Выбор летних шин на А5

[Carbon]

re-002 очень хороша по сухому, по воде Toyo t1r на голову выше будет. У бриджа при профиле 205/55/16 феноменально крепкая боковина. И не стачивается, как на овощных шинах. На трек выезжал, да и на развязках со свежим асфальтом, летом ходил на грани со свистом.

[crocodile]

по суху вот эта RE55S еще лучше -

 Скрытый текст

ребята на треке катают, довольны.
можно еще вот эту покатать ))

 Скрытый текст

[RandomXP]

Carbon
До какой скорости на RE002 безопасно ехать по загородному российскому шоссе типа M2, M4 в проливной дождь?

Просто в дождь я и так не гоняю - принципиально держу скорость в соответствии с видимостью, обычно это 80-90 км/ч, если дождь стеной - могу и 60 ехать на круизе - не обламывает.
А вот посуху в жару жестко начал упираться в возможности резины.

 Скрытый текст

по суху вот эта RE55S еще лучше - ...
ребята на треке катают, довольны.
можно еще вот эту покатать ))

Хорош дразнится !!!

[Carbon]

по суху вот эта RE55S еще лучше -

 Скрытый текст

ребята на треке катают, довольны.
можно еще вот эту покатать ))

 Скрытый текст

Бери, одобряю, потом ждем отзывы

Добавлено спустя 9 минут 28 секунд:

Carbon
До какой скорости на RE002 безопасно ехать по загородному российскому шоссе типа M2, M4 в проливной дождь?
Просто в дождь я и так не гоняю - принципиально держу скорость в соответствии с видимостью, обычно это 80-90 км/ч, если дождь стеной - могу и 60 ехать на круизе - не обламывает.
А вот посуху в жару жестко начал упираться в возможности резины.

В колеях ехать по шоссе это отдельный разговор. Грубо, но можно просто очком сидушку скушать. Сколько я таких смельчаков по М2 видел в этой осенью, они же еще и других по трассе собирают.
С учетом износа 50% можно спокойно ехать 80Км/ч. Это там где просто плохой дренаж и стоит лужа. Больше всплывает. Букс, абс, иногда и ловить приходилось на 130км/ч. Есп у меня нет.
На тойо было спокойнее.

[gunn]

Carbon
До какой скорости на RE002 безопасно ехать по загородному российскому шоссе типа M2, M4 в проливной дождь?

Просто в дождь я и так не гоняю - принципиально держу скорость в соответствии с видимостью, обычно это 80-90 км/ч, если дождь стеной - могу и 60 ехать на круизе - не обламывает.
А вот посуху в жару жестко начал упираться в возможности резины.

а вариант сухо, но за поворотом лужа, а ты в пределе

на какой резине упираешься?

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

.......
В колеях ехать по шоссе это отдельный разговор. Грубо, но можно просто очком сидушку скушать. Сколько я таких смельчаков по М2 видел в этой осенью, они же еще и других по трассе собирают.
С учетом износа 50% можно спокойно ехать 80Км/ч. Это там где просто плохой дренаж и стоит лужа. Больше всплывает. Букс, абс, иногда и ловить приходилось на 130км/ч. Есп у меня нет.
На тойо было спокойнее.

ты меня удивляешь, не тот ли это Марат, который влетал в хорду со мкада на симферопольку почти по рельсу безопасности по зиме при этом?

[RandomXP]

а вариант сухо, но за поворотом лужа, а ты в пределе

Не встречал такого, что бы лужа была абсолютно не предсказуема. Но думаю, что последствия будут практически одинаковыми для любой UHP резины, и скорее зависеть от глубины лужи, скорости авто, вектора движения и глубины протектора. Разница +-5 км/ч - не принципиальна

 Скрытый текст

evo: Тест летних шин размера 225/45R17 (2012)

Bridgestone Potenza S001
Continental ContiSportContact 5
Dunlop Sport Maxx RT
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Hankook Ventus S1 evo2 K117
Kumho Ecsta LE Sport KU39
Michelin Pilot Sport 3
Nexen N8000
Pirelli PZero
Vredestein Ultrac Vorti

У меня ни разу с такими лужами проблем не было - их наличие было довольно очевидно, и сбрасывать скорость удавалось в повороте плавным торможением. А так - главное пролететь лужу не нервничая, даже если в самой луже будет планирование, то правильное прохождение скоростного поворота предполагает практически прямолинейное движение в точке "за поворотом". Извиняюсь за оффтоп.

на какой резине упираешься?

205/55 R 16
Continental ContiSportContact 2
Pirelli P7 Cinturato
Разница между ними в деталях есть, но по сути обоих не хватало.

