Октавия 1.6 АКПП - совсем черепаха?

[zar_skiy]

ageke я так и не увидел ни одного, обоснованного технически, ответа, по чему расход на автомате должен быть больше? Или это аксиома и не требует аргументации?

Как минимум сам производитель заявляет об этом 1,6 АКПП расход 10,6 / 5,9 / 7,6, 1,6 МКПП 8,7 / 5,4 / 6,6. Как уж там на самом деле????

[Alex133]

ageke я так и не увидел ни одного, обоснованного технически, ответа, по чему расход на автомате должен быть больше? Или это аксиома и не требует аргументации?

Ну разумеется аксиома, хотя аргументация тоже есть.
Одно дело - передача вращения через жесткое сцепление, которое проскальзывает только в короткий момент переключения, другое - через гидротрансформатор, который работает дольше. Притом, он весь крутится в довольно вязкой жидкости, а сцепление - в сухом картере.
Вот потери на вязкое трение деталей крупного размера в жидкости и дают увеличение расхода. А чтобы отвести эти потери, АКПП имеет довольно мощный радиатор охлаждения.

[kubinez]

на гидре расход больше,одна турбина закреплена на двигателе другая на коробке масло под давлением,имеем момент проскальзывания,вот по этому расход больше. дсг другой расклад. вариатор то же по другому работает.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

но есть неоспоримый плюс нагрузка на двигатель меньше так как нет жёсткой связи с трансмиссией и двигло живёт дольше и щасливей.

[Alex133]

Насчет полного отсутствия жесткой связи я бы не стал утверждать. После выхода на расчетные обороты, гидротрансформатор блокируется до следущего переключения. В пределах одной передачи связь жесткая, как и с обычным сцеплением.

[AlexaN]

Катаюсь попеременно на двух машинах , которые в подписи. В городе и на трассе до 110км/ч разница вообще не заметна, но на более высоких скоростях двигатель 1,6 начинает "захлебываться", обороты больше, а тяга меньше по сравнению с 2,0.
Звук мотора 2,0 типа "поблагороднее", т.е. потише и на разгонах урчащий. На той же самой скорости RPM у двигателя 1,6 больше, наверно сказываются другие передаточные числа АКПП.
PS Понимаю, что 1,6FSI чуть помощнее 1,6MPI, но думаю, что если сравнивать 1,6MPI и 1,4TSI (ближайший вариант по стоимости), то будут примерно такие же ощущения в разнице между поведениями автомобилей, как и у меня.

[mutabor]

PS Понимаю, что 1,6FSI чуть помощнее 1,6MPI, но думаю, что если сравнивать 1,6MPI и 1,4TSI (ближайший вариант по стоимости), то будут примерно такие же ощущения в разнице между поведениями автомобилей, как и у меня.

Не люблю слухи и сплетни, но говорят вроде на 1.4TSI турбину ставят.

[Bad Boy]

Не люблю слухи и сплетни, но говорят вроде на 1.4TSI турбину ставят.

Да ладно???? Пойду посмотрю у себя, где она хоть может быть-то там, где её искать?

[AlexaN]

ставят, ктобы сомневался. только турбина на двигателе маленького обьема это реализованное желание vw сэкономить на таможенных платежах, выдаваемое ушлыми маркетологами как благо для потребителя. Следствие: убогая современная линейка двигателей для России.

[Max Nats]

Думал сначало взять ceed? но теперь уверен что покупаю skoda)))

Но мучают вопросы:
Интересно а реально найти, шкоду 1.6 на акпп на тест драйв?


Сейчас у меня хонда HR-v 2004 пробег 90тр, за это время только на ТО где то 25 тр в год и на 85 тт.км. полетел вариатор, новый 350тр,но тк есть знакомые в фк моторс, поменяли за 80 тр неофициально.

Интересно можно ли купить доп гарантию? и продлит ли это гарантию на кпп? Хотя на сайте шкоды написано,что гарантия 2 года, а что дополнительно дают это не их проблема.

В хонде ща 106лс на вариаторе, не хватает только в горку и при обгоне на трассе,а по городу ок, тока расход жесть сейчас, 200км-30л без кондея...

Механику брать не охото тк привык уже(

За 720тр брать ceed реально нет смыла, новая астра появится только
к осени,и то как всегда первые машины с косяками, тоже кот в мешке

осталась только 1-на проблема 1.4 dsg или 1.6 акпп)))

Если куплю с дополнительной гарантией, то 1.4 с dsg.

На хонде мне не хватает 106лс на вариаторе только на трассе, в городе не заметно.

Но 1.6 с акпп я бы смог себе позволить в хорошей комплектацией,а 1.4 с dsg только Ambiente + 2 пакет.

и другая проблема как с вторичным рынком будет, не понятно что будет проще подать 1.6 акпп или 1.4 dsg, тк беру лет на 5, то с одной стороны тяжелеее продать устаревший 1.6, или 1.4 dsg

Пробег у меня в среднем 10-15т км за год.

[Bad Boy]

Скоро весь СИД-КЛУБ будет здесь.

[Max Nats]

Скоро весь СИД-КЛУБ будет здесь.

на самом деле))) тк никто уже не хочет брать ceed за эти деньги, и вечных проблем с подвеской)))

но у меня другая проблема, dsg или акпп Дело наверно не в деньгах, а в том что машина покупается лет на 5) не охото покупать за 350тр новую коробку(( на хонде у меня на 85т км сломался вариатор, новый 350тр тоже, но нашел выход поставит за 80тр.

короче тест драйв все решит наверно, интересно через 5 лет нужен будет кому 1.6 с акпп)))

[KOKI]

ageke я так и не увидел ни одного, обоснованного технически, ответа, по чему расход на автомате должен быть больше? Или это аксиома и не требует аргументации?

Ну на самом деле здесь все просто.
Это обусловлено не только большими потерями в трансмисии, но и тем что автомат чаще включает пониженую передачу.
Ведь в обычной дорожной ситуации где надо чуть чуть ускориться на механике вам будет достаточно нажать газ посильнее и получить то что хотели а автомат включ другую передачу.

[Bad Boy]

интересно через 5 лет нужен будет кому 1.6 с акпп)))

Вряд ли, это будет "прошлый век" совсем.

[driverland]

Bad Boy...с тебя все началось, сам с Сида слез и других подбил
Меня 1.6 Акпп устраивает. Тяга отличная, двигатель бодрый, сейчас обкатка пока, но мне очень нравится:)
В городе да же по обкатке не чуствую себя ущербным, по Мкад до 3000 об/мин, это стабильные 120. Едет легко и непринужденно.
Хотя конечно 1.4 тси по тест драйву именно в городе, гораздо интереснее:)

[Bad Boy]

Bad Boy...с тебя все началось, сам с Сида слез и других подбил

Ну и хорошо, что на СИД-клубе есть адекватные люди, иногда мне казалось, что их там нет. Ибо купить новый СИД, может действительно только фанат марки. Никакой "работы над ошибками" и плюс полная потеря индивидуальности и наплевательское отношение к проблемам покупателя.