Так прогревать или нет?

[Nash]

Мнения разделились =) Ладно - до весны конечно стоять она не будет - обещают потепление до -1. Тогда заведусь и по двору покатаюсь. Всем спасибо.

[Rolf]

коллеги, помните - в глобальном плане при эксплуатации авто прогрев зимой нужен!!!
и дело тут не в том, чтобы прогрелся салон... во-первых, к большинству деталей смазка подводится по очень узким маслянным магистралям, а некоторые и вовсе смазываются за счет так называемого "маслянного тумана"... тем мёдом, в который превращается ваше масло на морозе, осуществить это практически невозможно... итог - идет повышенный износ нагруженных трущихся поверхностей, какое-то время можно сказать двигатель работает практически "на сухую", и чем выше обороты тем износ больше... результат - микрозадиры трущихся поверхностей со всеми вытекающими последствиями... + не стоит забывать и о таких свойствах металла как расширение при нагревании, поэтому как бы ни были высокотехнологичны современные двигатели, но зазоры в деталях должны достигнуть при прогреве рабочих значений (пусть и измеряемых микронами)... особенно это касается гильз цилиндров, поршневых пальцев, компрессионных и маслосъемных колец, вкладышей и прочей дребедени, точно пригнанной, но сильно нагруженной.... поэтому считаю, что при -20 гр. прогрев в 7-10 мин просто необходим пока зазоры за счет нагрева не придут в норму и масло не достигнет своей нормальной текучести... если конечно вам жалко двигатель...

[САМ]

Мы же не собираемся на этих машинах ездить вечно...считаю прогреть и проехаться обязательно стОит,ну помыть кузов снаружи точно нужно,нанести что нибудь типа воска,поработать тормозами ,иначе по весне тормозные диски превратятся в ржавое корыто ...обслужить минимально хотя бы машину,проверить сотояние шин,давления в них,смазать петли всех дверей и силиконом уплотнители, клеммы АКБ густой смазкой,проверить незамерзайку,а вдруг там замерзайка кстати ,может какие неисправности ещё вылезут? Заехать в тёплое место, включить кондей и дать поработать,осмотреть внутренности салона возможны подтекания чего либо (стёкол ,дверей,лопнувших трубопроводов омывателей к примеру)Да АКБ не помешает немного подзарядиться за зимний период...Сменить бензин и заправить полный бак.

[sir-dionis]

1.4 tsi все термометры заточены на 50 градусов и раньше информация на торпеде не высвечивается, обороты по панели приборов - не меняются при прогреве. Остается следить за мгновенным расходом топлива. Пример: -20о включил зажигание, фары, радио, попогрейку, печку поставил на внутреннюю циркуляцию и выключил.
0 минут. 1.9-1.6 л/ч
3 минуты 1.4 л/ч
5 минут 1.3 л/ч
10 минут 0.8-1 л/ч

вывод. при прогреве что-то тама меняется - поетому стоит греть до оклонормального единовременного расхода, а потом ехать.

[alexiv]

Так: не в тему заметил. Кому охота читать. Что 0 градусов, что -15, а теперь -20 прогрев до +70 занимает примерно, то же время. У меня 20 мин. в том числе проезд 7 км. В том году (при старой прошивке) больше. И еще. Если чуть нажать газ, обороты не поднимаются, а мгновенный расход гораздо увеличивается. Как себя вести. Машина прогревается, как заложено программой, или ускорять прогрев оборотами до 1300. Хотя и не вопрос мнения понятны.

[sergey1878]

Так: не в тему заметил. Кому охота читать. Что 0 градусов, что -15, а теперь -20 прогрев до +70 занимает примерно, то же время. У меня 20 мин. в том числе проезд 7 км. В том году (при старой прошивке) больше. И еще. Если чуть нажать газ, обороты не поднимаются, а мгновенный расход гораздо увеличивается. Как себя вести. Машина прогревается, как заложено программой, или ускорять прогрев оборотами до 1300. Хотя и не вопрос мнения понятны.

