Skoda Octavia vs VW Jetta

[BDW]

Для шкафов и холодильников есть грузотакси .Я думаю ни кто не разорится один раз в жизни( ну два) заплатить 350руб\ч газелисту.

Для меня не 350руб/час, а 1000 и выше. Т.к. везти в другой город. И другой вопрос - а нахрена тогда машина? Можно и на такси поездить, да и маршруток полно.....

Вы что каждую неделю стиралки и шкафы перевозите или,допустим фикус для тёщи??? .

Примерно так и есть. Я, только за сентябрь, воспользовался возможностями октавии около 5-6 раз!!! А если бы была джетта, то пришлось бы около 7 т.р из семейного бюджета отдать газелистам.

Багажник зайдествован на все 100% своих возможностей если в отпуск на авто или к родственникам- баулы и чумаданы загрузить.Для перевозки цемента и шпаклёвок объём багажника особой роли не играет (560 или 527 л) Перевезти3-4 мешка можно с успехом (ну уж если совсем преспичило) и на Джетте и в Октавии.А больше- ну это если совсем не жалко подвеску машины. В превозке длинных предметов- примущество лифтбека сводится к нулю
Даже если в отпуск- моей семье вещей(2+2) на две недели уместить в багаж не представляет абсолютно ни какого труда+ обязательне баклажки с мин.водой и пивом из Метро ( не люблю на югах переплачивать,да и то в этом году убедился ,что смысла уже нет- сетевые магазины уже везде со свими корпоративными ценами) Ну а уж если Вы собираетесь в шкоду и джетту запихать в дальнюю дорогу ещё одного человека- то флаг вам в руки и приятной,комфортной поездки !А вот примущество кузова седан по жёсткости не может быть оспорена по законам физики.

Безусловно, ни кто не говорит про разницу в 30л. Хватит на всю семью, а вот диванчик в джетту уже не залезет. А жесткость кузова мне пофигу. Ну не те это машины, что бы на них гоняться.

[mars73]

Вот..видите я даже не знаю стоимости часа услуг газелистов( хотя примерно в одном регионе живём)..т.е не всем оно это надо.
Отсюда вывод: не всем так необходим загрузочный объм багажника.Планируете постоянные в течении всего времени владения авто объемные перевозки ну,что ж- покупайте Октавию,да лучше "сарай". Опять же пример про маршрутки и т.п. 90% владельцев авто( от ЗАЗ до... ОСОБЕННО премиума- марок) возят свои попы,
по необходимости и "так"прокатнуться куда нибудь. Тут всё же главное фактор времени и комфорт..многие наверное мечтали бы
для работы в городских джунглях иметь и быстрый маленький хетчбэк и семейный авто..а Октавия..ну да чуть предпочтительней,
как бы "а что если вдруг?" Да и стрёмно как то, купив "Элеганс" за 900килорублей с мощным 1.8TSI и кучей ништяков, ушатывать салон ради экономии. Опять же беру
себя.Я строитель по профессии и почти всё в квартире делаю сам. и не разу за три года владения Джеттой( а до этого были только седаны и один раз ВАЗ21093) не почувтвовал себя ущербным,не поместив стройматериалы в багажник.А перевёз я не мало! И цемент,шпаклёвки,профили,клей плиточный, плитку,краску,двери,радиаторы( не чугун ).Последнее к примеру: купив лист ДСП на стройрынке и разрезав за отдельную плату его на нужные размеры( 2.5X 0.35) спокойно перевёз полочки до дома . Ещё раз. Если возить диванчики,комодчики,трельяжи- и шкода и джетта немного не для того. Я бы всё же предпочёл Кэдди с его непритязательным салоном или недорогой( относительно цельнометалического кузова) пикап.Вот это дело! Кирпич,песок,и бетон мона если захотеть
А из за жёсткости кузова комфорт всё же лучше у Джетты,т.к со временем меньше вероятности появления сверчков и т.п паразитных
звуков.Хотя можно всё заглушить отменным звуком в пути
Что касется новой джетты и Октавии( да если всё же VAG притворит свои "чудовещные" планы по "обеднению" модельного ряда бренда "Шкода") то скорее всего они будут уже игроками ни одного бойцовского веса..Разведут всё же как Ауди с Сеатом,
оставив "Шкода" звание практичного и семейного авто,для прагматичных граждан. а ДЖЕТТА скорее всего передет в более имиджевую нишу для более состоятельных молодых и абициозных.Как скажется на продажах в России? Ну отнимет он часть покупателей у Пассата( средний возраст покупателей 50лет),
приобретет поклоников у некоторых владельцев японских седанов типа Аккорда и Мазда6( средний возраст покупателей 37лет),в целом не бестселлер. Сравнивать уже будет не корректно.

