Не знаете где спросить? Задайте вопрос здесь. ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ

[Robbin]

В этой теме можно задавать любые вопросы технического характера, касающиеся Шкода Октавия А5, но только в том случае, если поиск не дал результатов или желаемого ответа.

Вопросы, заслуживающие особого внимания, будут выделяться в отдельную ветку форума для всеобщего обсуждения и решения. Таким образом эта тема будет являться неким фильтром перед создания новых тем в разделе.

ФЛУД ЗДЕСЬ ИСКЛЮЧЕН! Задан вопрос - дан ответ, либо ссылка на тему конференции или ресурс. Не более того.
За нарушение этого дополнительного правила - ЖК.

[Физорг]

Сошлись на том, что это температурный датчик климата.

Что-то я сомневаюсь, температурный датчик климата, как я думаю, это пимпочка рядом с магнитолой.
А этот на таком месте, где его может солнце нагреть, мнение выше (про солнечную радиацию), мне кажется, более правильным.

[DIMITRIO]

Да в общем разницы нет. Температуры, радиации- смысл один. В зависимости от активности солнца, климат перераспределяет потоки воздуха куда нужно.

[priZrak]

Коллеги, есть ошибка:
00332 - Подача управляющего сигнала на замок лючка бензобака 007 - короткое замыкание на массу
из-за чего может быть и почему???

[alexiv]

А в каком месте отвалилось? Вроде подвижных проводов не должно быть.

Добавлено спустя 3 часа 5 минут 14 секунд:

На Октавии А5ФЛ по середине торпеды сверху, какая-то небольшая штуковина, что это? Перед маленьким бардачком на торпеде, но ближе к стеклу.

По-моему это датчик солнечной радиации или что-то типа того. Относится к климату.

Про это мы уже обсуждали. Сошлись на том, что это температурный датчик климата.

Не сходились, забыл наверное.
Залез в новую ельсу и обнаружил что их там два в одном.

Снятие фоточувствительного элемента степени инсоляции -G107- и фоточувствительного элемента 2 степени инсоляции -G134 -

Слова путанные, то ли солар, то ли солитер.
В электосхемы пусть лезут по желанию.

[Denis_RP]

Добрый день!
подскажите тюнинг-ателье? интересует тюнинг оптики, внешний и внутренний, именно в этом порядке. Компаний огромное количество по Москве, но кому можно довериться?
чип тюнинг не интересует.

автомобиль:
Skoda Octavia A5 1.8T (автомат)

заранее благодарю всех откликнувшихся.

[jingvar]

Что-то я туплю сегодня.
Где разместить спросить, нужна помощь в осмотре и покупке авто в МСК?

[Robbin]

В Курильне дадут ответы на все вопросы.

[GsPs]

Подойдет ли такой АКБ на 1.8tsi 2012гв ( марка по ссылке 6СТ-64L)? Нужно будет ли что-нибудь прописывать или просто поставил и все?
http://www.tyumen-battery.ru/68/187

[Серж-Сараевод]

Подойдет ли такой АКБ на 1.8tsi 2012гв? Нужно будет ли что-нибудь прописывать или просто поставил и все?
http://avtosha.akb-moscow.ru/shop/ty...-premium-64-0/

Кривая ссылка. При замене АКБ ничего прописывать не требуется.

[GsPs]

Подойдет ли такой АКБ на 1.8tsi 2012гв? Нужно будет ли что-нибудь прописывать или просто поставил и все?
http://avtosha.akb-moscow.ru/shop/ty...-premium-64-0/

Кривая ссылка. При замене АКБ ничего прописывать не требуется.

( марка по ссылке 6СТ-64L)
http://www.tyumen-battery.ru/68/187

[Wodilich]

Коллеги срочно нужна помощь.
ситуация такова что снималась мкпп и машина стояла на улице около 5ти дней максимум, после загнал в сто и ставили коробку, после поменяли ремень грм, весь процесс я присутствовал так же помогал ставить мкпп и попутно менял ремень грм, после как все собрал решил завести и при повороте ключа не включилась приборка, зажигание включаеться слышно по релюшкам и все время горит лампа курсовой на кнопке и не выключаеться. При заводке машины авто заводиться на секунду и глохнет как будто ее с ключа заглушили. Включаю габариты все светиться кроме приборки. Все предохранители целы. И в салоне и под капотом. Да кстате мафон стал писать на дисплее safe. Куда рыть незнаю. Когда снимал аккум я закрыл через кнопку шкодовского ключа и снял аккум. Но ранее я так делал и ничего не было.

[Robbin]

Кмк нужно проверить разъем приборки, похоже, иммо не дает запустить мотор.

[Wodilich]

Кмк нужно проверить разъем приборки, похоже, иммо не дает запустить мотор.

Да бог его знает, думал приборка отсырела, снял её унес домой, разобрал на всякий случай продул без фанатизма феном, пару часов она валялась еще дома, собрал и пошел к машине с приборкой и с полностью заряженным аккумом, подключаю приборку, аккум, поворачиваю ключ и приборка снова молчит завожу, завелась на секунду и заглохла. Знать бы распиновку разъема, было бы легче. По памяти дисплей вроде работал когда приборка молчала а потом и он вроде как потух. А из-за плохой массы не может быть под капотом? Все провода на совесть протянуты были, окислы отсутствовали.
В самой приборке есть два регулятора напряжения, на оба есть даташит вот только проблема, врятле я их найду скорее наверно будет под заказ. Завтра поищу плюс на приборку и те два регулятора проверю на напруги. Покупать приборку я не готов.

Добавлено спустя 11 часов 55 минут 6 секунд:
Re: Не знаете где спросить? Задайте вопрос здесь. ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ
Всё, проблема решена, вот только что это было? На подключенном аккуме отключил приборку и воткнул обратно фишку, включил зажигание и вуаля, всё заработало и мафон забыл про пароль и начал музон крутить)) Единственный след остался то что горит лампа аирбега, через блютуз диагностику ошибка только по лямбде и все т.к. она у меня отключенна. Все остальное работает штатно.

[alexiv]

Надо мне порыскать на другом компе, вроде распиновки приборок были.

Добавлено спустя 28 минут 7 секунд:
Re: Не знаете где спросить? Задайте вопрос здесь. ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ
Наверное уже не нужно.

[Robbin]

подключаю приборку, аккум, поворачиваю ключ...

Я полагаю, что в этой последовательности было пропущено одно важное звено - нужно было перед подключением АКБ включить зажигание и только потом подключить клемму к АКБ. Именно так написано в ELSA. Видимо не зря написано, поскольку после этих действий:

...На подключенном аккуме отключил приборку и воткнул обратно фишку

, которые сымитировали правильную последовательность подключения, все и заработало.