Принимайте в ряды! Первые впечатления и вопросы VOL_3

[B.B.C]

Решил дополнить сравнение. По расходу топлива по городу Лаурин кушает побольше где-то на 1л по трассе примерно одинаково точнее скажу после поездки на Украину. По ходовым качествам Скаут ездил более монументально что ли может из-за веса, но мне так больше нравилось. По жесткости одинаково, по управляемости Лаурин меньше кренится хотя до идеала далеко (люблю быстро ездить), но пуляет в режиме S неплохо -Скаут отдыхает правда там двигатель 2лfsi атмосферник. До Скаута у меня были ВАЗ-21106 несколько штук 7лет на них ездил, вот те машины по управляемости на голову выше. Для непосвященных объясню это ограниченная версия 10 с опелевским двигателем, коробкой и ходовой 150 лошадей на тонну веса в повороты входила как по рельсам, но там и клиренс 120мм защитой часто цеплял. На Лаурине 165мм против 180 у Скаута, хотя когда машины рядом стояли у Скаута низ бампера ровно идет, а на Лаурине скошен, что дает ему преимущество при парковке передком к бардюру

[B.B.C]

Продолжу тему. Интерьер в Лаурине на много красивее чем в Скауте, вместо алюминиевых вставок- рояльный лак. Белая подсветка приборов интересней смотрится чем зеленая, болеро против стрима на голову выше, хотя играют одинаково. Кожа-алькантара однозначно лучше тряпки Скаута, также плюсом считаю "помощник подъема в гору"-реально по нашим горам выручает. Парктроник перед-зад отличная вещ. Чем не пользуюсь-блютузом, сд-чейнджером, подогревами сидений-этой зимой снега не было, темп. до -2 опускалась пару раз. Не понял ксенон вроде обочину лучше освещает но по дальности хуже чем на Скауте галогенки, ночью хоть 120-140 никогда дальним не пользовался, а здесь как-то не уютно ниже светят. Чего не хватает-ровного пола (уже заказал) на рыбалке палатка не нужна, да и тяжелые вещи легче кантовать. Поставил педали из нержавейки-зачетно смотрятся.

[A-Vlad65]

Привет форумчане! Принимайте в ряды шкодоводов Сегодня забрал свою октавушку из салона 1.6 MPI Ambition со 2 пакетом серебро Стаж активной езды 20 лет. До этого ездил на наших: Шестёрка, Девятка, Четырнадцатая, все с нуля. Ну что сказать, машиной очень доволен, с нашими к сожалению не сравнить, хоть и патриот. Проехал сегодня 25км- СУПЕР. Теперь вопросы- Стоит тонировать задний полукруг или повесить съёмные шторки? Где купить чехлы в салон, коврики в салон и багажник недорого(чтобы сидели как надо)?

[andvitmat]

B.B.Cу: А Вы где("по горам") эксплуатируете? Напишите в своем нике подпись-где проживаете. Ведь читать Ваш пост сложно,не зная от куда человек и что он описывает. Это относится ко многим пишущим тут.....(Москва, Тюмень, Антверпен, Альпы, Монголия...и т.д.?)

[B.B.C]

Всем привет. Живу в г. Туапсе. Езжу Краснодар-Сочи. Кто был в этих краях знает какие дороги здесь (в смысле загруженности и гористости).

[xx SJ xx]

Привет форумчане! Принимайте в ряды шкодоводов Сегодня забрал свою октавушку из салона 1.6 MPI Ambition со 2 пакетом серебро Стаж активной езды 20 лет. До этого ездил на наших: Шестёрка, Девятка, Четырнадцатая, все с нуля. Ну что сказать, машиной очень доволен, с нашими к сожалению не сравнить, хоть и патриот. Проехал сегодня 25км- СУПЕР. Теперь вопросы- Стоит тонировать задний полукруг или повесить съёмные шторки? Где купить чехлы в салон, коврики в салон и багажник недорого(чтобы сидели как надо)?

Только если нормальные качественные фирменные шторки. Я, например, без шторок и тонировки езжу. Мне нормально, хотя здесь конечно дело вкуса и присутствие солнечного света, в зависимости о региона.
Чехлы: viewtopic.php?f=16&t=78357&start=2565
Ковры: viewtopic.php?f=16&t=13868&start=435

А вообще в форуме все перед носом. Читайте, пользуйтесь поиском и ищите.

[Александр Сундукоff]

В общем, как я и предполагал, начала жена сравнивать Октавию и Лансер 9-й. Как обычно главный вопрос - почему Октавия на 1,6 автомате не может ехать так же как Лансер 1,6 на ручке? Резонный ответ, что банально Октавия тяжелее, порождает второй вопрос - надо было брать Октавию 1,6 на ручке! На что я резонно отвечаю, что в принципе это коробки нельзя сравнивать. Японский коробас на ручке будет лучше по умолчанию. Т.е. можно уже признать, что если бы не бешенная сумма страховки для японских автомобилей, то выгоднее было брать нового аутлендера в минимальной комплектации на вариаторе. Т.е. удовольствие от покупки Октавией 50/50. Нет в ней драйва за разумные деньги... Вот такие пироги.