[Alexis80]

mars73 , дружище многие владельцы октавии использовали загрузочные объемы октавии и поняли что практичность в купе с остальными качествами ОЧЕНЬ важна . я один из них и использовал октавию по полной программе далеко не раз . я отвожу семью ( жену с детьми ) на дачу практически на все лето , и везу еще много всего и не раз !!! там и коляска и велосипед детский и вообще много-много вещей ... и поверьте есть вариант сравнить с джеттой - я уже писал что джетта 1.6 АКПП в семье есть тоже . и не надо бреда про пикапы , песок , бетон и т.д. и так же про мифическую большую жесткость кузова джетты - не замечал в сравнении плюсов от этого , так как многие владельцы октавий вполне рассматривали джетту как вариант , но он что называется "отпал" потому что октавия больше приглянулась ( и экстерьер и интерьер ) да еще и практичней .
П.С. сестра жены уже выбирала по принципу " зачем мне шкода если за те же деньги есть фольксваген " - теперь сравнив видит ошибку , хотя это ее ИМХО .

[mars73]

mars73 , дружище многие владельцы октавии использовали загрузочные объемы октавии и поняли что практичность в купе с остальными качествами ОЧЕНЬ важна ...... многие владельцы октавий вполне рассматривали джетту как вариант , но он что называется "отпал" потому что октавия больше приглянулась ( и экстерьер и интерьер ) да еще и практичней .
ИМХО .

Ну а как Вам Шкодоводы такой вариант: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthr ... 94&page=6( большое фото)- думаю с таким красавцем
шкода всё же бедный родственник( вернее- менее элегантней) и все такие разговоры типа "больше приглянулась ( и экстерьер и интерьер)" в данном случае просто неуместны- да,да это новый джетта-спортвагон ( на базе гольф6 уже продаётся "вариант")
Ну,что мне сказать то ещё.. К сожелению в России фольксваген дорогой бренд,это видно было и по тем комплектациям и модификациям Golf V и Jetta mk5 которыеболее или менее продовались на нашем рынке.Наши граждане всё же предпочитали вкладывать заработанные килорубли в более эмоциональные машинки..а для поддержания более или менее стабильных продажVAG вывел на рынок родственный бренд "Шкода",предложив универсальный кузов и хороший выбор двигателей+ ништяки в пакетах. Ещё раз акцентирую на том,что VW дороже как бренд, а не в том,что Шкода,лучше,технически выше и качественней!(Да сами подумайте)
Тут вот многие( очень многие) говорят,что главное примущество это двигатель 1.8TSI у Октавии. Думаете,если был бы на Джетте 1.8 то уровень
продаж увеличился бы ??? .Поверте,я общаюсь на форуме джеттоводов достаточно давно и понял,что предел цены для многих на эту машину около-800тыс.руб!!! Всё! Так как владельцев с уже небюджетными 2.0TDI&DSG6"Комфортлайн", 1.4TSI(122л.с)DSG7 в "Хайлайне"с полным фаршем( аналог Вашему "Элеганс"с пакетами) десяток,другой, в комплектации "Спортлайн" с 1.4TSI( 140-160л.с)- не больше десяти, а с 2.0TFSI- вообще еденицы!!! И дело не в том,что джетта ущербная и непрактичная машина и предложенные топовые двигатели плохи и ненадёжны, а в том,что за этим порогом игровое поле другого VWена- ПАССАТ Б6,игрока куда престижней и солидней Джетты и Октавии.( Проверено на себе! Лично в 2007г Я ехал за отложенным в салоне Пассатом Б6 ценной 875000руб в "Комфорте" с 2.0FSI и АКПП6)
Всех благ

[udjin88.8]

