменяю на кастрол с 502 допуском сам, а когда накатаю 15000 или год поеду на 1 ТО

[MegaSUB]

MiStar, спасибо! Теперь как наберу 7500 км. поменяю на кастрол с 502 допуском сам, а когда накатаю 15000 или год поеду на 1 ТО

А на ТО-1 зальют 504 00

[Никита_161]

на ТО дают на выбор какой допуск лить, по крайней мере месяц назад так было

[nikolas2k]

Всем привет.
Ну вот и я в ваших рядах.
1.8 Elegance + WR4

есть небольшой вопросик.
CD-ченджер переодически царапает диски. Брак либо я не так езжу?

[alexiv]

CD-ченджер переодически царапает диски

Да Вы вроде первый с такой жалобой.

[A105bb]

Возможна ли установка через ОД след. вещиц?:
1) датчика давления шин (ТРМ)
2) датчика омывающей жидкости

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
Позвонил в ОД Богемия. Озвучили цену по 15 т.р. за каждую работу. И сказали что только в теории представляют как это делать.

[supvalmin]

датчика давления, как такового, не существует. выводится только кнопка TPM на панель. данные считываются с датчиков ABS
датчик омывающей жидкости идёт в комплекте с ксеноном в оригинале, насколько я помню. про отдельную установку - ничего не скажу, не хочу врать.

[InterPaul]

темы про установку и того и другого есть на форуме.
про 15 тыс. за установку ТРМ - это вообще класс. Один провод, одна кнопка и миллион процентов прибыли...