Так прогревать или нет?

[chiz0461]

Ответ на вопрос темы. Конечно прогревать. Другой вопрос все греют по разному. У меня машине 3 года.
При морозах и в летнее время, выжимаю педаль сцепления, включаю зажигание, и держу ее (педальку), не включая климат, до тех пор, пока расход топлива не упадет по компу до 1,3 литра, потом отпускаю и иду чистить машину от снега, климат на максимум (в зимнее время), направление в ноги. После уборки снега или растянутого курения (если нет снега), включаю попогрейку и помолясь, с Богом в добрый путь. Обороты при движении, пока не прогреется, не более 2400. Через 7-9 минут езды, переключаю климат на максимум напора в салон (музыку плохо слышно, если не очень громко), еще пяток минут и можно раздеваться (в рамках приличного). Совет не мой, это я прочел на здесь на форуме более 3-х лет назад (перед покупкой аппарата), от уважаемых людей, имени его сейчас не припомню.

[dron79]

Машина в подписи...
На улице -25 с утра. Завожусь и сразу выключаю климат, если с вечера забыл его выключить. Через 15-20 сек машина снижает обороты до холостых. Пока курю - около 5-6 мин, работает на холостых. Далее сажусь и жму на педальку до 2000 об/мин. К 8 минуте стрелка отрывается и движется к температуре 60 градусов, а уже к 12 минуте четко вертикально т.е. 90 градусов. Затем включаю климат и на максидоте переключаюсь на экран с температурой масла, на дисплее пока черточки, хотя ОЖ уже прогрета до 90 градусов. Далее начинаю движение не превышая 2500 об/мин, пока масло не достигнет 80 градусов(в движении масло быстро прогревается до рабочей температуры). Ну а далее уже начинаю наращивать обороты. Считаю обязательным прогрев при такой низкой температуре, хотя, конечно, это вредно для экологии. Но пока у нас ездят на нашем автопроме - за экологию бороться бесполезно. Они ведрами свинец в атмосферу отправляют. А наши прогревы это плевок в океан. Да тут на днях днем было около (-17), я завел авто и встретил знакомого с которым проговорил минут 20. Так вот за 20 минут машинка полностью на холостых прогрелась до 90 градусов, климат был выключен. Так что движки TSI греются на холостых, только много времени занимает прогрев.
Еще раз хочу заметить, что перед высокой нагрузкой на дрыгатель, необходимо не только смотреть на температуру ОЖ, но и на температуру масла. Все сказанное мое ИМХО, делюсь просто своим опытом эксплуатации авто.

[jingvar]

Вчера Васей смотрели показания датчиков температуры двигателя, радиатора и масла. 1.6bse, к сожалению записей не вели, действо происходило около подъезда дома.
Стрелка на приборке показывает погоду на марсе, т.е. вообще ничего общего с реальностью.
Термостат открывается примерно на 70-75г. Карлсон срабатывает на 105.
Интересно выглядит график прогрева.
После открытия термостата двигатель перестает активно набирать температуру, т.е. пока оно не сравняет температуру в радиаторе, практически не набирает температуру.
Вот поэтому они наверное и не греются. Срабатывание карсона ждали долго, подгазовывали.
Я не знаю какие там рабочие зазоры и как влияет конкретная температура на ресурс двигателя, но зимой прогрев 2-3минуты и поехали, или стрелка тронулась значит двигун прогрелся можно вваливать - это плохо.

Езда в натяг на непрогретом двигателе думаю тоже ничего хорошего.

Мое мнение прогревать и хорошо нужно!

На тему масляного голодания конечно вопрос, нужно замерить сколько оборотов сделает двигатель до прогрева на холостом прогреве, на 1500-2000, и поездке на оборотах порядка 2000.

[klever]

Спрашивал у официалов про прогрев, они мне привели пример, у одного чела оборвало ремень ГРМ, загнуло клапаны, т.к наваливал на холодном движке (1,6 BSE).Верить, не верить? Говорили, BSE клапаны не гнет. Летом я практически не грею, зимой жду когда начнет отклоняться стрелка и еду по-тихоньку, благо в движении греется быстро. Всем удачи!

[drivehard]

По теме вот, что пишут знающие люди http://www.autoreview.ru/forum/messages ... sage452919
Сам грею около 5 минут до устойчивой работы двигателя (с отключенным климатом), расход выровнялся (0.9 л/ч) и начинаю движение до 2500 об/мин, через 2-3 мин t ОЖ уже 90С, продолжаю двигаться до 3000 об/мин, пока t масла не достигнет 70C. Далее начинаю валить.

[jingvar]

По теме вот, что пишут знающие люди http://www.autoreview.ru/forum/messages ... sage452919
Сам грею около 5 минут до устойчивой работы двигателя (с отключенным климатом), расход выровнялся (0.9 л/ч) и начинаю движение до 2500 об/мин, через 2-3 мин t ОЖ уже 90С, продолжаю двигаться до 3000 об/мин, пока t масла не достигнет 70C. Далее начинаю валить.

Про какие температуры идет речь и по каким датчикам. Сегодня 8С, устал ждать пока стрелка тронется.

Почитал ссылку, ха-ха, и куда я поеду на 1.6 на 2000 оборотов? Что ест похабно работает на холостых? Может стоя греть нужно на 2000?

[NickSk]

Товарищи! ) Не надо греть мотор при плюсовых температурах!

[MiStar]

Товарищи! ) Не надо греть мотор при плюсовых температурах!

Присоединяюсь. Особенно в многоэтажном гараже... Сегодня пока выехал - дошло до рези в глазах, несколько "мамочек" закрывая ворота и попутно обсуждая какую-то злободневную тему из жизни "деток", минут десять коптили в три выхлопные трубы на этаж...

[andvitmat]

Достаточно дождаться холостых оборотов(что летом,что зимой) в 0,8-0,9...,а это не более 4 минут....и вперед потихоньку.

[jingvar]

Достаточно дождаться холостых оборотов(что летом,что зимой) в 0,8-0,9...,а это не более 4 минут....и вперед потихоньку.

0.8-0.9 чего?
Уважаемый LR Defender пришет. Прогрев до 80° и выше важен. 70°С мотору маловато, будет повышенный расход топлива и повышенный износ.

[Robbin]

0.8-0.9 чего?

Полагаю, что л/ч

[NickSk]

0.8-0.9 чего?
Уважаемый LR Defender пришет. Прогрев до 80° и выше важен. 70°С мотору маловато, будет повышенный расход топлива и повышенный износ.

Важен при каких условиях? ) Когда на улице -5+15 эти цифры совсем не важны.
А вот эти фразы он к чему сказал: "я): не грeйте машины на холостых! Это только увеличивает износ и портит масло из-за разжижении его топливом."
"Да, если вы проснулись в гостинице на автобане, сели в машину и через 300 м попадаете на сам автобан, а за бортом -20°С, то это проблема."

[jingvar]

Важен при каких условиях? ) Когда на улице -5+15 эти цифры совсем не важны.
А вот эти фразы он к чему сказал: "я): не грeйте машины на холостых! Это только увеличивает износ и портит масло из-за разжижении его топливом."
"Да, если вы проснулись в гостинице на автобане, сели в машину и через 300 м попадаете на сам автобан, а за бортом -20°С, то это проблема."

Вот это и непонятно. Он то одно пишет, то другое.
Вопрос в том, что дороже в итоге. Плюс я думаю зависит от типа двигателя.
На ресурс масла, мне положить, если его менять раз 7-8тысяч, не думаю что оно от прогревов прокиснет.
На счет каталика думаю можно не беспокоится, у нас я так понял сразу после запуска, продувается нагнетателем и температура в выпуске становится хорошей.
Свечи имхо тоже расходник и не стоит парится.
Из всего что приходит на ум это типа низкое давление масла на холостых, надо бы найти показания при хх и 2000-4000. Но опять, давление и распределение масла думается разное понятие, т.к. холодное масло будет давать давление, а распределятся и смазывать может плохо(я так понял оно по стенкам тоже распыляется).
А вот тепловые зазоры на холодном движке плюс холодное масло не даст эффект полоседанов?

0.8-0.9 чего?

Полагаю, что л/ч

У меня нечем смотреть л/ч - базуха.

[andvitmat]

Тогда смотрите на обороты х.х...дождитесь,чтобы они стали возле 700-800 ,и в путь, потихоньку, до полного прогрева!

[Champion]

Тогда смотрите на обороты х.х...дождитесь,чтобы они стали возле 700-800 ,и в путь, потихоньку, до полного прогрева!

Это какой так двигатель прогревать, 1.6?