Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**Helmer** » Ср, 07 авг 2013, 8:52

kostiavv писал(а):

Да задумал я коней FSD поставить http://www.koni-rus.ru/07_fsd/index.html
Если кто катал на них, с уважением выслушаю отзыв.[/quote]

Я ставил себе на Цивик 5д - по началу шикарные ощущения - прям как в рекламе, но вот только вытекли они через 20 тыщ передние, а задние так и продал с машиной тыщ через 50)
Причем вытекли так, что шток под своим весом в корпус амморта уходил...
Если будешь ставить - особое внимание к пыльникам, возможно у меня так быстро умерли из-за них, лучше их на стяжки посадить сверху-снизу

**kostiavv** » Ср, 07 авг 2013, 11:17

Helmer писал(а):Я ставил себе на Цивик 5д - по началу шикарные ощущения - прям как в рекламе, но вот только вытекли они через 20 тыщ передние, а задние так и продал с машиной тыщ через 50)
Причем вытекли так, что шток под своим весом в корпус амморта уходил...
Если будешь ставить - особое внимание к пыльникам, возможно у меня так быстро умерли из-за них, лучше их на стяжки посадить сверху-снизу

Спасибо за отзыв... Форум цивиков прочел... Там я насколько понял катридж вставляется в корпус стойки... может из за этого проблема такого малого пробега?
Смотрю на то что предлагают на сайте для октавии, ни каких катриджей, готовая стойка... Может быть будут ходить по дольше...
немного видео из ютуба

phpBB [video]

**Helmer** » Чт, 08 авг 2013, 12:31

kostiavv писал(а):Спасибо за отзыв... Форум цивиков прочел... Там я насколько понял катридж вставляется в корпус стойки... может из за этого проблема такого малого пробега?
Смотрю на то что предлагают на сайте для октавии, ни каких катриджей, готовая стойка... Может быть будут ходить по дольше...
немного видео из ютуба

Все возможно, вполне может быть мне их криво поставили

**Antonio726** » Чт, 08 авг 2013, 23:01

Скорее всего чудес не бывает и за супер пупер работу по сути обычных амортов идет в жертву их ресурс.

**crocodile** » Пт, 09 авг 2013, 9:40

Скрытый текст

осталось упасть на колени и молиться.
по заверениям оф. дилера KW в России (автоспорттюнинг), KW отказалась от картриджей KONI, которые ранее устанавливались в их амортизаторы variant 1.

смотрите лучше в сторону В6, если жаль больше денег.

**Carbon** » Пт, 09 авг 2013, 11:17

кто ходит в соцсети, почитайте официальные странички Koni там и то их грязью поливают.

**kostiavv** » Пт, 09 авг 2013, 18:47

Carbon писал(а):кто ходит в соцсети, почитайте официальные странички Koni там и то их грязью поливают.

Ссылочкой не поделитесь?

**Carbon** » Пт, 09 авг 2013, 18:52

http://vk.com/feed#/konishocks

**Dronie** » Чт, 15 авг 2013, 10:44

Итак, откатал около 2000 на пружинах от РС.

Желающим избавиться от ППД хочу добавить толику собственного опыта:

НЕ ДУМАЙТЕ, ЧТО СМОЖЕТЕ ПРОСТО КУПИТЬ ДРУГИЕ ПРУЖИНЫ/АМОРТЫ, ПОСТАВИТЬ И КАТАТЬСЯ КОМФОРТНО.

Я так наивно думал, но столкнулся с проблемой уже после установки.

Сход-развал.
До сих пор не ясно, по какой программе делать с-р после замены пружин (2UA, 2UC, 2UB?) Уверенный ответ не смогли дать даже местные гуру подвески.
После смены пружин у меня, как и у многих других, руль не выставляется ровно в нулевое положение (пока регулировать пытался два раза).
Официалы толком помочь не могут, но деньги сосут исправно.
Сам я делал в часто тут рекомендуемой конторе, в итоге руль стоит кривовато, машина в поворотах плавает.
В профильной теме за 6.5 лет так и не нашли гарантированно верных решений.

