Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

[dobrodeev]

Уже как три года перестал ездить на шипах, пересел на липучку. Мотивы простые, люблю комфорт, опыт позволяет.
Мой опыт:
Nokian hakkapilita R
Оценка 5. Нюансы:
Плюс: хорошо ведет себя на голом льду, особенно на трассах.
Минус: на сухом асфальте ездить боязно, часто срабатывает АБС.
Michelin Xi2
Оценка 5. Нюансы:
Плюс: отлично ведет себя на асфальте.
Минусов пока не обнаружено (опыт - половина прошлого сезона).
Шипованная резина была: Hakkapilita 2, goodyear ultra grip extreme.

Если сравнивать липучку с шипами.
Преимущества липучки: Комфорт, более уверенное поведение на сухом и мокром асфальте, при очень низких температурах -35 - 40 на любом покрытии выигрывает у шипов в маневрировании.
Минусы: ранний уход в занос, но к плюсам - в занос уходит плавно, зачастую предсказуемо и легко вернутся на траекторию. Поздняя реакция при маневрировании.
Преимущества шипов:
На дороге машина едет как по рельсам, в занос уходит в самый последний момент, но к минусам - вернуть из заноса сложнее, тормозной путь естественно короче.
Минусы: шум.

Подводя общий итог: на асфальте липучка лучше, на льду лучше шипы. На снегу разницы нет. Шипы выигрывают у липучки при температурах от 0 до -35. До и после липучка лучше. На больших скоростях (>120 км/ч) липучка лучше, шипы не успевают работать, а липучка держится за счет своей мягкости. В больших городах на липучке можно ездить вполне уверенно, редкий выезд на трассы и в другие города тоже не проблема (Я езжу в Архангельск). В конечном итоге на октавии при наличии АБС и ЕСП разница будет только в тормозном пути - один-два корпуса.

Всё это ИМХО.

[oddball]

Седьмая хака шумит почти как родная кама евро =) И шумит огого как, ждем холодов и обкатки резины, может потише будет

[DDR]

На больших скоростях (>120 км/ч) липучка лучше, шипы не успевают работать, а липучка держится за счет своей мягкости. В больших городах на липучке можно ездить вполне уверенно

Всегда удивляло когда нешипованные(липучка) некоторые пытаются наделить какими-либо сверхъестественными свойствами,коих там и в помине нет.За лед физически и фактически цепляться может только торчащий из покрышки железный шип,в любых случаях езды.Мягкость-они все мягкие,как работает нешипованная липа см. рекламу бриджстоуна.Которая кстати выглядит как лабораторная работа,а не жизненная реалия-лед покрытый снегом или отполированный укатанный снег-липа там сливает шипам по полной.
В городах-это тоже все в изобилии бывает случается,там полили,там автобусы укатали,а там вообще неделю не убирали,но по большей части-асфальт где шипам конец,и по этой причине уверенный падеж свойств шипованной резины за пару сезонов.

[Robbin]

Всегда удивляло когда нешипованные(липучка) некоторые пытаются наделить какими-либо сверхъестественными свойствами.

Меня тоже всегда удивляет, что нешипованные шины причисляют к "липучке", несмотря на то, что далеко не каждая нешиповка является "липучкой" - там особый состав резины.

[Mr.Tour]

несмотря на то, что далеко не каждая нешиповка является "липучкой" - там особый состав резины.

Дык этоже просто сленг. Кто то когда ляпнул сслучайно вот и прицепилось ЛИПУЧКА.

[smokee_86]

Практиковал Dunlop лето и зима, бюджетная неплохая резина. Затем Gislaved - претензий к резине нет, дорогу держит, ценник правда у нее хороший. На эту зиму купил хакапелиту 5, знакомые говорят, что пользовали ее по асфальту и с визгом и все шипы на месте!

[supvalmin]

ну, внесу свои 5 копеек.
езжу сейчас на Bridgestone IceCruiser 7000 шипастом, в тандартном для 16 диаметра размере, 205 на 55.
после летних Toyo proxes t1r, конечно, машина кажется валкой. но в целом - и по уровню комфорта, и по управляемости - очень неплохо!
до того катался на нокиан Х5, на октавии же, по сравнению с Бриджами - более шумная, асфальт держит хуже, всплывает раньше на лужах.
по снегу и льду - посмотрим дальше, что будет.

[meteorvit]

Седьмая хака шумит почти как родная кама евро =) И шумит огого как, ждем холодов и обкатки резины, может потише будет

Шум не будет тише ,а просто изменит форму после обкатки с шшшшуууушшуушшшш на шшшшшшшшшшшшшшшшшшш
2 сезон переобул и шум единственный недостаток резины и не только этой,расход как на летней конти к3 ,мягче проходит полицейских(лежачих),заметил еще ,что не так чувствительна к шершавому асфальту на скоростях до 60 км/ч.

[Carbon]

ну, внесу свои 5 копеек.
езжу сейчас на Bridgestone IceCruiser 7000 шипастом, в тандартном для 16 диаметра размере, 205 на 55.
до того катался на нокиан Х5, на октавии же, по сравнению с Бриджами - более шумная, асфальт держит хуже, всплывает раньше на лужах.
по снегу и льду - посмотрим дальше, что будет.

А какая была размерность у хакки5????

[supvalmin]

та же самая. 205/55 r16

[Физорг]

Седьмая хака шумит почти как родная кама евро =) И шумит огого как, ждем холодов и обкатки резины, может потише будет

Лично у меня 7 хака шумит сильнее, чем родная Кама Евро.

[gunn]

/////Меня тоже всегда удивляет, что нешипованные шины причисляют к "липучке", несмотря на то, что далеко не каждая нешиповка является "липучкой" - там особый состав резины.

липучка не потому что состав резины, он конечно тоже имеет значение, но главное в липучке это множество нарезанных ламелей, которые и создают эффект прилипания...

[Carbon]

без добавления в состав особых масел и абразивов, от нарезанных ламелей толку не много.

[Варяг]

Меня тоже всегда удивляет, что нешипованные шины причисляют к "липучке", несмотря на то, что далеко не каждая нешиповка является "липучкой" - там особый состав резины.

И вот этот состав делают только в определенных странах, т.к. не каждая "липучка" подходит под наши погодные условия, предпочтения здесь только к производителям у "немцев и французов".

[Stingo]

липучка не потому что состав резины, он конечно тоже имеет значение, но главное в липучке это множество нарезанных ламелей, которые и создают эффект прилипания...

И то и другое, современная шина это большой набор технологий.