Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[vlavr]

40 л - это жесть ))))
На весь срок службы автомобиля )))))

[caster_engineer]

)) по цене кстати прикольно, экономия хорошая

[Sbor]

Толковая статья по теме:
http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

[Оранж]

Машина выпуска осени 2011 года, с завода залит Castrol 5w-30 кажется SLX Pro 504-ой "пробы".
Сейчас пробег 7 500 - обнаружил что уровень масла упал немного ниже рифленой зоны.

В раздумиях, то ли купить литр Castrol-а 5w-30 и просто долить.
Но думаю, что неплохо бы поменять масло целиком.

В 504-допуске смысла не вижу - буду лить 502-ой с заменой 7000-10 000 км.
При полной замене масла масляный фильтр также менять?
Обязательна ли замена масла у официалов или эта операция типа шиномонтажа делай где хочешь?

P.S.
Кстати, если дополнительно менять масло между ТО посередине 7500 км., то замена масляного фильтра требуется (при условии сохранения марки и есно выбраного допуска)

[vlavr]

Я бы поменял масло без замены фильтра. А на ТО-15 тыс. приехал бы со своим таким же маслом.
А вообще, сервисмены не будут проводить следствие, какой фильтр должен стоять - им пофиг. Можно купить оригинальный фильтр и самому масло менять между ТО.

[шансонье]

ИМХО! фильтр менять всегда!первый раз вижу,что человек спрашивает про смену фильтра при полной замене)))
и быстрее долей или поменяй полностью!

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Можно купить оригинальный фильтр и самому масло менять между ТО.

или Hengst он тож оригинал)

[spion30]

Я бы поменял масло без замены фильтра. А на ТО-15 тыс. приехал бы со своим таким же маслом.
А вообще, сервисмены не будут проводить следствие, какой фильтр должен стоять - им пофиг. Можно купить оригинальный фильтр и самому масло менять между ТО.

Вот сейчас посмотрел номер на фильтре - а нет такого фильтра в экзисте - похоже только конвейерная серия - поставишь другой - могут спросить - какова хрена лазил и помет очку и хрен потом а не куланц и все такое

[vlavr]

А какой у Оранж двигатель?

[spion30]

заказал все в экзисте - на первую замену решил прислушаться к Вентусу( уже где-то по форуму скользило что на заводе льют именно 0-40 ) и взял шелл полярный - 0-40 - у него 502 и 229.5 - набор не плохой - фильтр заказал с буквой С на конце - почему то он самый дорогой - по любому на 7500 км хватить - далее смотрю в сторону Аддинола или Фукса - главное что так и не смог определить для себя так это что все-таки лучше для турбы в плане вязкости - 30 или 40 - все молчат как партизаны выбор на шелл выпал не случайно - юзал 1.6 fsi на АV-L в течении 3-х лет без проблем - да и если ехать к дилеру- а это Вентус- то либо они тоже нальют шелл 0-40 - либо ехать туда со своим Адди - но тогда нужно сразу купить литров 20 к примеру - обеспечить постоянность масла для мотора - чередуя 504 и 502 допуск - на лето и зиму ( лето на 5 - зиму на 0) - или лить 0 круглый год - у кого какие мысли?

[Оранж]

заказал все в экзисте - на первую замену решил прислушаться к Вентусу( уже где-то по форуму скользило что на заводе льют именно 0-40 ) и взял шелл полярный - 0-40 ...

На заводе льют 5-w30 уже много раз об этом писали, была даже официальное письмо от ВАГа.
Взякость 0-w40 для наших машин далеко не лучший вариант.

[Bomba]

Взякость 0-w40 для наших машин далеко не лучший вариант.

Чем это он хуже тех же 5w40? Летом, имхо, w40 будет получше, чем w30. Хотя хз.

[spion30]

я спросил и вот ответ
Re: ОД ВЕНТУС (Москва)
СТО Вентус » Пт, 18 май 2012, 14:50

asg писал(а):
Добрый вечер!
Скажите, пожалуйста, почему в 1.8 TSI у Вас заливают масло 0w40, а другие дилеры льют только 5w30?

Уважаемый asg, добрый день!
Производителем автомобилей SKODA принято, что условия эксплуатации в России являются тяжелыми, соответственно, для автомобилей Skoda, которые эксплуатируются в России, установлена периодичность сервисного обслуживания - QG0.
На основании инструкции производителя Skoda при периодичности сервисного обслуживания QG0, нормы масла для Вашего автомобиля соответствуют показателям допуска VW 502 00. Т.е., масло SHELL 0W40 с допусками VW 502.00/505.00 точно соответствует вышеуказанным требованиям производителя, которое мы заливаем в данные моторы (1.8 TSI)по умолчанию. Вы можете эксплуатировать автомобиль с использованием моторного масла, если оно соответствует регламентируемой спецификации из руководства по эксплуатации или сервисной книжки. Поэтому, при оформлении заказа на ТО, Вы вправе применить сорт моторного масла в соответствии со своими предпочтениями, но в рамках указанных ограничений. Ничто не мешает при ТО сделать заказ на заправку маслом с индексом вязкости 5W30, имеющим указанный допуск.
добавлю от себя что масло с 0 впереди более синтетическое чем 5 - комплект присадок у него намного мощнее- да и замена у меня сейчас после обкатки - пусть шелл помоет - а там посмотрим - что через 7.500 км залить

Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:

заказал все в экзисте - на первую замену решил прислушаться к Вентусу( уже где-то по форуму скользило что на заводе льют именно 0-40 ) и взял шелл полярный - 0-40 ...

На заводе льют 5-w30 уже много раз об этом писали, была даже официальное письмо от ВАГа.
Взякость 0-w40 для наших машин далеко не лучший вариант.

интересно на каком заводе - в Чехии или в Калуге - еще раз пишу что была информация что моторы идут сухие и масло в них льют в Калуге и была скользящая инфа что льют 0-40 .

[gunn]

менять масло через 7,5 тык- это ... как бы помягче.... лишнее современные масла на оптимальные характеристики выходят ближе к 5 тыкам.... и я не могу сказать, что у нас условия сильно хуже Европы... сервис хуже, а все остальное от лукавого

[piton-22]

для автомобилей Skoda, которые эксплуатируются в России, установлена периодичность сервисного обслуживания - QG0.

Почему же тогда это не прописано в руководстве, там же только QG1 и QG2. Зачем им было придумывать какой то ноль когда есть QG2, непонятно...

[DDR]

добавлю от себя что масло с 0 впереди более синтетическое чем 5 - комплект присадок у него намного мощнее- да и замена у меня сейчас после обкатки - пусть шелл помоет - а там посмотрим - что через 7.500 км залить

Здесь все упирается в очередной раз в низкотемпературность с ПАО у нулевки и высокий ТБН.Если это кому-то так необходимо.