Печальные истории про TSI (перескочила цепь)

[Stilgar]

Собственно двигатель на ауди 1.8 TFSI это всеравно что наш 1.8 TSI, так вот на днях не завелась, вызвали эвакуатор, водрузили со всеми почестями и отправили к дилеру.
Через пару дней сервис-мены вышли на связь (не сами, а после нескольких попыток нам до них дозвониться)
Поломка: нет компрессии в 3х из 4х цилиндрах и загнуло клапана.
Причина: цепь перескочила на одно или пару звеньев и вызвала рассинхронизацию
Итог:ремонт с переборкой двигателя - месяц
машине чуть больше года пробег 30тык км... печально все это что за полтора миллиона отданных за чисто немецкую машину получаешь такое

Подробный фотоотчет о замене цепи на BZB

Еще один фотоотчет с небольшими уточнениями

Полный перечень необходимых деталей. Лист 1
Полный перечень необходимых деталей. Лист 2

 Замена устаревших артикулов

Цепь привода ГРМ основная - 06K109158AD. Планка успокоителя верхняя - 06K109469N, планка успокоителя правая - 06K109469M. Подробности здесь. Возможно еще понадобится сетчатый фильтр опорного кронштейна распредвалов - 06H103081E

TPI VW 2025206-6. Официальная методика VW по проверке цепи ГРМ

[Discovery]

...Плунжер гидронатяжителя туда-сюда бегает. 25 тык прошёл, даже года не выдержал,...

Натяжитель у вас нового образца.
Уточните - его плунжер "туда-сюда бегает" в пределах его обязательного конструктивно обусловленного свободного хода 5-6мм?
Или же его подпружиненное стопорное кольцо (то, что с "усиками") по каким-то причинам переслало держать плунжер от обратного хода и он свободно перемещается вдоль всей его длины куда более 5-6 мм?
Спасибо.

[Fidel_Kastro_Rus]

Реально тоже заинтересовала ситуация как так новой конструкции натяжитель сдох!?!??

[Виктор2807]

Выехал я из Ростова, предварительно проверив её на сервисе,
Но вот беда за 100 км до Москвы пропала тяга, начал моргать чек, и пошёл цокот в двигателе, я остановился заглушил, все прошло! Приехал до блежайшей станции попалась Мерседес, они посмотрели, сказали цепь растянул ну вот она и цокотит, сколько ещё проеду не знают,
Подскажите нормальную станцию в городе, там где не надурят и скажут что действительно там,
(А то официалы мне предлагали уже двигатель менять) стремно так в Ростов ехать

[Серж-Сараевод]

Подскажите нормальную станцию в городе, там где не надурят и скажут что действительно там

Хорошо бы этот город указать
Но если в Москве, то советую к клубному спецу по цепям

[к.юрич]

пропала тяга, начал моргать чек, и пошёл цокот в двигателе, я остановился заглушил, все прошло!

Если-б цепь настолько вытянулась, что зажгла чек, перезапуск-бы не помог.
Ну а так, один проверенный контакт выше написали, я менял цепь здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=9&t=97333.
Ещё вот в Люберцах, почти у МКАДа http://vag-sto.ru/

[мастер71]

Выехал я из Ростова, предварительно проверив её на сервисе,
Но вот беда за 100 км до Москвы пропала тяга, начал моргать чек, и пошёл цокот в двигателе, я остановился заглушил, все прошло! Приехал до блежайшей станции попалась Мерседес, они посмотрели, сказали цепь растянул ну вот она и цокотит, сколько ещё проеду не знают,
Подскажите нормальную станцию в городе, там где не надурят и скажут что действительно там,
(А то официалы мне предлагали уже двигатель менять) стремно так в Ростов ехать

Ошибки внутренние посмотрите. Это точно не цепь,катушки,бензонасос как вариант .

[MrRustam]

... Со слов мастера ОД сейчас не знает какое решение принять т.к. натяжитель стоит нового образца, и количество рисок вроде не критично, а звон есть! Запросили ВАГ - ждем ответа.

Как сообщал ранее согласно вердикту ОД лязг исходил от регулятора фаз газораспределения.

Так вот прежде чем ехать на замену регулятора решил сначала попробовать сменить масло. После смены масла лязг ушел! Залил оригинальное ваговское (вспомнил что после перескока ОД мне заливал ваговское. Но тогда прекращение лязга после ремонта я связал с заменой цепи). До этого всегда был на шеле с интервалом в 15 тыс. В этот раз замену произвел после 13 тыс.км. (лязг появился на 11тыс.). В общем пока воздерживаюсь от замены фазорегулятора. Кстати ценник на всё с учетом 20% скидки ОД озвучил в 55 тыс.р. Дорого т.к. меняется вместе с впускным распредвалом.

[чемп]

А что за новый номер натяжителя появился, MR7 в конце?

[мастер71]

Это просто на самом натяжителе указано,номер к заказу не изменился 06K 109 467 K

[AlexD]

... До этого всегда был на шеле с интервалом в 15 тыс. В этот раз замену произвел после 13 тыс.км. (лязг появился на 11тыс.). В общем пока воздерживаюсь от замены фазорегулятора...

Думаю Вам стоит сократить интервал замены масла (если конечно у вас не 100% трассового пробега).

[ergodar]

Имею шкоду октавия 2012 года 1,4 TSI. Пробег 84000, по утрам слышен был лязг цепи, тысяч пять уже. Принято решения на замену цепи. Купил все как указал SanchoPanso998,https://www.drive2.ru/l/2366195/. При вскрытии цепь и натяжитель оказались нового образца, но натажитель был выдвинут на всю, 2,5-3 см, у меня натяжитель без рисок. Так что никого не слушайте, даже цепи нового образца тянутся очень хорошо, мастер сказал что если бы у меня была механика и я еще поездил бы недельки две, то попал бы к нему на полную капиталку. Не тяните, если есть тракторение и цокот меняйте цепь и никого не слушайте. Миф о том что цепь на DSG не тянется ЕРУНДА.

[чемп]

Бесконечная история, да что ж такое....

[MRAK]

у меня натяжитель без рисок...

на натяжителе зубцы - там нет и не должно быть рисок.
есть фото натяжителя?

[MrRustam]

Думаю Вам стоит сократить интервал замены масла (если конечно у вас не 100% трассового пробега).

Да, согласен с вами. Для себя решил лить ваговский оригинал через каждые 10ткм.

[ergodar]

Если вы внимательно читали, то у меня 1,4 TSI и на этом двигателе натяжитель без зубцов и рисок, он гладкий, внутри две соединенные пружины.