Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[direct]

Зимняя резина предназначена для зимы (в том числе для промерзшего асфальта)-при плюсовых температурах она вообще плывет,летняя для теплого времени года-при минусовых она дубеет намертво.И с какого потолка ты вывел свое "сравнение" мне не понятно.

а что конкретно здесь непонятного? что зимой сцепление с дорогой хуже, чем летом? есть другое мнение?

П.С.А расход если больше у вас на летней-то или давление проверьте,или задумайтесь о качестве вашей резины-скорее всего она гуано.

лето пирелли п7 205/55 16, 2,1 атм
зима гиславед 5 205/55 16, 2,0 атм
что из этого "гуано"? где изменить давление?
я бы вам посоветовал, прежде, чем делать какие-то заявления или утверждения, сначала разобраться в сути вопроса.
а пользоваться манометром не только вы умеете...

[Skoda1.4]

На летней резине сцепление с теплым асфальтом выше, чем на шипах. Соответственно, выше трение. Соответственно, чтобы добиться одинакового ускорения, нужно прикладывать большее усилие, а для этого нужно расходовать бенз. Вот такая физика...

Чего?? Совершенно фантастический бред, а не физика .
Не нужно путать потери мощности на работу силы трения, например, в трансмиссии, и нулевую потерю мощности на нулевую работу силы трения скольжения шины по асфальту - при отсутствии пробуксовки, естественно.
Директор, ну подумай сам: по-твоему, чем меньше сила трения, тем меньше расход бензина для того же ускорения. По-твоему, идеальный вариант - при нулевой силе трения: летняя шина по мокрому льду. Авотхрен, при этом автомобиль вообще не разгонится! Понял свою ошибку?

[DDR]

в любом случае, зимние шины (и по снегу и по асфальту) имеют меньшее сцепление с дорогой, чем летние по асфальту.
и естественно, это влияет на расход, как и множество других факторов.

Вот твой перл еще раз.
Ключевое слово-сцепление с дорогой.На зиме-хреновое,но расход меньше(потому как скользко,можно на газ даже не жать,авто все равно едет ),на лете-хорошее,но расход...Это следует из цитаты и это бред.
...Основной показатель шины на расход/разгон-ее сопротивление КАЧЕНИЮ.
Хорошее сцепление с дорогой-это когда ты будешь маневрировать,прожаривать повороты или оттормаживать,после чего похвалишь свою резину.И на расход топлива целиково это все никак не влияет(если ты не на гонках ессно),при всем этом у такой резины еще будет и низкое СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ.

[PhysX]

Штырьки на конце заканчиваются шариками

точно!))

[_Robert_]

открой капот и увидишь где двигатель 4 штырька стоит,на них и одевается крышка

Штырьки на конце заканчиваются шариками

Ага, увидел, спасибо!

[direct]

Ну ладно, ладно, поумничать все любят.
Вопрос Andriy_Lviv звучал так: почему на летних шинах (летом) расход больше, чем на зимних (зимой), что само по себе не логично.
Так вот в первую очередь на это повлияют изменения в стиле и характере летней езды, а уж потом резина, качение, трение, температура бензина и т.п.
Элементарный рост аэросопротивления при увеличении скорости движения на 20-30кмч (зима/лето) перекроет ВСЕ факторы, влияющие на расход бензина вместе взятые. Но ведь это ж нужно пообсуждать было

[Skoda1.4]

Так вот в первую очередь на это повлияют изменения в стиле и характере летней езды, а уж потом резина, качение, трение, температура бензина и т.п.

Кондей ещё на ум приходит.
Вообще-то зимой обычно греют машину больше, чем летом, и ездят по снегу вперемешку с песком и реагентом. Сопротивление качению при этом должно быть повыше, чем по асфальту. Но если зимой двигло не греть и ездить по чисто подметённым улицам, то можно, наверное, добиться расхода топлива как летом, а то и ниже.

[Evgenii]

Вот вот, зимой ещё и воздух тяжелее..., что позволяет увеличить КПД сгорания паров бензина.

[Джон]

У меня машина стоит в теплом гараже, и я ее не прогреваю, езжу по чистым дорогам и зимой расход порядка 9,1 - 9,7л/100км. Летом 8,5-9,0. Так что и летом, и зимой может оказаться 9 литров. Пробки влияют больше, чем все остальное. Хотя загустевание масла в коробке, смазки в подшипниках тоже никто не отменял.

[Olegoff]

Вот вот, зимой ещё и воздух тяжелее..., что позволяет увеличить КПД сгорания паров бензина.

И холоднее..., что соответственно этот КПД уменьшает.

[luka1972]

Чесно говоря слабоват двигатель,что по трассе, что в городе, да и прожорлив и потряхивает его всегда слегка.

[Alexkuz72]

Чесно говоря слабоват двигатель,что по трассе, что в городе, да и прожорлив и потряхивает его всегда слегка.

Если нельзя изменить ситуацию, то нужно изменить отношение к ней. Я вот джеттер 3-программный поставил, так на 2 скорости колеса могут иногда прокрутиться при ускорении. Так что проблему внутри города я для себя думаю решил . Хотя и проблемой это назвать трудно. Теперь после 2,5 лет эксплуатации машинка обновилась и радует снова как вновь купленная!

[trc]

Чесно говоря слабоват двигатель,что по трассе, что в городе, да и прожорлив и потряхивает его всегда слегка.

Да не Уж то слабоват?

P.S Даже в подпись, стыдно подписать какой у вас движок...так?

[_Robert_]

Чесно говоря слабоват двигатель,что по трассе, что в городе, да и прожорлив и потряхивает его всегда слегка.

Слабоват он для тех, кто не умеет водить автомобиль или для тех, кто ещё чего-то не понял в этой жизни или для тех у кого слишком много комплексов.

[намаксик]

Нормальная связка 1,6 + ручка. По трассе на 110 км/ч расход 7 л/100 км, в городе в зависимости от пробок от 7 до 10 л. Есть конечно претензии к электронной педали газа, но привыкаешь и все становится прогнозируемо. Т.к подхват начинается где-то после 2,5 тыс об/мин, то просто держишь рабочий диапазон в районе 2,5-4 тыс об/мин