Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**sergik_i** » Вт, 08 окт 2013, 9:03

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
sergik_i писал(а):
Разница там далеко не 4 мм. У меня от ППД упала где то на 1.5-2 см. Такая же примерно разница с РСкой щас!

В шапке написано:
евро - 140
РС (для России) - 140
помню Carbon говорил или еще кто, что типа 136 у РС.
По-этому я и сказал про 4мм.

Я взял цыфры из факта! Что есть на самом деле у меня и у других, что я видел лично своими глазами!

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
sergik_i писал(а):
Разница там далеко не 4 мм. У меня от ППД упала где то на 1.5-2 см. Такая же примерно разница с РСкой щас!

В шапке написано:
евро - 140
РС (для России) - 140
помню Carbon говорил или еще кто, что типа 136 у РС.
По-этому я и сказал про 4мм.

Посмотри в шапке вкладку - альтернативы!
Занижение от ППД - данная цифра у меня 2см, НО это далеко не РС клиренс

Где тогда правда? 140 или чуть больше?

**atomator** » Вт, 08 окт 2013, 11:25

Подскажите кто менял или как то использовал кит оригинальный FAA619001. Купил машину с такой подвеской. очень низкая (аммо SACHS пружины EIBACH). Можно будет обойтись заменой только пружин, для поднятия клиренса? Или аммо надо другие(шток длиннее надо или жесче). Вобщем как-то "малой кровью" приподнять машину надо. ВСе пружины и амортизаторы в хорошем состоянии. Буду благодарен советам )

**DDR** » Вт, 08 окт 2013, 12:46

crocodile писал(а):Ну и где Вы увидели обкакивания? Ни на кого я не какал, а просто отреагировал на глупость, что жесткость амортизатора зависит от давления газового подпора и на "слюни" - "Я познал комфорт и управляемость с В6"
читайте внимательно, я никому не говорил, что все должны все бросить и ставить себе сплошь и рядом AST.

Ну конечно-прямо не говорил,только ты ,наверное, думаешь что все так и не поняли,в чем или скорее к чему-заключается вся твоя эта "ненавязчивая" демонстрация время от времени и по разным удобным случаям постоянно.
Твоя же прыть на сторонние отзывы-которые слюни по-твоему,известна,и не секрет-что к теме это не имеет отношения,так как причины возникновения столь бурного реагирования-не технические,а напротив-жлоболистические. :lol:

crocodile писал(а):В6 - неплохая альтернатива штатным двухтрубникам, но ничего особенного в них нет, особенно учитывая, что стоят обычные пружины. Я не любитель полумер потому и выбрал себе то, что выбрал, в первую очередь из-за харарактеристик и ремонтопригодности.
И если кому-то кажется, что я переплатил и т.д. это их проблемы, я сам для себя решаю, что мне лучше.
Вот и все.

Ты не переплатил...ты вложился капитально :lol:

,и это даже не кажется-1 десятая от цены авто практически. :lol:

**gunn** » Вт, 08 окт 2013, 18:06

crocodile писал(а):
Ну и где Вы увидели обкакивания? Ни на кого я не какал, а просто отреагировал на глупость, что жесткость амортизатора зависит от давления газового подпора и на "слюни" - "Я познал комфорт и управляемость с В6"
читайте внимательно, я никому не говорил, что все должны все бросить и ставить себе сплошь и рядом AST.
В6 - неплохая альтернатива штатным двухтрубникам, но ничего особенного в них нет, особенно учитывая, что стоят обычные пружины. Я не любитель полумер потому и выбрал себе то, что выбрал, в первую очередь из-за харарактеристик и ремонтопригодности.
И если кому-то кажется, что я переплатил и т.д. это их проблемы, я сам для себя решаю, что мне лучше.
Вот и все.

////.

спорить бесполезно, есть люди принимающие чужую позицию, хоть и несогласные с ней, а есть другие, сперва такие обгадят каябу или еще что, ни разу в глаза не увидев, потом аргумент, что ты ни в себе, раз потратил столько на подвес, потом что он боже мой

ездил на более комфортных автомобилях... :bad:

ты со своим решением как бельмо на глазу, хотя оно имеет право на жизнь, люди сами определятся, сколько потратить на подвес... есть же кто вбухивает от 200 крублей в чип-тюнинг...

по В6 согласен, это всего лишь достаточно бюджетная замена штатным, чуть пожестче, чуть лучше характеристики, я рассматривал их как замена фокусным, но я далеко не уверен, что они отходят допустим 140 тык...

**jingvar** » Вт, 08 окт 2013, 18:35

Почти созрел на очередную замену амортизаторов, пружины уже лейсфорсы (пробежал тыщ5-10, практически не сели относительно ППД a5фл 2010 45тк). Хочу мягкую на сжатие подвеску как у корейцев. или продайте мне живые амики стоковые от фл.

**gunn** » Ср, 09 окт 2013, 0:48

jingvar писал(а):Почти созрел на очередную замену амортизаторов, пружины уже лейсфорсы (пробежал тыщ5-10, практически не сели относительно ППД a5фл 2010 45тк). Хочу мягкую на сжатие подвеску как у корейцев. или продайте мне живые амики стоковые от фл.

мягкую на сжатие?- эт как? а на отбой жесткую? так будешь скакать, как мячик... я не думаю, что в поволжье резко улучшилось качество дорог...

**sergik_i** » Ср, 09 окт 2013, 3:59

Ребята, которые участвуют в данной дискуссии, Хватит уже засорять тему. Люди здесь пытаются решить какие то проблемы со своими авто, спрашивают советы, а по факту конструктивные вопросы людей просто теряются среди вашего спора не о чем! Без обид!

