Датчик (контроллер) давления в шинах (TPM)

[Антон Флай]

FAQ. Здесь собрана сводная информация из этого топика о всех возможных вариантах и проблемах при самостоятельной установке системы TPM (с кнопкой):

 Перечень необходимых деталей для А5 FL

Для установки нужно:
два провода 000979002 для разъема кнопки
один провод 000979025 для разъема блока ABS
разъем кнопки 4D0971636B
кнопка 1Z0927127CREH

Примечание :
Для А5 дорестайл нужна кнопка 1Z0927127BREH. Распиновка новых кнопок и старых отличаются!
При подключении по выложенным в этом топике распиновкам были проблемы со светом и глюками системы TPM и ее неработоспособностью, о чем некоторые писали в этой теме.

 Блоки НЕ поддерживающие функцию TPM

3C0 614 095 M
3C0 614 095 P
3C0 614 109
3C0 614 109 C
3C0 614 109 J
3C0 614 109 N

 Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ функцию TPM

3C0 614 109 A
3C0 614 095 Q
3C0 614 095 S
3C0 614 109 A
3C0 614 109 D
3C0 614 109 P
3C0 614 109 T
3C0 614 109 K

 Вариант подключения кнопки к блоку MK70 на А5 FL 2009 г.в.

Кнопка TPM подсоединена к кнопке ASR. Распиновки новых кнопок и старых отличаются.
Распиновка установленной кнопки ASR идентична распиновке купленной кнопке TPM с номером 1Z0927127СREH.

Подключение следующее:
от ASR
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" с блока предохранителей

к TPM
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" вход от 4 пина ASR
5 пин "+" выход к блоку ABS в моем случае к 7 пину блока МК70

Еще один вариант подключения:
контакт 3 (габариты) взял от подсветки пепельницы (серо-голубой)
контакт 6 (масса) туже к пепельнице (коричневый)
контакт 4 (напряжение +12) блока АБС, от контакта 2 (блока предохранителей)
контакт 5 (выход) на блок АBS в пин 7блока

 Вариант подключения кнопки к блоку MK60 на А5 дорестайл с АКПП (не DSG)

На кнопке использовались 6, 3, 4 и 2 контакты:
6 - с блока АБС,
Остальные (2, 3 и 4) - с кнопки ASR/ESP.

На блоке МК60 использовался 27 контакт. Активация путем вычитания из текущей кодировки 16384.
Все работает - горит подсветка при включении габаритов, запоминает состояние (при нажатии загорается соответствующий индикатор на панели и после длительного удержания раздается звуковой сигнал).
(автор - Terminator)

Вот наглядная схема подключения для А5 дорестайл:


Подключить можно так:
2 - минус подсветки,
3 - плюс подсветки,
4 - на блок ABS/ESP,
6 - зажигание.
Подсветку можно взять с кнопки ASR/ESP.
(автор варианта - RICCI)

 Особенности подключения кнопки на примере Skoda Yeti 5L 2011 г.в.

Кроме изменения 02 бита в 16 байте 03 блока (1K0 907 379 BH - Электроника тормозной системы) активировал 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети), а так же 00-й бит в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов). После этого при включении зажигания на приборной панели зажигается и гаснет соответствующий индикатор! Делалось все с помощью ВАСИ Диагноста 11.3R.

При внимательном просмотре выяснилось, что 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети) активировать нет смысла - этот бит относится к системам TPMS PR-7K3/K4/7K5, которые работают с датчиками на колесах. А вот без 00-й бита в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов) не будет работать индикатор в приборной панели!
(автор - LM-ku)

 Информация по вариантам подключения провода от кнопки к блокам ABS/ESP

МК60 (МКПП/DSG) – 27/43 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК60 (АКПП) - 41 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК70 - 7 пин (разъём с 2-мя рядами контактов)
Для блока ABS 1K0 907 379 AD – 35 пин (03 - Электроника тормозной системы /Кодирование-07 / Длинное кодирование / 2 бит - 16 байта переводим в 1)
Для блока ABS 1K0 907 379 N – 7 контакт ABS
Для блока ABS 1K0 614 117 AJ – 25 контакт (с ESP).
(автор - Мидия)

 Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1

Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1 с блоком 1K0 907 379 AD:

Правим второй бит 16-го байта длинной кодировки блока управления АБС(3) – переводим в 1 (иначе говоря вместо 31 прописать 35), кнопку подключаем к 35-му контакту разъема ABS (для блока 1K0 907 379 AТ - к 41-му контакту).

Проверить в блоках измеряемых величин действительно ли приходит 12V на блок ABS. Может такое быть что контакт не до конца в разъёме вставлен.
Потом надо разгонаться больше 30 км/ч на ровной дороге, нажать и отпустить кнопку. Как только услышите сигнал - всё система обучена.
(автор - waskadagama)

 Как сбросить ошибку 02214, если ВАСЯ не помогает

Вот тут написана вся процедура: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Brake_Electronics_(MK70)#Tire_Pressure_Monitoring_System_Reset

Ошибка 02214, возможные причины:
1. TPM не работает
2. Необходим сброс TPM (Brake Electronics (MK70), perform System Reset)

Сброс TPM:

Включить зажигание

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Basic Settings - 04]
Group 042
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Индикатор TMP (K220) должен мигнуть.
Теперь проверьте давление в шинах.
Нажать и держать TPM кнопку (E492) и ASR/ESP кнопку (E256) на 2 секунды.
Коротки звуковой сигнал должен появится после нажатия и удержания кнопок и мигание индикатора должно смениться постоянной подсветкой TPM (K220).
Сброс будет закончен как только вы отпустите кнопку TPM и индикатор TPM (K220) погаснет.
(автор - alexfromdmitrov)

О возможности установки системы косвенного контроля давления в шинах TPMS версии II (блок 4C) можно почитать здесь

[maydond]

Думаю, надо опять заходить в Basic Settings, группу 042, и снова начнется "обучение". Плюс еще, скорее всего, в блок ABS прописалась ошибка - ее сбросить.

