Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[AndrejR]

- самое интересное что случилось это после стоянки авто более 10 дней .

месяц провалялся кубик отработки в медицинском шприце, выдавил на бумажку - не сильно и страшное вроде, че я пугался.... а на стенке шприца с миллиметр осадка. Т.е. грязь похоже оседает. (краем уха что-то слышал про коагулирующие присадки - нада полагать в лов-сапс масле их тоже недоклали. Это из области предположений если-что, не бейте сильно )

[Vladimir.fin]

Посетил сегодня у нас официальную станцию по фольцам. Спросил про масла. Они льют мобил и кастрол. Спрашивал про FSI и TSI, хотя и MPI тоже наверно пойдет. При длительном интервале - кастрол 5-30(едге) и мобил 5-30(ESP). Но таких единицы. Большинство сидят на коротком, т.е 15000. В этом случае по желанию клиента могут залить любой из 5-30, но как сказали, зачем переплачивать. Предложили мобил (нов жизнь)0-40, и кастрол магнатек 5-40. Других масел нет. Вот вам и выбор, и нечего голову ломать.

[Mitiai]

Попал под влияние положительных отзывов о Motul и вот решил соскочить с Shell 5w30. Собственно к шеллу претензий нет, но и сравнивать пока не с чем. 504 допуск скорее всего менять не буду - не велика экономия. Вопрос только в том, где купить т.к. находил инфу, что официальный дистрибьютор тоже может подделку продать, в частности об Экзисте находил несколько отрицательных отзывов. Самое ближайшее ко мне это магазин Русь - шелл всегда там брал, проблем не было. Как там дела обстоят с Motul, кто нибудь там затаривается? еще как вариант vw-shop - никогда там не брал, но цены на сайте приятные.

[borat]

Главное для каждого типа мотора определиться с густотой масла - например в моторы с малым объемом и выдаваемыми из них 115 или 122 лошади - скорее всего надо лить 0-30 или 5-30 а в 1.8 с его 250 нм можно и 5-40 залить он спокойно их про крутит .

Извините уважаемый, но такого бреда по выбору "густоты" масла я еще не встречал. Вязкость масла для каждого типа двигателя для нас уже выбрал производитель и не каждому двигателю одинаково полезны нулевки. 0w20, 0w30 очень специфичные масла не для каждого двигателя и крутящий момент тут не причем. Чтобы ничего не коксовалось заправляться нужно на проверенных заправках и масло чаще менять, а не искать масло, которое выходит больше т.км.

[dron79]

Чтобы ничего не коксовалось заправляться нужно на проверенных заправках

Ну так то это так...Но вот если только поездки на длительные расстояния - Украина(Крым - Карпаты), Белоруссия (Брест - Гомель). Сложновато на таких маршрутах найти проверенные заправки т.к. их не существует, я к тому, что нет возможности узнать о качестве бензина на таких расстояниях.!
Теперь.По поводу масла.
Не вижу разницы в БрЭнде масла для мотора, что Шелл, что мобил, что ЛИКВИ, что тот же преславутый Мотюль. Вижу разницу в цене. Поэтому лучшее из перечисленного для МЕНЯ это среднячок по цене с периодичностью замены в 7500-8000 км и совершенно без разницы 5w-30 или 5W-40. В конце концов в документации на авто именно эти цифры.

[Adviser]

Попал под влияние положительных отзывов о Motul и вот решил соскочить с Shell 5w30. Собственно к шеллу претензий нет, но и сравнивать пока не с чем. 504 допуск скорее всего менять не буду - не велика экономия. Вопрос только в том, где купить т.к. находил инфу, что официальный дистрибьютор тоже может подделку продать, в частности об Экзисте находил несколько отрицательных отзывов. Самое ближайшее ко мне это магазин Русь - шелл всегда там брал, проблем не было. Как там дела обстоят с Motul, кто нибудь там затаривается? еще как вариант vw-shop - никогда там не брал, но цены на сайте приятные.

Интересно,...даже очень интересно. Человек пишет о том, о чем думается в последнее время часто ( после чтения постов "провокаторов"). Вывод: пора перестать читать ЭТУ тему, т.к. 504 лучше, чем 502 (по крайнему случаю в Москве, где есть нормальный бензин),.... кто умный тот поймет...
Совет для Mitiai: Попробуйте, может, вернетесь на Shell.
Пару ссылок, если позволите:
http://www.motul-product.ru/
http://www.motoil.ru/where/moscow/default.htm

Ваша машина, ваши деньги, - ваш выбор.

[spion30]

Главное для каждого типа мотора определиться с густотой масла - например в моторы с малым объемом и выдаваемыми из них 115 или 122 лошади - скорее всего надо лить 0-30 или 5-30 а в 1.8 с его 250 нм можно и 5-40 залить он спокойно их про крутит .

