Машину тянет (уводит) вправо

[Юрибор]

Meser, еще раз Вам спасибо за столь продуктивный подход к обсуждению.
Пружину действительно можно поставить по разному, срезав при этом фиксатор нижнего резинового замка под пружину. Но только сути вопроса это не меняет.
Для того, чтобы не было вопросов по теме "РАКУРСОВ", я сделал три пары фотографий.
Данная ситуация с пружинами напрямую объясняет, почему левая пружина в нагруженном состоянии сильнее сжата на почти 1 см. чем правая. Пружины отрабатывают по разному, как по силе, так и по механике.
Для меня вывод один и уже давно - ПРОБЛЕМА В КУЗОВЕ.

[Sharkyn]

Правый рычаг опущен и смещен вперед сильнее левого, соответсвенно смещение оси пружины сильнее.
ВыХод аммо справа больше, судя по фото.

[rustv]

При чем тут резина?Все и так ясно,давно причем.

Резина не причем конечно же, просто при замене снимаются все четыре колеса и можно зафотать все четыре пружины. У этой машины все ясно да, хотелось бы еще у других посмотреть, это массовое явление или нет.

[Meser]

А вот на этой паре фоток, наклон пружин уже не так сильно различается. От ракурса очень сильно зависит. Более точно нужно позиционировать фотографа в другой раз.

У рычагов не так много вариантов положения. Они зажаты в сайлентблоках. На пару мм могут быть отличия если только.
Тогда остаются опоры на кузове. Если они смещены, это легко (наверное) проверить рулеткой.
А если смещён весь подрамник к которому крепится подвеска, то и колеса сместятся в арках, будет видно.

[Юрибор]

Повторяю, потому и три пары фото.

[Carbon]

Юрибор у тебя же ППД все еще?

[Юрибор]

Да ППД. В этом имеется смысл?

[Carbon]

может не будет так сильно пружина выпирать если поставить от евро РС пружины?

[Lens]

А вот на этой паре фоток, наклон пружин уже не так сильно различается. От ракурса очень сильно зависит. Более точно нужно позиционировать фотографа в другой раз.

Полностью согласен с Meser. А проблема с разным смещением пружин надумана и уже вызвала у многих эффект "Плацебо". У себя последний раз когда снимал колёса, как не всматривался, так и не нашёл различий. Но должен признать, что некоторый завал кузова на левый бок присутствует у многих автомобилей, и не только шкоды. Скорее всего это зависит от неравномерной развесовки переднеприводных автомобилей (КПП, АКБ расположены на левой стороне кузова).

[DDR]

Полностью согласен с Meser. А проблема с разным смещением пружин надумана и уже вызвала у многих эффект "Плацебо". У себя последний раз когда снимал колёса, как не всматривался, так и не нашёл различий. Но должен признать, что некоторый завал кузова на левый бок присутствует у многих автомобилей, и не только шкоды. Скорее всего это зависит от неравномерной развесовки переднеприводных автомобилей (КПП, АКБ расположены на левой стороне кузова).

я думаю с таким настолько перекошенным центром всем было бы очень весело,особенно зимой.
то что коробка как бы сбоку двигателя прикручена вас смущает?Сам двигатель гораздо тяжелее коробки,даже если аккумулятор завесить с ней вместе,вдобавок весь силовой агрегат смещен несколько влево в подкапотном,так что как минимум с развесовкой там все по-середине.к тому же,у одних и тех же моделей машин с одинаковой развесовкой он есть и нет,так что дело тут не в этом.
кстати говоря-есть еще стабилизатор поперечной устойчивости,который и выполняет в определеннрй степени выравнивающую функцию по нагрузке между бортами,то есть,если справа например кто-то садиться,то машина проседает практически так же и слева,понаблюдайте как нибудь об этом.

[Юрибор]

Надумано? По моему все конкретно. Lens, срежте на одном из своих ботинков часть низа каблука и какая у Вас сразу будет ровная походка. Хромать будете. С автомобилем примерно также, любое, даже небольшое несоответствие в подвеске существенно влияет на качество езды. Это факт.
Не надо передергивать очевидное. На правой стороне нет соосности и это ясно видно.

[Lens]

Ну не вижу я этой несоостности, для меня всё ровно. И те вещи на которые указывает Юрибор это повторюсь всего лишь изображение на этих конкретных фотографиях, сделаных с разных ракурсов. Это как фотографирование пойманой рыбы на вытянутых руках перед собой - размер кажется в два раза больше. И если уже спорить об этом, то надо рассматривать машину живьём с измирительным инструментом.

[Юрибор]

Lens, не вижу смысла с Вами спорить. Здесь каждый вправе оставаться при своем мнении.
Есть, конечно, категория людей которым "ссы в глаза, а все божья роса".
Конечно, если пружины конкретно были бы расположены чуть ли не перпендикулярно друг к другу, то тогда бы начали типа задумываться. что имеется разница.
Я занимаюсь этой проблемой уже давно и конкретно. Просто так фото не выложил бы.
Может у Вас конкретно все и в порядке, я не видел. Может и Вы не поленитесь выложить фото?
Насчет левого крена. Крен бы отражался на переднее левое колесо. Логично? Однако, этого нет! Чтобы никого не задеть, в моем конкретном случае.
Сказки про развесовки не надо рассказывать, автомобили все сбалансированы при проектировании.

[Carbon]

заменил передние стойки стаба, подкачал шины, машина уверенно поехала влево

[Lens]

Юрибор, выражение "ссы в глаза, а все божья роса" я бы применил и к такой категории как и вы, я уже не раз здесь писал, что не надо навязывать своё мнение всем и отвечать за всех. А поповоду развесовки автомобиля я не утверждаю, а предпологаю - улавливаете разницу?