Так что, тех, кто только раздумывает об избавлении от ППД, я не отговариваю (я считаю, что избавляться надо), но хочу предупредить, что на последующие регулировки может уйти довольно много времени и денег.
И наверно я скажу довольно банальную вещь, но не повторяйте моих ошибок, делайте любой тюнинг осознанно (а не как я, начитавшись восторженных отзывов на форуме и драйве)!
У меня всё, спасибо.

**Carbon** » Чт, 15 авг 2013, 12:55

Выставление ровного руля в ноль это элементарно для нормального развальщика.
Таскания авто по дороге, это уже электрика и колеса.

**crocodile** » Чт, 15 авг 2013, 13:22

денег ушло наверное много - 70.000р
времени на все - 6 часов.
развал сделали идеально и так как нужно, а не по программе - 2500р.
за основу только взяли - спортивная подвеска 2UC.
углы - http://www.kms-tuning.org/forum/yabbfil ... orners.jpg
адрес стенда - ул. Автомоторная, 1/3. в ООО "Кристалл Авто".
тел. (495) 638 56 53, (495) 504 22 13
удовольствию нет предела - viewtopic.php?f=62&t=112270

ps есть комплекты, а есть колхоз. колхоз - дело добровольное )

**DDR** » Пт, 16 авг 2013, 2:34

Dronie писал(а):Итак, откатал около 2000 на пружинах от РС.

Желающим избавиться от ППД хочу добавить толику собственного опыта:

НЕ ДУМАЙТЕ, ЧТО СМОЖЕТЕ ПРОСТО КУПИТЬ ДРУГИЕ ПРУЖИНЫ/АМОРТЫ, ПОСТАВИТЬ И КАТАТЬСЯ КОМФОРТНО.

Я так наивно думал, но столкнулся с проблемой уже после установки.

Как ты может не увидел-куча тут отзывов про это...положительных.
Сдругой стороны-лексуса из шкодо не получиться,как не хочется,и это надо принять как есть.
Вбухивать в нее на все ЭТО многие десятки килорублей-ну только это если блашь сильная очень покоя не дает,но если готовы работать на авто(как это часто бывает у влюбленных :lol:

) то чего уж тогда...причины известные. :ROFL:

...По развалу-чего там сложного,2UC регулировка расположенная на одной из границ допусков,вот и все.ППД на протитвоположной стороне.Пружины РС-делайте 2UC.
А у ОД все косруко,обычно все довольны когда на стороне.

**Dronie** » Пт, 16 авг 2013, 7:33

Carbon писал(а):Выставление ровного руля в ноль это элементарно для нормального развальщика.

Полистайте соседнюю тему, люди в разных местах по 3-4 раза выставить не могут.

DDR писал(а): Вбухивать в нее на все ЭТО многие десятки килорублей-ну только это если блашь сильная очень покоя не дает,но если готовы работать на авто(как это часто бывает у влюбленных ) то чего уж тогда...причины известные.

Как раз начитавшись темы в голове рисуется "потрать 10к на пружины и всё". Вроде как улучшить комфорт малой кровью (10тыр всё-таки деньги не смертельные).
Вот только это ни разу не так. Пружины-установка-регулировка. На всё время и деньги. При чём это бюджетный вариант, вон там выше по 70 тысяч тратят.

DDR писал(а):...По развалу-чего там сложного,2UC регулировка расположенная на одной из границ допусков,вот и все.ППД на протитвоположной стороне.Пружины РС-делайте 2UC.

А с чего такая уверенность? 2UC относится к европейской подвеске с клиренсом 127мм. А тут большинство ставит пружины от РС, которые гонят в Россию, клиренс 140мм. А аморты вообще остаются от 2UB.
По прежнему считаете, что 2UC?