Вообще рассматриваются Джетта и Октавия, а не Гольф - он всегда был дороже. Тем более, что Октавии пока нечего противопоставить Джетте 2011 года.
И рассматривается больше удобство салона - у Октавии в этом плане есть хэтч и универсал, а Джетта ограничена только седаном (2011 года не берем пока что, хотя бы потому, что его ещё не начали продавать и доказывать, что машина лучше, основываясь только на картинках - ИМХО не серьезно)

[BDW]

Опять же пример про маршрутки и т.п. 90% владельцев авто( от ЗАЗ до... ОСОБЕННО премиума- марок) возят свои попы,
по необходимости и "так"прокатнуться куда нибудь. Тут всё же главное фактор времени и комфорт..многие наверное мечтали бы
для работы в городских джунглях иметь и быстрый маленький хетчбэк и семейный авто..а Октавия..ну да чуть предпочтительней,
как бы "а что если вдруг?" Да и стрёмно как то, купив "Элеганс" за 900килорублей с мощным 1.8TSI и кучей ништяков, ушатывать салон ради экономии.

Ну, е-мое!!! А я про что говорю. Я же с этого начал..... Одни считают, что машина должна быть работягой - на все случаи жизни и частично окупать вложения. А другие говорят " а нахрен мне багажник в салне. Я что мало получаю?"

А из за жёсткости кузова комфорт всё же лучше у Джетты,т.к со временем меньше вероятности появления сверчков и т.п паразитных
звуков.Хотя можно всё заглушить отменным звуком в пути

Да. И это то, чем порой приходится расплачиваться за удобства. Но только тут уже - на вкус и цвет.... Можно долго дискутировать и биться лбами, но на этот счет сущесвует 2 мнения: - одно мое, другое не верное . Так, что перед покупкой надо ответить себе на один вопрос - как я буду использовать авто! А дальше уже покупать. Октавия - для любителей всех случаев жизни, Джета - для себя любимого и семьи.

[mars73]

Ну примерно так верно бачишь...
Я считаю,так: кто покупает дорогущую комплектацию Октавии А5 FL 1.4-1.8TSI c DSG7 почти за миллион рублей -имеет приличный доход,и наверняка не будет её еженедневно ушатывать,грузя в неё шкафы,холодильники и мешки с извёсткой,переведя машину в роль маленького грузовичка..у него всегда(!) для этого найдутся альтернативные пути.А значитса такой багажник используется хоть
и метко( перевоз семьи на летний сезон в загародный дом,автопутишествия к морям и странам и т.п,) но всё же редко. И тут
примущество в ежедневной эксплуатации перед джеттой нетакое явное.Хотя,конечно же есть-это 1.8TSI для драйверских ощущений!.Но я уверен,что владельцы таких комплектаций не считают свои машины-этакими чернорабочими-работягами.Ну не убедите Вы меня!!!
Тогда,что остаётся? Версии поскромней с 1.6? Тогда,увольте! Ни кто не считает Джетту у нас на форуме машину для перевозки грузов или
выбирал её по этому принципу.Хотя все отмечают удобство и чумодановмещаемость огромного багажника
А значится и машины совсем разного толка.И к чему мы пришли? Именно,как ты правильно заметил,- для чего тебе любимому машина
в первую очередь нужна. А не разрезы фар,дорогие или дешевые диски в комплектации,светодиодные на ней фары али нет и т.д.
udjin88.8!
Так же как и машину 2003 м.г с 2009м.г В наш век- это временная пропасть.

[Alexis80]

Да. И это то, чем порой приходится расплачиваться за удобства. Но только тут уже - на вкус и цвет.... Можно долго дискутировать и биться лбами, но на этот счет сущесвует 2 мнения: - одно мое, другое не верное . Так, что перед покупкой надо ответить себе на один вопрос - как я буду использовать авто! А дальше уже покупать. Октавия - для любителей всех случаев жизни, Джета - для себя любимого и семьи.

повторяю многие выбирали октавию не только за практичность и багажник , но и за внешний дизайн . и многие сравнивали в том числе с джеттой , но мне например совсем не по душе перед 5-го гольфа , да и 6-го тоже - без обид , ладно ? ведь есть и те кто и октавию и джетту пречисляют к пенсионеромобилям , а от акульего дизайна лансера 10-го просто тащатся , агрессивно же блин вобщем сколько людей столько и мнений и заметьте для каждого свое правильное , а наше-ваше так ... до фени . а выбирать только по принципу "как я буду использовать авто!" не получается , да и не совсем правильно - надо чтоб нравилось . вот на пример mars73 нравятся гольфы-джетты по дизайну , а мне больше окташи и ему меня не переубедить , как не старайся .

