1.4TSI vs 1.8TSI

[werwolfx]

Расход у 1,4 поболе будет,чем у 1,8

ага, поболе 5,6 литра на 100км если ехать нормально и ровно.

[Rama]

Нестандартная ситуация. Имеется A4 1.4MPI. Машина на двоих. Жене достаточно, мне нет. Дальше будет A5 на РУЧКЕ. О двигателе идет спор. Она хочет "мало", я "много". Почти уговорил на 1.4TSI, в основном из-за момента. Диапазон рассматриваемых вариантов от 1.6MPI до 1.8TSI. Плюсы/минусы движков примерно изучил. Основной режим - "городской". От 1.8TSI отталкивает "жесткое/тугое" сцепление, как говорят, если так то жене не пойдет. Хотелось бы получить по крайней мере доводы в пользу 1.4TSI в сравнении с менее мощнымы. На реплики "чем больше в запасе мощи, тем безопаснее" (с примерами) она не реагирует.
P.S. Мы не гонщики, главное удобство. У жены стаж более 20 лет...

пользую 1.8тси с октября 2009... нормальное сцепление.. не тугое вообще.. мягонькое и комфортное.. очень удобное паралельно юзаю ниву... вот уж где сцепление тугое а на шкоде песня просто

бери 1.8... расход по трассе 7.8 ... по городу 9.7... это по борт компу на 1000 км (тысячу) .... не тошню

[warfish]

Я даже на тест драйве не катался и засирать 1.4TSI не собираюсь и не буду. Но про 1.8TSI однозначно скажу что это полет, наслаждение, песня для Октавии. Машина с ярким характером, нужно ускорение - да легко и без лишнего шума!! Вас мучает вопрос о расходе, поездите на 1.8TSI и сразу забудете о расходе главное приятные впечатления и эмоции. Это я замечтался что то!!!!!
Мне кажется надо душой выбирать мотор. Меня очень бесило сначала что расход был большой (13-14 при кондее и в пробке + отжиг), но при этом и не экономил сам, стартовал с места, гонял и просто тратил топливо вообщем наслаждался мотором, ускорениеми не как не мог насладиться (и при этом был недоволен расходом ). Съездив в Питер по притерся с ней отжигать уже не охота так как знаешь что многих уделаешь, и теперь просто езжу с комфортом и машина за это снижает расход (просто педальку в пол нажимать перестал ) Расход топлива впрямую зависит от водителя. Но вот эмоции это нечто!! Короче, наверно фигню написал но от машины просто в восторге и если есть деньги берите 1.8TSI!!!

[BDW]

Очень интересно про 2.5...Если не ошибаюсь,из нового это Аккорд 201л.с.(старый-170л.с.) Субары 150-160...
А по шуму мотора какие ощущения?

Это какой то паркет от митцубиси.

А по шуму мотора какие ощущения?

Я же говорю, что эта машина не для гонок!!! Катайтесь спокойно и наслаждайтесь немецкой техникой!!!

[DDR]

Я же говорю, что эта машина не для гонок!!! Катайтесь спокойно и наслаждайтесь немецкой техникой!!!

Ув.BDW.
Я не спорю,хотел лишь поинтересоваться по поводу шумности\шумоизоляции 1.4TSI ну и про расход масла было бы интересно услышать.

[Ignat.]

Я даже на тест драйве не катался и засирать 1.4TSI не собираюсь и не буду. Но про 1.8TSI однозначно скажу что это полет, наслаждение, песня для Октавии. Машина с ярким характером, нужно ускорение - да легко и без лишнего шума!! Вас мучает вопрос о расходе, поездите на 1.8TSI и сразу забудете о расходе главное приятные впечатления и эмоции. Это я замечтался что то!!!!!
Мне кажется надо душой выбирать мотор. Меня очень бесило сначала что расход был большой (13-14 при кондее и в пробке + отжиг), но при этом и не экономил сам, стартовал с места, гонял и просто тратил топливо вообщем наслаждался мотором, ускорениеми не как не мог насладиться (и при этом был недоволен расходом ). Съездив в Питер по притерся с ней отжигать уже не охота так как знаешь что многих уделаешь, и теперь просто езжу с комфортом и машина за это снижает расход (просто педальку в пол нажимать перестал ) Расход топлива впрямую зависит от водителя. Но вот эмоции это нечто!! Короче, наверно фигню написал но от машины просто в восторге и если есть деньги берите 1.8TSI!!!

