Течь масла (запотевание патрубка) 1.8TSI (BZB)

[Roma51]

Подниму тему.
Пробег 83000, авто почти 4 года. Примерно на 30000 обнаружил потеющий патрубок. меняли на офиц. станции патрубок, хомут не помогло. Забил на эту проблему, сейчас почитал, снова погрустнелось(. Масло доливаю на 15000 примерно 1.5 литра. Езжу не как дедушка-пердун. Понимаю, что надо устранять причину появления масла, а не просто герметизировать соединение патрубков. Первые 30ткм все было суху, аж глаз радовало.

ypuk помогла замена маслоотделителя?

[мастер71]

То есть я правильно понимаю, что в МО из того что может сломаться - только большая мембрана?

Да.

Теперь думаю, может и не стоило маслоотделитель "AD" брать?

У маслоотделителя АД разряжение 26 милибар,что подходит под СДАБ. "Кстати, теперь при вытаскивании масляного щупа, обороты ХХ падают и двигатель начинает работать неустойчиво." Кстати, так и должно быть

[Fr10n]

Коллеги, так что замена патрубка помогает? Дилеер обьявил цену за патрубок 7 тыщ...вот и дмуаю, а стоит ли?
Буду признателен если кто код подскажет

Ps как я скучаю по 1.8 agu, ни подтеков ни масложоров... И прочей хрени, да будь оно неладно, такой мотор..ех

[Nixon]

На Emex он стоит 5700. А зачем у ОД менять?
А начать нужно с МО.

[Fr10n]

Что такое мо? Маслоотделитель?
А смысл, 7000-20 процентов-5600.
Другой вопрос поможет ли... Тратить 6000тыщ непонятно на что, может хомутами и герметиками обойтись.

[Nixon]

У меня тоже было запотевание патрубка, купил (3 866 р.), хотел просто поменять. Оказалось проблема сильного запотевания идет от МО (не туда волну гонит). Пришлось менять и МО (AD) и патрубок. Сейчас еле-еле запотело. Масло за 8000 км доливаю 200-300 гр.

[Fr10n]

А патрубок остался? Нужен?
По чем мо стоил?

[Nixon]

Патрубок 1K0129654AP поменял. МО 06H103495AD брал на Auto2, тогда он стоил 5 293 р.
Кстати, менял мне мастер71... вместе с цепью.

[Fr10n]

Спасибо за инфо, полезно.
А как проверить работоспособность маслоотделителя?

[Nixon]

Там, если разобрать, стоит мембрана. Она должна быть целая. Мастер71 говорил, что можно поменять одну мембрану, не покупая весь МО. Лучше у него спросить...

[Pringles]

Мастер71 говорил, что можно поменять одну мембрану, не покупая весь МО. Лучше у него спросить...

HERMANN HR06H103495A - это она?

[Alexandr1975]

Подскажите по проверке МО,куплен и поставлен новый с буковками AC,cтоял E.Решил проверить по советам бывалых,вытащил масляный щуп и потом даже снял масло-заливную крышку.Ничего в работе двигателя не меняется,МО новый и оригинал.Снял его,осмотрел,в щтуцер который идет во впускной коллектор пропускает воздух только при попытке втянуть воздух,в обратную сторону не дуется,что логично.Сделал доп.проверку,пленка от пачки сигарет присасывается к трубке масляного щупа,так и должно быть?

Спасибо!

[piton-22]

вытащил масляный щуп и потом даже снял масло-заливную крышку.Ничего в работе двигателя не меняется

а должно "колбасить" движку на холостых - т.е. не устойчивая работа, как бы троение двигателя. про кркйней мере у меня так, увидел случайно, один рааз забыл щуп на место вставить когда масло менял

[Alexandr1975]

а должно "колбасить" движку на холостых - т.е. не устойчивая работа, как бы троение двигателя. про кркйней мере у меня так, увидел случайно, один рааз забыл щуп на место вставить когда масло менял

Хм-м-м,со старым я не пробовал.Вот если сдернуть шланг с МО идущий во впуск.коллектор,то тогда колбасит.А отверстие в красном клапане очень маленькое,а может есть еще "методы" проверки?

Спасибо!

[ypuk]

ypuk помогла замена маслоотделителя?

Честно говоря, не успел толком проверить - улетел на заработки.
Помню, что успел поездить с новым МО одну или две тысячи километров - расхода масла не обнаружил вообще. В одном и том же гараже проверял как положено: на прогретом двигателе, после 10-15 минут "отстоя". Уровень не сдвинулся. Хотя понимаю, что за 1-2 тыс. км рано делать выводы. Тем более говорить о запотевании патрубка.

У маслоотделителя АД разряжение 26 милибар,что подходит под СДАБ. "Кстати, теперь при вытаскивании масляного щупа, обороты ХХ падают и двигатель начинает работать неустойчиво." Кстати, так и должно быть

Я, собственно, о том же.

Ещё одно любопытное наблюдение:
До замены МО на модификацию "AD", решил я залесть в старый МО (заняться было нечем, а руки "чесались"). Модификация старая - "J", вроде бы... в общем, не "AD". Когда начал разбирать, порвал мембрану отверткой. Поставил на место - двигатель "колбасит". Разобрал снова, промазал всю мембрану герметиком, высушил, поставил - двигатель заработал ровно, и, что удивило, расход топлива на ХХ при прогретом ДВС упали до 0,6 л/час! Кроме того, обороты ХХ стали "плавать" при вытаскивании щупа. Раньше было стабильно - 0,9 л/час, а также обороты ХХ не "плавали" без щупа. Не знаю, возможно до моего вмешательства мембрана была немного надорвана, а я её "доконал".

С МО модификации "AD" тоже всё нормально, только расход топлива на ХХ вернулся до 0,9... Вот такие пироги!