Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[spion30]

понял - классно обсуждать в такой компании преимущества одного допуска масла над другим .

[DDR]

Если не изменяет память-Роббин ездит на 504 (шелл экстра 5-30) уже несколько лет и причем не в МСК...

Да, ездил 4 года. Сейчас первый раз залил мотюль. Проехал на нем ок. 2 с небольшим тык. и могу с уверенностью сказать, что расход масла стал явно меньше. Держу уровень всегда на max, за это время долил ок. 50 гр. На шелле 50 гр за 1000 км угорало. Топливо исключительно на одной заправке ТНК, 98 евро4, замена масла через 10 тык. В последний раз менял масло сам, так мужики в гаражах удивились, зачем я еще хорошее масло сливаю. Оно действительно еще нормальное было.

Так ведь у вас-все не как у нас.И мотюль практически даже не горит..

[Robbin]

А как вы определили, что топливо на ТНК непременно класса евро 4?

Очень просто - класс топлива написан на самой колонке . Заправка ТНК с оранжевыми шарами. Сейчас по-моему на всех заправках пишут класс бензина.

И мотюль практически даже не горит..

Стоит оговориться, что дело было на трассе - ездили на майские к деду в Улн, а за городом расход масла ниже. Понаблюдаю теперь в городском цикле.

[spion30]

вы неугомонный, такое ощущение, что здесь форум кишит спецами по маслам... и это даже не тема эксплуатации авто... либо если вы знаете , что лить и пытаетесь показать несостоятельность коллег, то это глупо...

блин я только сейчас прочитал подпись с кем вел переписку - ждун скаута - у Вас что уже проблема со сменой масла - если вы ждун ? Задан конкретный вопрос - и на него отвечает ждун без авто - круто

[Novый]

блин я только сейчас прочитал подпись с кем вел переписку - ждун скаута - у Вас что уже проблема со сменой масла - если вы ждун ? Задан конкретный вопрос - и на него отвечает ждун без авто - круто

Вы хотите, чтобы за Вас кто-то принял решение? Ну тогда доверьтесь дилеру Ну или включайте голову. Аргументов за и против 502 и 504 допусков (и вполне конкретых видов масла) уже приведено немало в этой теме.

[gunn]

вы неугомонный, такое ощущение, что здесь форум кишит спецами по маслам... и это даже не тема эксплуатации авто... либо если вы знаете , что лить и пытаетесь показать несостоятельность коллег, то это глупо...

блин я только сейчас прочитал подпись с кем вел переписку - ждун скаута - у Вас что уже проблема со сменой масла - если вы ждун ? Задан конкретный вопрос - и на него отвечает ждун без авто - круто

ага... крайне интеллектуальное заявление... наличие Шкоды автоматом возводит собеседника в ранг достойных советовать??? большей глупости я не слышал...

з.ы. можно я хотя бы читать форум буду, глубокоуважаемый всезнайка?

[spion30]

сидите читайте и молите бога чтобы вам мотор попался после ноября 11 хотя бы - скауты в чехии собирают я думаю - они для России напоследок могут любой моторчик подсунуть - и вы сразу будете на лукойле ездить - подливая по 600 грамм на 1000 км - если вы авто еще и не купили зачем вообще лезите с советами по шкоде собственно понял - ответов толковых не будет всем спасибо и пока

[gunn]

........ собственно понял - ответов толковых не будет всем спасибо и пока

и удалился с гордо поднятой головой и непререкаемым авторитетом в потертом чемоданчике

вам тоже не хворать....

[DDR]

ок .- дайте совет тогда -1. шелл 0-40 полар http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/C5B07DCF 2.валволайн 5-30 http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/2440849B 3. аддинол http://www.addinol.de/oilfinder/oil_details.php?id=660 круглогодично ?

Судя по всем твоим постам на форуме-ты вроде как разбирающийся в авто индустрии.Но вот только вопрос этот как-то смотриться несколько странно.
Совет-не забивай себе мозг.Хочешь полнозольную композицию-лей ее.504 норму?Ну так она вся по ходу одинаковая с минимальными изысками.МИГ-31 выкладывал таблицу-и это единственное что есть из "доков" на нее,так же как и продолжительный опыт некоторых соклубников,что более важно.
Если бенз продают дерьмовый-то возможно что действительно и стоит перейти на щелочную норму для самоуспокоения-главное что двиг не брак,и был бы БЗБ то вероятнее всего этих обсуждений не было бы вообще.

[шансонье]

+1 к spion 30

[spion30]

залил после 7000 км прбега шелл ультру 5-40 с допусками 503.1 и 229.5 - на 15000 - поеду к дилеру буду решать по результатам следующих 8000 км пробега по маслу - кстати масло шелл НХ8 - на канистре допуска 503.1 - не имеет - в отличии от инфы на оф сайте шелла

[gunn]

кстати масло шелл НХ8 - на канистре допуска 503.1 - не имеет - в отличии от инфы на оф сайте шелла

может об этом надо было подумать до заливки?

[inform]

... кстати масло шелл НХ8 - на канистре допуска 503.1 - не имеет - в отличии от инфы на оф сайте шелла

Оно и не могло официально иметь этот допуск, как и вообще масла 5-40, но что об этом - официальный 503.01 в прошлом.

[spion30]

... кстати масло шелл НХ8 - на канистре допуска 503.1 - не имеет - в отличии от инфы на оф сайте шелла

Оно и не могло официально иметь этот допуск, как и вообще масла 5-40, но что об этом - официальный 503.01 в прошлом.

а вот от официалов http://www.shell.com.ru/home/content/ru ... helix_hx8/ - а про допуск лучше не начинайте - круче допусков для России чем 503.01 и 229.5 - нет - это самые жесткие допуски производителей на данный момент и лишь единицы масел им соответствуют - а допуска из новомодного 504 и 229.51 - это масла которые подогнаны под нормы евро 4и 5 - и в ушерб выносливости масла являются просто экологически более чистыми что дает более чистый выхлоп автомобиля и не более - 504 допуск с TBA в 6% - сдохнет от бензина который на Роснефти (евро 3) за 5000 км пробега - 503.01 - точняк выдержит 10000 - ну как то так а залил я себе не НХ8 - а шелл 5-40 ультра вот это Shell Helix Ultra 5W-40


Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает высшую защиту при активной езде. Единственное масло, рекомендованное Ferrari.

Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, одобрено Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00/503.01, Renault RN 0700; RN 0710, одобрено АвтоВАЗ, отвечает требованиям FIAT 9.55535 Z2

Упаковка: 1 л, 4 л, 20 л, 209 л после скорее всего перейду вот на это http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/2440849B на лето и вот зимний вариант http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/2410849B вот про допуска которые в прошлом и не прошлом VW 504 00/ 507 00

Двигатели отвечающие требованиям нормы Euro IV оснащены очень чувствительной системой доочистки выхлопных газов:
Сера и фосфор задерживают функционирование катализатора и могут повредить соты катализатора: неэффективная доочистка выхлопных газов.
Сульфатированная зола забивает сажеулавливающий фильтр, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и потере мощности двигателя.

VW разработал норму 504 00 / 507 00 для масел с низким содержанием сульфатированной золы фосфора и серы, совместимых с системой доочистки выхлопных газов.
Эти масла позволяют снизить потребление горючего, снизить объем выхлопа очищенного газа, а также достичь увеличения сроков замены масла, определяемых бортовым компьютером.
VW 503.01 - для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены;

[шансонье]

503.01 Нормальный лонг лайф, а 504 лонг лайф недоделанный. не делайте ошибок ,не лейте 504