CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[amiko]

Залил Mobil 1 0w-40
Жор масла пропал!!!
Уже 1000км и уровень держится там, где и был после замены.Буду наблюдать дальше.

Это только первое впечатление, плюс масло свежее ещё...
Хотя сам езжу на таком, первые 2т.км тоже уровень держался, потом стал уходить понемногу, но субъективно меньше расходуется чем Shell 5w30(VW 502).

А первые 3000 расхода не было? Вообще зачем его менять?

Первые 3000 км расхода не было(ну может 50мл\1000км визуально по щупу чуть уменьшился уровень) и был сухой патрубок впуска идущий от воздушного фильтра. Менял маслоотделитель именно по второй причине ну и конечно же думал что это повлияет на расход масла (согласно информации c vwts suslikrus)

А раньше проблема масложора была? Сколько ела? Масло с shell на mobil и маслоотделитель одновременно меняли? Тоже общался с сусликрусом и он тоже посоветовал начать с маслоотделителя, но пока смотрю результаты на новом диллерском кастрюле, и буду все остальное делать пошагово, чтоб точно определить что и как влияет на расход.

[DDR]

Для себя решил, что нужно с этим смириться и чистить периодически впускные клапана. Читал про чудо шуму от митцубиси, но самый действенный способ, как мне кажется, это снимать впуск и чистить по факту сами клапана.Хочется ещё спросить у spion30 как Вы чистите впускные клапана?

Есть еще схожий спецпродукт от LM,тоже пена,но по большей части получается раскоксовка,растворение нагара в КС,хотя обволакивается вся камера и выше,распылители форсунок-мне в принципе помогло,клапана можно через впуск промыть аэрозольными очистителями,хотя толку от снятия коллектора будет конечно же в разы больше для их очистки.

[Carbon]

можно совместить Шумму и этот ЛМ

[DDR]

Их назначение одно и то же,просто мне удобней было купить ЛМ,чем в экзисте ждать Шумму.Шумма-сервисный продукт от Митсубиши,ЛМ-то же самое,типа спецпродукт для чистки клапанов и КС.Единственно что ЛМ предлагает пенить клапана через коллектор(проблемно на тси),возможно что пенообразование у него не такое сильное как у Шумы,так как ту вводят в цилиндры для очистки клапанов спец изогнутой трубкой,однако в принципе ЛМ пенится неплохо и заполняет.Совмещал с аэрозолью во впуск,затем пенил горшки на ночь и обязательная замена масла.
...Что потом из колодцев повылетало при прокрутке полный пипец,срач невообразимо ужасный там.

[spion30]

всё верно но с митцу форума всё же отмечали что шумма более отъедливая

[DDR]

Я всего лишь смиренный падаван.

[Carbon]

мне шумма пришла за 608 руб в эхисте

[spion30]

теперь самое главное - это не торопиться с чисткой в плане того что надо дать остыть мотору перед заливкой до тем-ры градусов 40 ЛМ - в автокемпе по 450 к примеру .

[Carbon]

я уже почистил давно, просто цену хотел озвучить.

[шансонье]

маслоотделитель гемморно менять,так понял что покупать надо с J на конце

[Carbon]

не геморно, я воздушный фильтр столько же по времени меняю.

[Товарищ Дынин]

Потсоны! А как понять когда мыть пора? У меня пробег 4700, уже пора?

[Carbon]

каждые 25 тыс км было бы не лишним.

[spion30]

свечу выкрути и попытайся глянуть на поршень или царапнуть его палкой для суши - и как в песне = ты сам поймешь - ты все узнаешь сам . вот только особо с 1.4 тси никто не жаловался вроде пардоньте не заметил в подписи ЕТИ - рано еще - если бензин нормальный - а вот масло пора бы и сменить

[Товарищ Дынин]

Масло чуть погодя планируется сменить. Патрубки снаружи вроде сухие. У меня вот еще вопрос - кто изучал влияние разных присадок в топливах (ЭКТО и пр) на чистоту клапанов? Чего тогда эти присадки моют (кошелек)?