Убедительная просьба! Когда пишите, расставляйте знаки препинания и попытайтесь формулировать свои мысли для простых сметных людей - попроще. Ну вот, честное слово, несколько раз читал, так и не понял о чем хотел сказать автор.

[САМ]

У меня сегодня при -23 гр. прогрев до 90 гр. занял ровно 7 минут и 2км движения при оборотах не более 2000,на ручном режиме коробки и с полностью отключенным климатом,но перед этим минут 5-7 на ХХ.(пока выезжал со стоянки)

[alexiv]

Убедительная просьба! Когда пишите, расставляйте знаки препинания и попытайтесь формулировать свои мысли для простых сметных людей - попроще. Ну вот, честное слово, несколько раз читал, так и не понял о чем хотел сказать автор.

Обижаете: куда, уж больше. Ну 20, за меня можете поставить. Я увидел 1 с Вашей помощью. Я просто констатировал, что у меня. А ошибки, и у Вас есть.
В этом сообщении.

[sir-dionis]

чтобы окно не потело можно включать обдув стекла на короткое время, а потом опять вырубать печку - двигатель прогреется быстрее.

[boeing]

вывод. при прогреве что-то тама меняется - поетому стоит греть до оклонормального единовременного расхода, а потом ехать.

+1
мгновенный расход - единственный способ оценить, что там с прогревом двигателя на старте, но я трогаюсь уже при 1.4л/ч.

[murena]

У меня сегодня при -23 гр. прогрев до 90 гр. занял ровно 7 минут и 2км движения при оборотах не более 2000,на ручном режиме коробки и с полностью отключенным климатом,но перед этим минут 5-7 на ХХ.(пока выезжал со стоянки)

Лично у меня сегодня -23 Двигатель прогрелся до 90 гр., а масло до 65 гр., за 14 минут в движении 80 км. в час и обороты не более 2000 печку не выключал.
А недавно поехал мыться пока стоял движок не выключал, стрелка температуры как на дизеле, не фига не поднялась в верх, в салоне прохладно, так что 1,8 греть только в движении.

[САМ]

Да греется только в движении,у меня на хх даже остывает,когда хорошо прогрет.Самое эффетивное выключить печку и обороты около 2000,любым способом на ручном режиме коробки если DSG или по другому...

[ШkodNik]

Лично я, завожу автомобиль, выключаю печку, включаю попогрей, в это время минуты четыре нахожусь на улице, затем сажусь и начинаю потихоньку ехать, коробка DSG (1,4TSI). От подъезда до выезда на дорогу около 2-х км, но и на этом участке приходится постоять в пробке минут 10. Пока нахожусь в этой пробке стараюсь держать дистанцию так, что бы быть постоянно в движении, при этом не газую, и не занимаюсь лишними нагрузками (старт/стоп ......)При этом заметил, если так ехать, то расход не больше 1,4 показывает, а если постоянно останавливаться и трогаться, то меньше 13 не показывает, а то бывает и 24 держится. С момента выезда на дорогу, до работы остаётся ещё 5 км.За это время машина успевает до 90 нагреться и даже возможно почувствовать тёплый воздух из печки.

[RALF]

я придерживаюсь мнения что лучшн сначало чтобы двигло прогрелось до 90,н хотя бы чтобы уже стрелка с места пошла вверх,а потом уже печку включать,так как и расход выше и дольше греть салон будешь,даже в -15 грею всего 4 минуты

[Василий039]

У меня 1,6 мпи. В -17 - 20 делаю так: завожу, включаю попогрев, обогрев заднего стекла, обдув в кондее на 2 на стекло с рециркуляцией. Затем через 5-6 мин сажусь и педалью держу 1,2 - 1,4 оборотов. Через 8-15 мин движок 90 градусов, стекло отмерзает и можно ехать.