[Robbin]

так вот вчера пробил колесо этот гад ниче не показал

Мне месяц назад этот гад (правда с кнопкой) тоже не показал пробой заднего колеса. Итог - в колесо пришлось камеру вставлять и убирать его в запаску (читай в утиль). Почему так произошло, не пойму. До этого работал без проблем, и я его всё нахваливал , в том числе и в этой теме. Видимо перехвалил.....

[Andrik-Rostov]

В общем скинул ошибку васей из блока ABS и все. А не не все отключил эту фигню нафиг. Считаю бесполезная вещь. Сугубо мое мнение.

[LAS79]

Мне месяц назад этот гад (правда с кнопкой) тоже не показал пробой заднего колеса. Итог - в колесо пришлось камеру вставлять и убирать его в запаску (читай в утиль). Почему так произошло, не пойму. До этого работал без проблем, и я его всё нахваливал , в том числе и в этой теме. Видимо перехвалил.....

Если колесо спускает очень быстро(пробой) система тоже проигнорирует, подумает что вы буксуете, заехали в грязь и т.д.
У себя проверял так: отколибровал, покатался, чтоб блок АБС набрал статистику. Остановился ослабил золотник(имитируем прокол), чуть чуть, чтоб зашипело, поехал. Через 5 км сработал сигнализатор.

[LAS79]

Еще ВАГ помоему прикалываеться, у пассатов управление идет по минусу, т.е. замыкание пина АБС через кнопку идет на массу, у шкоды как я понял на ПЛЮС, странно концерн то один.... Или я ошибаюсь???

[SanchoPanso]

Блин! А я сегодня расстроился... Сменил кодировку, код принялся, а индикация не загорелась ((. Очень жаль...

[pritvorshik]

так вот вчера пробил колесо этот гад ниче не показал

Мне месяц назад этот гад (правда с кнопкой) тоже не показал пробой заднего колеса. Итог - в колесо пришлось камеру вставлять и убирать его в запаску (читай в утиль). Почему так произошло, не пойму. До этого работал без проблем, и я его всё нахваливал , в том числе и в этой теме. Видимо перехвалил.....

Сегодня и я попал в подобную ситуацию. Заднее левое колесо спустило мгновенно. В поведении авто ничего не изменилось и только жуткий гул в салоне говорил, что что-то не так. Сигнализатор промолчал, а я так привык думать, что давление в колесах всегда под контролем. К счастью все целы, включая пробитое колесо ( починил жгутиком за 10 минут )

[Robbin]

У меня неделю назад уже не подвел - просигнализировал как надо: при падении давления в переднем колесе на 0,5 атм . Тоже жгутиком за 10 мин починил. Всё же этот TPM рулит

[LM-ku]

Блин! А я сегодня расстроился... Сменил кодировку, код принялся, а индикация не загорелась ((. Очень жаль...

Этого мало. Сегодня активировал эту функцию на Yeti 5L 2011 г. К сожалению электричества в гараже нет, а АКБ насиловать не хотелось, поэтому делал быстро и скринов нет. Кроме изменения 02 бита в 16 байте 03 блока (1K0 907 379 BH - Электроника тормозной системы) активировал 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети), а так же 00-й бит в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов). После этого при включении зажигания на приборной панели зажигается и гаснет соответствующий индикатор! Делал все с помощью ВАСИ Диагноста 11.3R. Теперь можно заморачиваться установкой кнопки

Причина редактирования - Исправлена ошибка

[Maraconin]

Интересует вопрос, а на автомобиле 1.6 MPI (BSE) комплектация Амбиент+2-й пакет, МКПП,выпуск 18.04.2011,блок ABS 1K0 907 375 AK возможно ли активировать эту функцию?

[InterPaul]

у меня такая, все работает. но с кнопкой правда.

[maydond]

Для статистики.. Активировал год-полтора назад без кнопки. Срабатывала 4 раза - один раз забыл/поленился проверить давление после переобувки, один раз долго ехал по снегу - возможно из-за постоянных пробуксовок разных колес ошиблась. Еще два раза - шуруп и гвоздь (с гвоздем два раза срабатывала - сначала подкачал и сбросил - думал просто колесо спустило немного, а потом снова зажглось)

[Maraconin]

у меня такая, все работает. но с кнопкой правда.

А можно поподробнее, где и какими кодировками там это активировать и к какой ножке на нашем блоке провод цеплять?

[Tiffus]

Поделитесь ссылкой пожалуйста по установке трм без кнопки... Что то не нашел...

[Novый]

viewtopic.php?f=81&t=70904