Это плюс миллион по все пунктам. Но есть еще лучше!!
Но правильно в этой ветке отметили, что 1,4 тси - это замена, де-факто 1,6 мпи. Кого жаба душит заправлять высокооктановый бенз - тому вообще тогда 1,4 мпи можно советовать. Поймите, други, если у вас 1,4 тси с компрессором и турбиной, и с возможностью просто пуетм перепрограммирования блока снять до 180 сил - это минимум 95 качественный бензин. Если вы живете в колхозе и заправки в вашем районе такое говно, что даже летнюю соляру для комбайнов разбавляют водой, тогда 1,6 мпи.
С 1,8тси даже сравнивать нельзя,т.к. она почти РС (за счет коробки). Нужна вам машина, когда жмя тапку в пол со светофора вы испытываете страх, т.к. все слишком быстро пролетает мимо? Такие эмоции я испытал, пересев с современного нетурбового 2-литрового атмо (не тупер) мотора?? Нужен ли вам разгон до 100 менее 8 сек.?ИНтересно ли вам, что происходит в мире, когда ты едешь больше 200 км/ч ? А надо ли вам думать о том, какая резина лучше держит в режимах от 160 до 200, и не ловите ли вы себя на мысле, что пора бы задуматься о тюнинге тормозов, т.к. штатные плывут? Надо вам это?? Если нет, то ваш мотор 1,4 тси.

[R-holod]

Да... 1,8 это просто песня. У меня еще Аутлендер 3.0. Как-то встал на светофоре со Шкодой 1,8. Что случилось на зеленом свете я и не понял. Шкода как будто прыгнула вперед и уже на полтора корпуса от меня! Машина на мешалке была, поэтому такой чумовой старт... Я даже педальку притопить не успел.... Хотя была бы на ДСЖ - эффект был бы ничуть не хуже... Так что вторая машина будет именно Окташка...

ПыСы: пишу это сообщение и звонит диспонент с салона. Машина на складе в Москве и через неделю будет у нас! Уррря!!!

[borat]

Дело даже не в скорости и не в разгоне, есть и более мощные двигатели, но я как-то не замечал стремительно перестраивающиеся большие автомобили с двигателями 3 и более литров. Просто приятно нажимать на педаль и чувствовать адекватную реакцию, а не дергать рычагом с педалями и примеряться по трассе, чтобы в плотном потоке обгон совершить, а обгонять сразу пачку. Я бы сказал 1,8 спокойная уверенность без лишних дерганий. Октавия хоть и управляется легко, все же не спортивная машина.

[admax]

Хочу добавить еще о 1.8 ТСИ.
На одометре сейчас около 3000. Уже немножко даю ей притопить, дабы привыкала
Недавно ездил на море, попался хороший участок дороги, ну и попробовал я ее разогнать немного больше обычного (сейчас пищалка стоит на 120 км\ч).
Легко набрал что-то около 180 км, стрелка тахометра поднялась немного выше 3000 об. Как она ехала!!! Я до сих пор весь в впечетлениях. И главное что при такой скорости, при нажатии на педаль акселератора, она еще бодро подхватывала, но уже было как-то страшно больше разгоняться, ибо никогда так быстро не ездил (ну разве что на самолете при взлете\посадке )
Сейчас езжу на работу (туда и обратно 26 км за городом \ 40 км в городе). Расход по приезду домой составляет то немного меньше 7 л то немного больше, смотря под какое настроение езжу. Вобщем, машинка

[ARSENA]