Извините уважаемый, но такого бреда по выбору "густоты" масла я еще не встречал. Вязкость масла для каждого типа двигателя для нас уже выбрал производитель и не каждому двигателю одинаково полезны нулевки. 0w20, 0w30 очень специфичные масла не для каждого двигателя и крутящий момент тут не причем. Чтобы ничего не коксовалось заправляться нужно на проверенных заправках и масло чаще менять, а не искать масло, которое выходит больше т.км.

а при чем извините здесь - 0-ки = если вы так продвинуты то 0- работает при минусовых температурах - я говорил о густоте масла при температурах свыше +20 - разговор идет о энергосберегающем Х-W30 и масле с густотой Х-W40 - именно с такой густотой по крайней мере мне залил дилер - в 1.6fsi - там же мне лили 5-30

[Mitiai]

Интересно,...даже очень интересно. Человек пишет о том, о чем думается в последнее время часто ( после чтения постов "провокаторов". Вывод: пора перестать читать ЭТУ тему, т.к. 504 лучше, чем 502 (по крайнему случаю в Москве, где есть нормальный бензин),.... кто умный тот поймет...

Звучит иронично, мне не попадались отрицательных отзывы о Motul А про допуска вопроса не стояло и судя по постам в этой теме, единого мнения нет т.е. каждый самурай выбирает свой путь
За ссылочки спасибо, где-то вычитал, что Русь-Трейд и Экзист являюстя оф. дистрибьюторами Motul, но в списках их нет...

[DDR]

Вывод: пора перестать читать ЭТУ тему, т.к. 504 лучше, чем 502 (по крайнему случаю в Москве, где есть нормальный бензин)

Для подобных утверждений этот вывод единственно правильный-это как вместо новостей смотреть только "домашний" и жить себе счастливо.

Попал под влияние положительных отзывов о Motul и вот решил соскочить с Shell 5w30. Собственно к шеллу претензий нет, но и сравнивать пока не с чем. 504 допуск скорее всего менять не буду - не велика экономия

Вот именно что попал ты под влияние-мотюль такое же масло как и шелл и прочие подобные-не более того.
И тем более что у 504 масел вообще не может быть никаких существенных отличий между собой-все они находятся в строгих границах заданного хим рецепта.

[Robbin]

мотюль такое же масло как и шелл и прочие подобные-не более того.

Откатал девять тысяч на мотюле после длительного использования шелла (оба 504). Могу однозначно сказать, что с мотюлем расход масла меньше как минимум в два раза. Шелл доливал от замены до замены ок. 700-800 гр. на 10 тык. Мотюля добавил лишь 300 гр. за 9 тык. Собственно мои предположения подтвердились, кто бы что ни говорил о разных способах замера температуры вспышки (откр. и закр. тигли), но при заявленной более высокой температуре расход масла на угар ниже. Свой опыт дороже всего и в обратном меня теперь убедить трудно.

[inform]

И тем более что у 504 масел вообще не может быть никаких существенных отличий между собой-все они находятся в строгих границах заданного хим рецепта.

Очередное ошибочное и бездоказательное утверждение.
Да, этот допуск находится в строгих границах, но не заданного хим рецепта, а жестких требований к характеристикам. А получить эти высокие характеристики можно разными способами, и рецептур 504-го несколько, один из примеров был и в этой ветке, http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2429459#Post2429459.
Повторяю эту ссылку тем, кто заинтересуется, ты, как обычно, ее проигнорируешь, как и другие документы/факты.

[Mitiai]

Откатал девять тысяч на мотюле после длительного использования шелла (оба 504). Могу однозначно сказать, что с мотюлем расход масла меньше как минимум в два раза.

Подскажите, есть ли еще какие замечания после перехода с Шелла на Мотюль - расход топлива, динамика, запуск в морозы и прочее?

[Robbin]

В морозы не использовал, двигатель после замены стал работать субъективно по-тише. Впрочем, так наверное с любым свежим маслом будет. На динамику и скорость масло имхо кардинально не влияет, в отличие от бензина. Буду пока на мотюле ездить, минусов не обнаружил.

[dron79]

минусов не обнаружил.

Цена на него огромный минус для замены в 7500 км (Motul Specific 5w-30 = 2770 5л.). А если на нем все 15000 км ездить то уж лучше Шелл(Extra 5w-30 (1700 4л.) +1л.(500 ) = 2200р. ) 2 раза за этот момент поменять, хотя получится конечно дороже...

[Robbin]

Цена никакой не минус. Нужно просто правильно посчитать
Я беру мотюль по 2450руб./5л, а разницу с шеллом в 250 руб. легко отыгрывает экономия на доливе, поскольку расход уменьшился , что для двигателя несомненно лучше.
И то и то масло меняю через 10 тык.