[ensiferum]

В общем, как я и предполагал, начала жена сравнивать Октавию и Лансер 9-й. Как обычно главный вопрос - почему Октавия на 1,6 автомате не может ехать так же как Лансер 1,6 на ручке? Резонный ответ, что банально Октавия тяжелее...

ответ не правильный! Потому что Октавия 1,6 на гидроавтомате, а Лансер 1,6 на ручке.
Брать 1,6 на автомате и хотеть драйва...ну даже не знаю что сказать...

[InterPaul]

Брать вообще октавию 1,6 и хотеть драйва - это мегастранно...

[ensiferum]

Брать вообще октавию 1,6 и хотеть драйва - это мегастранно...

смотря с чем сравнивать. про любую машину всегда найдется кто скажет, что она ващее не едет. а тут человек странные какие-то выводы делает, сравнивая машины с одинаковым объемом двигателя на ручке и автомате.

[Vitalspb]

Автору надо брать 1,8!

[Александр Сундукоff]

Автору надо брать 1,8!

А это уже немного другие деньги плюс вложения на масложер и 95 бензин. С 1,8 надо брать Суперб, либо другую марку ИХМО

смотря с чем сравнивать. про любую машину всегда найдется кто скажет, что она ващее не едет. а тут человек странные какие-то выводы делает, сравнивая машины с одинаковым объемом двигателя на ручке и автомате.

Еще раз. У Октавии по умолчанию масса больше чем у Лансера, поэтому если брать и там и там на ручке, то со светофора Лансер все равно поедет быстрее, т.е. масса меньше.

Брать вообще октавию 1,6 и хотеть драйва - это мегастранно...

Почему? Автомобиль едет достойно с одним водителем, но вот со светофора он первым к сожалению не будет... Тут момент такой, что надо перестраивать стиль вождения на спокойно-размеренный.
А вообще 1,6 на автомате можно чипануть? Или будут последствия? Спасибо!

[Pringles]

А это уже немного другие деньги плюс вложения на масложер и 95 бензин. С 1,8 надо брать Суперб, либо другую марку ИХМО

О каком Супербе речь, если денег нет на Октавию 1,8? Да и про 95 с масложором спорно очень. Кстати, попробуйте не жадничать и залить 95-й, может Лансеры начнёте со светофоров объзжать

Еще раз. У Октавии по умолчанию масса больше чем у Лансера, поэтому если брать и там и там на ручке, то со светофора Лансер все равно поедет быстрее, т.е. масса меньше.

Для Вас и Вашей жены светофорные гонки - это главное?!

А вообще 1,6 на автомате можно чипануть? Или будут последствия? Спасибо!

Стоковый атмосферник чиповать нет смысла.

[Mr_Romanov]

Да порой люди удивляют. Купят по умолчанию связку которая даже не намекает на какую либо динамику, и потом заходят и пишут бред какой то. Он и не должен не кого объезжать. Ему главное хоть как то ехать, переключаться и пить много бензина.

Про октавию 1.8 забавно, особенно сравнивая с аутлендером. Который стартует только от 960. Хотя октаха с 1.8АТ на сотку дешевле и почти полная будет

[Александр Сундукоff]

О каком Супербе речь, если денег нет на Октавию 1,8? Да и про 95 с масложором спорно очень. Кстати, попробуйте не жадничать и залить 95-й, может Лансеры начнёте со светофоров объзжать

Вопрос как обычно переместился в плоскость наличия/отсутствия денег на покупку машины, а не стоимость содержания машины. И зачем лить 95 бензин в двигатель, который изначально был создан под 92 бензин? Ради понтов?

Для Вас и Вашей жены светофорные гонки - это главное?!

Главное - не тормозить поток в левом ряду

Стоковый атмосферник чиповать нет смысла.

Почему? Аргументов как обычно нет?

Добавлено спустя 10 минут 38 секунд:

Да порой люди удивляют. Купят по умолчанию связку которая даже не намекает на какую либо динамику, и потом заходят и пишут бред какой то. Он и не должен не кого объезжать. Ему главное хоть как то ехать, переключаться и пить много бензина.
Про октавию 1.8 забавно, особенно сравнивая с аутлендером. Который стартует только от 960. Хотя октаха с 1.8АТ на сотку дешевле и почти полная будет

А вот если у тебя получается 40% трасса плотное движение и 60% город, пробки. Выбор связки и аргументы, дабы главный критерий никаких дополнительных расходов на долив масла, 95 бензин и большой годовой пробег в 45 тысяч километров. Аутлендер 2012 года стартует с немного другой отметки и главное его достоинство при загородной жизни - на нем всегда можно въехать в гору без трактора, как показала прошедшая зима. Все, что имело низкую посадку, садилось на днище и не могло сдвинуться с места без помощи полного привода. И даже грейдер не мог эту наледь сковырнуть! Буксовал и все, потому, что открытое поле и гора - не может грейдер раздвигать сугробы высотой под три метра... А оставлять машину за километр от дома и ходить по снежной цилине в метель врагу не пожелаешь... У всех условия эксплуатации разные ИХМО.