Хочу добавить еще о 1.8 ТСИ.
На одометре сейчас около 3000. Уже немножко даю ей притопить, дабы привыкала
Недавно ездил на море, попался хороший участок дороги, ну и попробовал я ее разогнать немного больше обычного (сейчас пищалка стоит на 120 км\ч).
Легко набрал что-то около 180 км, стрелка тахометра поднялась немного выше 3000 об. Как она ехала!!! Я до сих пор весь в впечетлениях. И главное что при такой скорости, при нажатии на педаль акселератора, она еще бодро подхватывала, но уже было как-то страшно больше разгоняться, ибо никогда так быстро не ездил (ну разве что на самолете при взлете\посадке )
Сейчас езжу на работу (туда и обратно 26 км за городом \ 40 км в городе). Расход по приезду домой составляет то немного меньше 7 л то немного больше, смотря под какое настроение езжу. Вобщем, машинка

Как можно около 180 "немного выше 3000 об"?
У меня на 6-ой 160 км/ч - около 3600 об/мин

[admax]

Хочу добавить еще о 1.8 ТСИ.
...Как можно около 180 "немного выше 3000 об"?
У меня на 6-ой 160 км/ч - около 3600 об/мин

Со словом "немного" может и погарячился, т.к. на одометр не смотрел, но знаю, что к 4000 об не доходило.
Может было и не 180 км/ч, а около (160-180), собственно так и написал.
А вообще на 1.8 ТСИ с 6МТ 3000 об. = 140 км/ч на 6 передаче.

[BDW]

Ув.BDW.
Я не спорю,хотел лишь поинтересоваться по поводу шумности\шумоизоляции 1.4TSI ну и про расход масла было бы интересно услышать.

По моему, тут все так же как и на 1,8. А почему она должна отличаться? А расход масла.... - после ТО 0 проехал 4,5 т. км. уровень масла опустился с конца "приплюснотого, пупырчатого" участка, до его начала (изв. но инструкция далеко и не могу написать по зонам). А сколько это в литрах я не знаю. Могу только предположить, что это где то 0,02-0,05 л.

[Percival]

Поездив на 1.8 полгода, скажу следующее. Если вы редко выезжаете из города, не нужен вам такой движок. Тяговооруженность на первых трех передачах и скоростях ниже 100 явно избыточная. Я не один месяц привыкал так нежно оперировать педалью газа, чтоб научиться ездить без рывков. С обычным автоматом было бы проще, но робот есть робот, пусть и лучший в мире.
А главное, что и не нужен такой момент. Утопил педальку на полхода, через три секунды уже несешься быстрее 60 и всего потока ... до следующего светофора, бампера впередиползущего или еще какого-нибудь препятствия. Бьем по тормозам, приехали. На 1.4 я не катался, но думаю, что он в самый раз для городской толчеи. И в комбинации с DSG он наверное немного комфортнее, за счет меньшего момента.

Стихия 1.8 - только трасса. Включил ручной режим коробки (лепестками щелкать очень удобно), зажег ксенон и наблюдаешь как несчастные едва успевают спрыгнуть из левой полосы. Все-таки именно связка 1.8+DSG возвышает Октаху надо всеми конкурентами по классу.

[DDR]

Ув.Percival
Уже то что впереди всех и без натуги хорошо-камни не полетят по капоту и стекло не покоцают.И на вражеском Лансере с Фокусом и т.д.не смогут Вам помешать в Ваших потребностях,а на шоссе-движению с включенным ксеноном.
И положение нужное занять в потоке всегда пожалуйста.
Вы пока еще счастья своего не поняли.
Много мощи не бывает.
Стихия авто-в Вас самом,а не в объеме двигателя.
Лепестки-ради красоты,лучше чем в S не получится.

[SQL]

Вопрос такой, будет ли у 1,4 ресурс двигателя меньше из-за разницы объема ?
То есть правильно понимаю, чем меньше объем ,тем больше нагрузка на движок ?