**Evgenii** » Ср, 09 окт 2013, 4:52

jingvar писал(а):Почти созрел на очередную замену амортизаторов, пружины уже лейсфорсы (пробежал тыщ5-10, практически не сели относительно ППД a5фл 2010 45тк). Хочу мягкую на сжатие подвеску как у корейцев. или продайте мне живые амики стоковые от фл.

Именно на Октавию ещё не приобретал, на прошлых стояли Кони спорт и Кони ФСД Вообще отметил, что у этого производителя аммики как раз мягкие на сжатие и достаточно упругие (упругость регулируется) на отбой. Настолько, что неоднократно проезжал через открытые колодцы

**jingvar** » Ср, 09 окт 2013, 6:30

Evgenii писал(а):Именно на Октавию ещё не приобретал, на прошлых стояли Кони спорт и Кони ФСД Вообще отметил, что у этого производителя аммики как раз мягкие на сжатие и достаточно упругие (упругость регулируется) на отбой. Настолько, что неоднократно проезжал через открытые колодцы

Через люки я тоже проезжаю.
Кони больно дорого и думается их надо брать вместе с пружнами.

gunn писал(а):мягкую на сжатие?- эт как? а на отбой жесткую? так будешь скакать, как мячик... я не думаю, что в поволжье резко улучшилось качество дорог...

Не очень понятно что значит как мячик.
Нет, на отбой жесткую совсем не стоит, щаз у меня очень жестко на отбой, кузов пишет весб рельеф, но на скорости все пролетаешь.

**Evgenii** » Ср, 09 окт 2013, 9:09

Насчет с пружинами, менять или нет (кони) на роомстере пружины не трогал, т.е. оставил ППД поставил кони спорт, на фиате, вообще не уверен, что есть этот пакет, но профилем колеса поднял машину на 20 мм. В принципе я хотел более комфортную езду на обоих авто, что на скорости что по городу, что хотел то и получил (правда задние через 100 тыс стали излишне мягкими.

**Mir413** » Ср, 09 окт 2013, 9:35

jingvar писал(а):Почти созрел на очередную замену амортизаторов, пружины уже лейсфорсы (пробежал тыщ5-10, практически не сели относительно ППД a5фл 2010 45тк). Хочу мягкую на сжатие подвеску как у корейцев. или продайте мне живые амики стоковые от фл.

Есть стоковые задние, в идеальном состоянии, прошли всего 4000 - нужны?

**DDR** » Чт, 10 окт 2013, 1:06

gunn писал(а):спорить бесполезно, есть люди принимающие чужую позицию, хоть и несогласные с ней, а есть другие, сперва такие обгадят каябу или еще что, ни разу в глаза не увидев, потом аргумент, что ты ни в себе, раз потратил столько на подвес, потом что он боже мой ездил на более комфортных автомобилях... ты со своим решением как бельмо на глазу, хотя оно имеет право на жизнь, люди сами определятся, сколько потратить на подвес... есть же кто вбухивает от 200 крублей в чип-тюнинг...

Всегда были и будут чудаки,которые считают делом первостепенной важности-работать только лишь чтобы всю получку влупить на свою любимую "мафынку". :lol:

И кто более всего подвержен симу недугу я уже объяснял.
Кстати,а где это ты увидел спор?Бахвальная гордыня некоторых с последующем низложением-да,была,как например и с тобой это уже происходило и не раз-в шинных ветках,кои ты так облюбовал и переполнил своим гоночным экспромтом с шинными комментами,базирующемся на богатом личном опыте фуфоводства. :ROFL:

Просто что касается именно тебя-так это то,что в таких масщтабах,в которых ты там разбушевался-не представляется возможным тебя вообще унять. :lol:

Ну а кореш же твой-в данной теме,в ее всем понятном ракурсе-не бельмеса,и он кстати это знает,просто...ну где еще тут похвалишься перед всеми по подвесочному профилю,как ни тут,перед множеством ищущих?

по В6 согласен, это всего лишь достаточно бюджетная замена штатным, чуть пожестче, чуть лучше характеристики, я рассматривал их как замена фокусным, но я далеко не уверен, что они отходят допустим 140 тык...

Ещеб,конечно бюджетная,судя по тому как ты жжешь(и-покрышки тоже)-нисколько в этом не сомневаюсь. :lol:

...Однако по теме-Б6+РС можно с уверенностью сказать,что данная связка удовлетворит все известные тут вопросы и не только,имею в виду запросы у адекватных участников ветки,в списке которых откачивание песка с асфальта г.Москва никак не значиться.

**призрак** » Вс, 13 окт 2013, 0:32

1,4 TSI, 6 МКПП, 2013 год
Ну в принципе установил пружины Lesjofors- 40 857 10 (передние - по 1317 рублей) и Lesjofors - 42 857 18 (задние по 1025 рублей). Передние отбойники обрезал на 2 см (по чёрное кольцо), задние не трогал. Замена встала в 1100 рублей. И того, меньше чем за 6000 руб. мы имеем реально другую подвеску.
Машина опустилась ровно на столько, на сколько пружины меньше, а это примерно 2 см, а мягкость мы получаем наверное за счёт толщины прута на пружине, он на 1мм меньше чем на ППД.

Сайт · **spb360** » Вс, 13 окт 2013, 14:38

Т.е. вы оставили штатные аморты от ППД?

**призрак** » Вс, 13 окт 2013, 21:52

есс,заменил только пружины вот думаю, если бильштэйн Б4 поставить, будет ли ещё ниже она?

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции