Течь масла (запотевание патрубка) 1.8TSI (BZB)

[bawee]

Покурил тему так и не понял стоит парится или нет??

Сам расход масла меня не пугает (всегда свежее масло )
патрубок потеет правда у меня CDAB
говорил с сервисменами:
Первый сказал - если не лечить убьет турбину (с физической точки зрения вред для турбины объяснить он не смог)
Второй сказал - убьет каталик (т.к. масло неибежно течет в него) Я подумал что и пес бы с ним поставлю пламягаситель если умрет + 8 сил только в радость.

Судя по теме комрады лечут проблему хомутами, патрубками, маслоотделителями (кстати а где последний стоит?? самому на улице без геммороя можно позырить мембрану, может фоточки у кого есть куда смотреть?)

А вот зачем лечат не понял? Ведь главное правило Волговода - Если масла нет снаружи значит масла нет внутри.
А наши окташи по духу очень похожи на классикую баржу ))))

[Robbin]

Расход масла через этот патрубок - мизерный по сравнению с кольцами, кмк не стоит заморачиваться.

[bazil82]

Открываю как-то капот, а мотор сверху чем-то маслянистым забрызган. Лезу вниз: у правого(по ходу движения) нижнего патрубка радиатора мокрые все три соединения. Брызжет с них прямиком на ремень гены, с него забрызгивает верх двигателя.
Предположил, что вышел из строя клапан крышки расширительного бачка, из-за чего давление не стравливается и антифриз(вроде он) начинает сочится через самые слабые сочленения. Заменил крышку(оригинал) - не помогло(((
Есть ещё какие мысли?

[Discovery]

Сдаётся мне, что это патрубок от турбонагнетателя к интеркуллеру, стало быть к охлаждающей жидкости не имеет никакого отношения. Маслице это, маслице... Быть может, в сторону ВГК внимание-то обратить?

[bazil82]

Сдаётся мне, что это патрубок от турбонагнетателя к интеркуллеру, стало быть к охлаждающей жидкости не имеет никакого отношения. Маслице это, маслице... Быть может, в сторону ВГК внимание-то обратить?

А ведь и впрямь похоже. Просто пробег всего 50 тыщ, и в голову не могло придти ,что с вкг проблемы. Печаль(((

[Discovery]

...и в голову не могло придти ,что с вкг проблемы.

По повду ВГК - это лишь мои предположения. Не стОит торопиться с выводами. Там причин может быть несколько.
...хотя для пущей уверенности мембрану клапана ВГК (маслоотделителя) на целостность я бы проверил. Для этой процедуры нужна предельная аккуратность.
...может ещё обратный клапан масляной магистрали от МО в поддон (сам клапан там и находится - в поддоне, то есть, не скинув оного до обратного клапана не добраться).
...как вариант, быть может, сам турбонагнетатель сопливит маслом в патрубок. Хотя для 50-ти тыс. - рановато.

Патрубок на выходе-то из интеркуллера к дросселю сух?

[bazil82]

На входе не смотрел. Поеду-ка я лучше на диагностику, чтоб ручонками своими чего не поломать((
Вам спасибо за советы!

Не надо мультицитировать, загружая форум оверквотингом

[Robbin]

Крышку круглую с него снять и мембрану проверить на предмет повреждений.

мастер, как и чем аккуратно снять эту крышку, не снимая сам МО, чтобы не повредить мембрану?

[MARTIUS]

Если к означенным симптомам: запотевание парубка, выдавливание масла, изменение оборотов с масляным щупом и тд.
Добавить: подрагивание хх (десятки оборотов - видно только через ваг ком) и при движении накатом падение оборотов (акпп aisin)на хх, а также неровную работу двигателя на холодную до прогрева выше 50?

[x64]

Читал читал, но так и не понял какой брать маслоотделитель.
Часто пишут "бери AD от RS".
Но тут http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t192986-600.html, обсуждается что у AC (родной для 1.8 ) и AD разные характеристики.

Кто то может меня отговорить от покупки "более лучшего AD", в пользу "более стандартного AC" ?
Или AD однозначно лучше? Чем?

[stv345]

У меня когда была проблема с расходом масла, оказалось все из за порванной мебраны маслоотделителя. Купил себе такую http://vanos-bmw.ru/06H103495.html, поставил и все стало ОК.

[Серж-Сараевод]

У меня когда была проблема с расходом масла, оказалось все из за порванной мембраны маслоотделителя. Купил себе такую http://vanos-bmw.ru/06H103495.html, поставил и все стало ОК.

Свист был, как говорится по обозначенной ссылке?
Какой расход масла был до замены диафрагмы?
До замены мембраны при открытии маслозаливной крышки двигатель начинал троить (это делается для определения работоспособности маслоотделителя обычно)?

[Robbin]

Тезка, очень похоже на рекламу - понаблюдаем

[negodyai]

Подскажите.Тоже есть такая особенность,сырой патрубок,даже скорее в масле,масло подъедает прилично(от замены до замены литра 2 подливаю 10000км.),а вот как определить все таки,надо ли менять мне маслоотделитель или нет???пробег 76 тысяч,течи вокруг него нет,цена 5 тыр,все таки деньги,смысл ли есть???

[Хмурый]

Парни, есть такая вещь, Мембрана для маслоотделителя VAG 06H103495E.
Производитель Hermann. Номер: HR06H103495EA. Цена около 1500 денег.
Есть мнения по этой штуке?
Я свой МО не вскрывал. Но у меня сочится масло из-под клапанной крышки и скоро ее снимать и менять прокладку. Вот думаю, заказать заодно мембрану и при наличии повреждений в родной, заменить ее.