Проблемы со шрусами и приводами

[shubin81]

всем привет!! забегая вперед - просветите плиз по хомутам на внутренние шрусы - какие брать (интересует неоригинал в обычных магазинах) - диаметр ширина и т.п.
зажимать их чем - клещи раздвижные маленькие подойдут для хомутов ?
уже установленные хомуты можно поджать или нестоит ?

[spion30]

Я бы затянул качественным пластиковым хомутом - шириной от 5 до 7 мм - но если резинке уже года 3 - то имеет смысл поменять целиком - тем более что комплект стоит до 900 р . У вас нет авто в подписи - по- этому если у вас стоит трипойд - то там резинка сложной внутренней формы и она теряя эластичность со временем от жары мотора и коробки - начинает пропускать смазку - под тяжка стоящего хомута может привести к скукоживанию резины и образованию складки в " тонком месте" - хотя можно попробовать . Или сверху намотать ленту " Удав" для систем охлаждения - чудная вещь - липнет даже на за масленные патрубки

Добавлено спустя 29 минут 47 секунд:

Друзъя, экзист по запросу на оригинальный привод (2K3 407 271 B) находит один аналог Triscan 8540 29659. Но, при этом, по описанию Triscan 8540 29659 идёт на машины "Octavia универсал II (1Z5) 1.8 TSI 4WD [CDAA] 160 л.с. Бензин 2008 — наст. время". У меня соответственно 2011 год 152 л.с. передний привод ДСГ7. Так и не пойму подойдёт привод или нет, кто подскажет? Параметры аналога "Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса
36, Длина, мм 514".

а где вы трискан здесь нашли ? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2830 ... &Cat=Skoda или вам всё же внутренний нужен ? из первых надо брать лобро или вам вообще сама палка нужна ? вообще приводом экзист называет и просто гранату - я лично вас не совсем понял вбил ваш номер - на картинке весь привод в сборе - а зачем он вам в сборе - если проблема в гранате - так зачем 13000 - платить ? и этот привод - это сторона водителя кстати . короче - сформулируйте проблему подробнее

[shubin81]

Я бы затянул качественным пластиковым хомутом - шириной от 5 до 7 мм - но если резинке уже года 3 - то имеет смысл поменять целиком - тем более что комплект стоит до 900 р . У вас нет авто в подписи

пластик ? стремно что то в такое место его пихать...
резинке 5 лет. как разбирать тоже хз - наверно не два болта открутить. кстати отчета нет здесь как шрусы вытаскивать внутренние ? может ссыль дадите ?
машина скаут 2.0фси механика
сзади теже шрусы-хомуты, или другие ?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
на неделе полезу смотреть....если это вообще они. если всетаки они(пыльники) - задача сделать чтоб не потел до лета. к тому же езжу немного. а весной уже можно и поменять - невопрос

[Novый]

shubin81 Я почти уверен, что конструкция шрусов у FL и до-FL Sout'ов не изменилась.
Внутренние шрусы прикручены к полуосям диффиренциала 6-ю болтами, что передние, что задние.

[shubin81]

shubin81 Я почти уверен, что конструкция шрусов у FL и до-FL Sout'ов не изменилась.
Внутренние шрусы прикручены к полуосям диффиренциала 6-ю болтами, что передние, что задние.

я имел ввиду что еще ковырять - подвеску там разобрать за колесо дергать чтобы грус вывалился - такая метода илп роще все ? одновременно две гранаты можно вытаскивать или ненадо ?

[spion30]

Вы открой те фото в экзисте и все поймете

[shubin81]

Вы открой те фото в экзисте и все поймете

ок посмотрю...как я понял все просто ?! это хорошо. можно и зимой занятся если прижмет

[spion30]

Главное чтобы резинка была жива - не думаю что сальники травят - а если и так то там выльется максимум 100 грамм это ерунда . Тем более что вы масла разбрызганного не видите

[shubin81]

ок спасибо за помощь !!!

[shubin81]

...вобщем такой вот видос открывается






потрогал - смазка густая струдом отчищается. видимо всетаки из шарниров...хотя хз
конструкцию до конца непонял - больших хомутов там нет - похоже болтами чтоли крепится пыльник
п.с.: на фото задний мост

[Novый]

потрогал - смазка густая струдом отчищается. видимо всетаки из шарниров...хотя хз
конструкцию до конца непонял - больших хомутов там нет - похоже болтами чтоли крепится пыльник
п.с.: на фото задний мост

В общем так:
6 болтов крепят шарнир к полуоси. На последнем фото хорошо видно где находится задник пыльника (металлическая часть), "тарелка" внутреннего ШРУСа и полуось.
Нужно заглянуть в ELSA и уточнить, как устанавливается внутренний пыльник. Если мне память не изменяет, он приклеевается на герметик к "тарелке" шруса а затем шрус с пыльником прикручивается к полуоси.

[shubin81]

откуда именно смазку выдавливает тоже кстати непонял
щас забью - криминала вроде бы нет на фото; смазкой незакидывает по крайней мере. летом может и соберусь залезть туда. а может и нет - как процесс пойдет

[Novый]

откуда именно смазку выдавливает тоже кстати непонял
щас забью - криминала вроде бы нет на фото; смазкой незакидывает по крайней мере. летом может и соберусь залезть туда. а может и нет - как процесс пойдет

Давит между "тарелкой" шруса и металлической частью пыльника.

[shubin81]

а резина, и эта хрень которая под болтами типа шайбы - одно целое или они разъеденяются ?

[Novый]

а резина, и эта хрень которая под болтами типа шайбы - одно целое или они разъеденяются ?

Это одна деталь.