Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[jingvar]

http://youtu.be/foJ8yX8HXVU
Давление 130кг.
Моим весом 85кг вообще тяжело давится. Морда качается легче. Задок кстати на расжатие ступечато работает, в конце быстро выпрыгивает.
Соответсвенно на скорости получаем пинки по кузову, на перевалке они начинают работать на сжатие и при этом не отстреливают.
Не знаю почему, но в тепле жестче работает...

А вот еще нарыл, только дома ссылки остались.
Чем отличается VW от Skoda...
В отличии от наших 3х видов подвески, на пассат б6 их гораздо больше, есть пакет плохих дорог, а есть пакет комфортных плохих дорог.
И что интересно, кроссовки от монро например дают оригинальные номера которые есть у нас и оригинальные VAG отличные от наших (3C0 413 031 AM тоже ППД), но при этом геометрически они лезут. Еще на наши есть непонятные аморты с окончанием BL и еще серия Economy.
Вот такая петрушка.

Вот ссыль http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=5& ... 25#p287480

[Evgenii]

Пришли перед праздниками все необходимое для замены подвески: бильштайн б6, евро пружины, передние отбойники. Осталось набраться смелости и померять. Упорные официалы грузятся снять с гарантии подвеску, а именно опорныеи ступечные подшипники, остальное и так естественный износ, либо выхода из строя редки. Интересно какова а статистика выхода из строя этих подшипников?

[DDR]

Статистика такова,что официалы или идиоты...хотя скорее тебя разводят.

[Evgenii]

Да вот и думаю наплевать на них... Если что из ряда вон выходящее, то можно и старые пружины поставить.(хотя это бред)

[// Vit]

Пришли перед праздниками все необходимое для замены подвески: бильштайн б6, евро пружины, передние отбойники. Осталось набраться смелости и померять. Упорные официалы грузятся снять с гарантии подвеску, а именно опорныеи ступечные подшипники, остальное и так естественный износ, либо выхода из строя редки. Интересно какова а статистика выхода из строя этих подшипников?

Привет! Пробег больше 20000. На пружинах h&r. Норм а..

[DDR]

Привет! Пробег больше 20000. На пружинах h&r. Норм а..

Ну и что из этого должно следовать?
А от Петрана не ты один такой,многие уже до тебя.

[crocodile]

компания AST представила новый сайт.
http://www.ast-suspension.com

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:
Evgenii, ты не боишься закладывать в повороты на румстере, а испугался за гарантию подшипников? где-то ты лукавишь )))
Выбрось из души шелуху.

[DDR]

Спасибо за рекаму-но шизикофф вроде пока так и не нашлось.

[Evgenii]

Evgenii, ты не боишься закладывать в повороты на румстере, а испугался за гарантию подшипников? где-то ты лукавишь )))
Выбрось из души шелуху.

когда закладывешь в повороты, на румстере, ты не лишаешься никакоф гарантии, (кроме гарантии жизни) а попасть на неприятности у ОД связанные с лишением гарантии.. вообщем не хотелось бы. именно по этой причине и попытался спросить как часто выходят из строя сеи подщипники. Но как понял, это явление эпизодическое, если в броды не лазить.
Кстати октаха, даже с ППД и с уолесами Виатти в повороты умеет входить хлеще Румстера (но только не зимой) т.е. те на которых с роомстером предел был 80-85, октавия входит 100-105. но не об этом сейчас

[crocodile]

Я тебе про это и говорю, ставь и получай удовольствие.

[Alike]

Подскажите, кто ставил пружины Sachs (для авто со стандартной под веской)в паре с амо ППД

[Evgenii]

Кстати насчет пружин, обратил внимание, что масса пружины достаточно сильно отличается, как в принципе и (подозреваю, т.к. не все указывают) толщина пружины.

[spb360]

Заказал аморты Б6 и пружины Лейсфорс аналог РС, теперь мучаюсь - жду )
задний буфер отбоя заказал аналог РС, на всякий решил и опорные подшипники поменять, что бы два раза не лазать )

на счет гарантии сначала парился, а потом понял, что нефих!
аморты и пружины все равно самому менять, ступичный подшипник стоит не дорого, что бы переживать.
Кто то писал про гарантию на рейку - тут можно через суд.
На самом деле, главное в этой машине - это двигло и коробка, вот где нужно переживать за гарантию ) имхо.

[// Vit]

Ну и что из этого должно следовать?
А от Петрана не ты один такой,многие уже до тебя.

Не совсем понял смысл? При чем здесь Петран? Петран ступичными подшипники не занимается..

[Carbon]

Заказал аморты Б6 и пружины Лейсфорс аналог РС,

У многих именно эти пружины, скрипят в опорнике и в чашке, стоило пробить код передних пружин по этой теме.