[BDW]

Честно говоря, мне джета больше нравится, и морда ее, и задние фонари. Но, внешность для меня на последнем месте. Сделано не топором, наждачкой обработано, покрашео не веником, - и ладно. Единственное, что у меня вызывает отвращение - лансер 10. А если бы я хотел брать седан, то брал бы лансер 9.

[evil_Spirt]

Надо выбирать машину что бы нравилось. не будешь ты же ездить на цифрах и комплектациях. Просто надо сходить на тест-драйв обоих машин. И какая ближе по душе ту и выбрать!

У меня скаут более за лимон с кожей, и я использую его так же как и старенький тур. Только чут-чуть по аккуратнее. Но вожу все тоже самое.
Так что не важно сколько стоит машина, от этого количества вещей не уменьшается!

[Duhich]

Тоже выбирал, межу этими машинками, ездил на тест драйв и на Jette и на Octavia. Jetta показалась помягче и потише, Octavia понравилась органомикой салона и внешним видом.

[Alexis80]

Тоже выбирал, межу этими машинками, ездил на тест драйв и на Jette и на Octavia. Jetta показалась помягче и потише, Octavia понравилась органомикой салона и внешним видом.

поездив на обеих соглашусь что jetta немного потише , но лишь немного сколько не сравнивай , а косяк с шумкой у обоих моделей относительно высокого в общем качества и материалов и сборки . помягче джетту не особо считаю честно говоря , а с дизайном интерьера и экстерьера с вами согласен - мне тоже и то и другое ближе в октавии .
П.С. с шумкой надеюсь VAG решит вопрос и в джетте новой и в октавии следующего поколения . потому как в остальном ИМХО надо как минимум поддержать уровень . ну и еще довести ДСГ до ума , хотя и сейчас с ними проблем не как с первыми экземплярами , но очевидно что за ними будущее ! а конкурентам ВАГа эти сырости роботов с двойным сцеплением , я уверен , еще предстоит .

[ilya_nn]

ДЖЕТТА скорее всего передет в более имиджевую нишу для более состоятельных молодых и абициозных.Как скажется на продажах в России? Ну отнимет он часть покупателей у Пассата( средний возраст покупателей 50лет),
приобретет поклоников у некоторых владельцев японских седанов типа Аккорда и Мазда6( средний возраст покупателей 37лет),в целом не бестселлер. Сравнивать уже будет не корректно.

Имхо Джетта и имидживая ниша - это вещи не совместимые. Я бы понял, если бы речь шла, например о Гольф GTI или Джетта R. А так машина как машина, качественная (как и весь VAG в целом), но дорогая (в условиях нашей страны). Для разговора, в России в прошлом году Джетт было продано меньше, чем Октавий. Но даже если эти продажи сложить, то их количество будет далеко от продаж Фокуса. Если VAG цену еще поднимет и Джетта займет нишу Пассата, то и продаж будет как у Пассата, то есть еще меньше.
По Шкоде дальше сказать сложно, но то, что на текущий момент для многих (делавших выбор) Октавия не то что не хуже, а лучше Джетты, видно ясно. Лучше - кому в чем - кому двигатели, кому цена, кому дизайн, кому вместительность и пр. Иными словами, в Джетте нет ничего такого, чего не было бы в Октавии.

[dimonchik 96]

Выбирал двигатель, хотел гольф GT, который 170 лс,но их в Рашу перестали поставлять. Выбрал шкоду за двигатель и багажник, за эти деньги единственный выбор, имхо.

[Alexis80]

езжу на октавии , но довольно много ездил на джетте , и шумка конечно хоть немного и различается , то только из за типа кузова . и то лишь НЕМНОГО , то есть и там и там в принципе фуфло шумка ! поездил тут на днях на астре трехдверке ( кузов уже предпоследний ) - так там шумка не хуже чем на пассате - точно говорю . почему блин в октавии А5 не сделали такую ? надеюсь в новых поколениях и октавии и джетты доработают этот минус , для меня плохая шумка это пожалуй главный минус нынешнего поколения октавии .