В любом случае, я cделал по 2UC, результатом не доволен.

DDR писал(а):А у ОД все косруко,обычно все довольны когда на стороне.

К сожалению, убедился, что и на стороне не всё так гладко. Буду пробовать другие конторы.

**podzemka** » Пт, 16 авг 2013, 7:36

поставил на свою пружины H&R, бильштайны Б6 и саленты S3. Ну и диски R17 с соответствующей резиной. С развалом проблем нет, славо богу мастер друг хороший. Управляемость как на F1 :Yahoo!:

Первое время была эйфория когда на М4 на 200 км/ч шахматишь, а машина как на рельсах идет. Нет и намека на снос или крен. Но возникла проблема после 20000 км пробега. Начали выходить из строя шруза. Я думаю из-за опускания авто на 6 см, шруза успели за 70000 км набить канавки. Привода начали крутится под другим углом. Детали очень дорогие. Вывод если следующую машину буду опускать , то делать это как только куплю авто с нуля. ППД нужно убирать однозначно хотя бы на евро или RS подвеску. Всем удачи!!!

**DDR** » Пт, 16 авг 2013, 13:41

Dronie писал(а):А с чего такая уверенность? 2UC относится к европейской подвеске с клиренсом 127мм. А тут большинство ставит пружины от РС, которые гонят в Россию, клиренс 140мм. А аморты вообще остаются от 2UB.
По прежнему считаете, что 2UC?

В любом случае, я cделал по 2UC, результатом не доволен.

Ну тогда значит имеют место врожденные негативные силы,например из разряда увода вправо или еще что другое

-но не шутка это.
Жидкие передние рычаги например вызывают большие подозрения,а зная немецкую жажду наживы-я вообще боюсь предположить на чем там в подвесе они могли бы сэкономить,толщины,сплавы и т.д.-такая их тенденция уже давно известна,то же отсутствие уводов на авто старых годов выпуска в отличие от случаев со свежими взять например.
..По развалам-там,разница между всеми этими UA,UC,UB не заслуживает особого внимания вообще,амортизаторы эти что стоят на клиренс тоже не влияют.
У меня были пружи РС+амо от ППД-делали по 2UC,затем я поставил Б6 под эти же пружи-авто на них поднялось на 1см-тот же 2UC делали.
Все как было так и осталось,и даже еще лучше.

Dronie писал(а):Как раз начитавшись темы в голове рисуется "потрать 10к на пружины и всё". Вроде как улучшить комфорт малой кровью (10тыр всё-таки деньги не смертельные).
Вот только это ни разу не так. Пружины-установка-регулировка. На всё время и деньги. При чём это бюджетный вариант.

Пнимаю...

а что делать?
Я когда машину из салона вез домой-после первых нескольких км пути начал испытывать двоякое чувство-с одной стороны возникли мысли:что с новой машиной "почти за лям"(R) не может быть что-то не так,и это наоборот я себя что-то не особо сейчас чувствую :lol:

,а с другой гложить начало разочарование и обида -что это меня ОД как водиться- наколол и впарил разрегулированную некондицию,баржу. :lol:

Про немецкую диверсию даже не догадывался.

Однако "малой кровью" ситуацию получилось исправить-пружины от РС поставлены были в срочном порядке,а про трату 20тыс.за все на доводку нового авто я постарался как можно быстрее забыть,что бы лишний раз не травмировать себе психику

и не вспоминать добрым словом производителя.

вон там выше по 70 тысяч тратят

Тут знаете несколько иной случай наблюдается-как бы это...любовь. :Rose:

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: ЧЕВОЙТО МОЗГ ЗАКИПАЕТ)))

Re: ЧЕВОЙТО МОЗГ ЗАКИПАЕТ)))

Re: ЧЕВОЙТО МОЗГ ЗАКИПАЕТ)))

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции