Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[Grekoff]

А не проще взять и болгаркой отрезать виток/другой=тем самым занизить машинку маленько

[spb360]

пружины бочкообразные, задние так точно!

[Grekoff]

пружины бочкообразные, задние так точно!

дык,также - бочкообразно и обрезать

[lokinn]

товарищи подсказывайте! весь мозг уже себе сломал(((
хочу опустить машину (octavia a5 fl 1.8 tsi МКПП + ПДД) выбираю между про кит-30мм и РС евроспорт...
все же думаю что мне золотая середина именно пружины РС евроспрот, получится 127мм просвета, так?
меняю:
1 стойки и отбойники, тут все просто, нет вопросов
2 передние пружины выбрал 1K0 411 105 DA с индексом нагрузки L55 так как у меня МКПП (в шапке предлагается 1k0411105db с индексом нагрузки L58) правильно все сделал? вообще беда у меня с этим, не знаю как вычислить свой индекс нагрузки((( очень страшно что машина не ровно ляжет(((
3 задние пружины вообще не знаю по каким меркам выбирать, так что беру номер из шапки 1k0511115bt.
не пинайте, искал инфу но по 1.8 не нашел, разжуйте плиз) вообще не понятно с этими РС пружинами... у кого-то -20мм от ПДД а кто-то на пузо кладет( мне именно см12-13 самое то, как добиться результата?

[XFXF]

Народ кто знает чем отличается PR-G07+2UA от PR-G02+2UA? По vin у меня стоит G06 передние амортизаторы, то что мне лучше выбрать?

[Sanit]

... вообще не понятно с этими РС пружинами... у кого-то -20мм от ПДД а кто-то на пузо кладет( мне именно см12-13 самое то, как добиться результата?

Я себе взял оригинал РС по номерам из шапки, поставлю будет видно как ляжет машинка. Правда у меня 1,8 АКПП.

[spb360]

А я вот взял и прочёл все 138 страниц обсуждения

жесть какая

проще было бы на Драйве порыть поиском по ключевому слову ППД, результат был бы ))

Если боитесь, что рожа упадет не так низко как хотелось бы есть два стопроцентных решения:
1 - пакеты пружин типа Эйбах или H&R в которых учтена проблема кривого дизайна передних арок шкоды А5
2 - винтовые стойки для возможности регулировки клиренса.

И как я понимаю в шапке нет номеров пружин РС евро спорт, там только для России.

[crocodile]

1 - пакеты пружин типа Эйбах или H&R в которых учтена проблема кривого дизайна передних арок шкоды А5

думаю это скорее относится к задним аркам, спереди так и должно быть, ведь колесо еще и поворачивается.

[DDR]

пакеты пружин типа Эйбах или H&R в которых учтена проблема кривого дизайна передних арок шкоды А5

Очень интересно,как же это в пружинах учтено.
С учетом того,что на всех машинах задняя арка меньше чем передняя,ввиду вполне очевидных конструктивных причин.

[spb360]

Очень интересно,как же это в пружинах учтено.
С учетом того,что на всех машинах задняя арка меньше чем передняя,ввиду вполне очевидных конструктивных причин

[/quote]Все замечают, что вырез передней арки чуть больше чем задней из-за чево переднее колесо смотрится менее красиво за счёт более широко оформленного пространства, ну по крайней мере многим это не нравится эстетически.
Если посмотреть на фотки машин на которых установлены всякие про-киты, такого почти нет, и вероятно прав тот человек который говорил, что учтён "дизайнерский " момент.
Задающие вопрос как это решается пружинами, читают 138 страниц заново
Хотя впрочем, раз такой вопрос до сих пор остался, стоит предположить
Можно сделать пружину под меньший вес или что пралвильно, под тот же вес более короткую пружину.
И да, речь не идёт в данном случае о наличии штатных амортов ППД
ну это глубокое имхо.

[crocodile]

Все замечают, что вырез передней арки чуть больше чем задней из-за чево переднее колесо смотрится менее красиво за счёт более широко оформленного пространства, ну по крайней мере многим это не нравится эстетически.
Если посмотреть на фотки машин на которых установлены всякие про-киты, такого почти нет, и вероятно прав тот человек который говорил, что учтён "дизайнерский " момент.

не забивай себе голову, тюнинговые пружины выполнены просто таким образом, что занижение передней оси больше чем задней, это конечно же делается не для исправления "косяка" передней арки, а для того чтобы больше загрузить морду и сместить управляемость в сторону избыточной, но попутно конечно слегка нивелируется эта разница арок.
Вроде у КИА Сид арки почти одинаковые по высоте, могу ошибаться конечно, но в памяти что-то осталось. Не так часто рассматриваю КИА Сид
Ну и до кучи, ППД это конечно тупорылое решение, не побоюсь этого слова, которое портит внешность серьезно, не говоря уже про управляемость. В VAGe видимо считают, что для русских сойдет.

[Sharkyn]

в VAGe видимо считают, что для русских сойдет.

В самой Чехии тот же ППД....

[spb360]

я в Барселоне обратил внимание на шкоды, тут много шкод в такси, у некоторых внешний вид как на ППД, но это реально европодвеска так выглядит, причем я заметил есть внешний вид как на РС а есть как на ППД ))

[crocodile]

народ, кто подскажет расстояния от центра колеса до арки спереди и сзади у ППД ?

[prv123]

416-418mm, с переди и сзади одинаково