[crocodile]

я думаю в таком типоразмере все равно лучше чем Michelin PS3 ты не купишь.
что касается аквапланирования, то какой-нить кордиант 175/70/13 запросто выиграет тест у того же мишлена размером 225/45/17 просто ввиду ширины.
И как сам же видишь из таблицы все шины в паритете, больше 80-ти не желательно ехать по слою воды.
Что касается нехватки резины, так практически всех гражданских не хватает, людям сликов на треке на почти гражданских авто не хватает ))
Занижай клиренс, ставь амортизаторы и пружины соответствующие, настраивай углы колес, сразу почувствуешь, что те же самые шины стали лучше цепляться и резины станет хватать ) Ты просто будешь поворачивать на всех 4-х колесах, а не на двух внешних плечевых зонах ))

[gunn]

а вариант сухо, но за поворотом лужа, а ты в пределе

Не встречал такого, что бы лужа была абсолютно не предсказуема. Но думаю, что последствия будут практически одинаковыми для любой UHP резины, и скорее зависеть от глубины лужи, скорости авто, вектора движения и глубины протектора. Разница +-5 км/ч - не принципиальна
......

меня переставило из внутреннего радиуса на внешний, скажем... ряд потерял

конти спорт2 неплохая, особливо по тестам, но частенько они грешили спецрезиной под тесты... по пирелли, у меня не самое лучшее мнение... и кстати спорт безбожно проигрывал бюджетным ухп-кам от корейцев по суху, но не плох был в дождь и тд... это первое, второе, 205-ая для 150 сильной турбооктахи малофато отсюда и упираешься, соглашусь с крокодайлом, возможно не резина даже плоха, а пятно контакта и профиль не держат авто в пределе...

и настоятельно рекомендую попробовать что нидь от мишки в перофомансе... их всякие тестеры зачастую фигачат, они в один момент отказались проплачивать тесты, на них и обиделись

[crocodile]

и настоятельно рекомендую попробовать что нидь от мишки в перофомансе... их всякие тестеры зачастую фигачат, они в один момент отказались проплачивать тесты, на них и обиделись

все нормально - http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Miche ... -Sport.htm ))

[RandomXP]

crocodile, gunn
Ну вот собственно я и перехожу от 205/55 R16 -> 235/45 R17
235/45 R17 будет в любом случае всплывать быстрее 205/55 R16 , это я отлично понимаю, в дождь придется ездить в любом случае медленнее и аккуратнее.
По подвеске - весной к vRS пружинам ставлю амортизаторы Koni. Углы спереди точно надо подкорректировать относительно vRS настроек + буду перепрошивать электроусилитель.
Возможно есть смысл поставить кит с занижением (относительно европодвески) -35 Koni+H&R , но просвета мне уже будет не хватать - я на 110 мм под защитой на Филиции ездил, знаю что это по опыту (вот на ней я в повороты на всех 4ех входил + не было усилителя руля)))

В общем ищу michelin pilot super sport 225/45 r17 - в теории она существует, но пока в магазинах не смог обнаружить в Москве.

[Carbon]

ты меня удивляешь, не тот ли это Марат, который влетал в хорду со мкада на симферопольку почти по рельсу безопасности по зиме при этом?

Было дело http://youtu.be/ei5B7jc5SAI , я воды с колеями больше боюсь, чем наледей. Хотя если колесами вставать между колей, то можно и до 150 притопить.

[crocodile]

В общем ищу michelin pilot super sport 225/45 r17 - в теории она существует, но пока в магазинах не смог обнаружить в Москве.

нет даже в теории.
есть только 205/45/17 а это и низковато и узковато.

[NickSk]

Про всплытие это все теория. Все конечно возможно. Но по факту помню как "планировал" на 175-х медведях на жигулях и ни разу намека на аквапланирование на 225-ом Ханкуке S1 evo K107. В дождь обычно не сбрасываю до 80 км/ч . Еду при условии хорошей видимости до 120.

[gunn]

crocodile, gunn
Ну вот собственно я и перехожу от 205/55 R16 -> 235/45 R17
235/45 R17 будет в любом случае всплывать быстрее 205/55 R16 , это я отлично понимаю, в дождь придется ездить в любом случае медленнее и аккуратнее.
По подвеске - весной к vRS пружинам ставлю амортизаторы Koni. Углы спереди точно надо подкорректировать относительно vRS настроек + буду перепрошивать электроусилитель.
Возможно есть смысл поставить кит с занижением (относительно европодвески) -35 Koni+H&R , но просвета мне уже будет не хватать - я на 110 мм под защитой на Филиции ездил, знаю что это по опыту (вот на ней я в повороты на всех 4ех входил + не было усилителя руля)))

В общем ищу michelin pilot super sport 225/45 r17 - в теории она существует, но пока в магазинах не смог обнаружить в Москве.

не существует, в 17 размере она только в одном и явно не подойдет тебе, если уж так любишь сухость, то пс2, Мишлен ее рекомендует, как самую быструю резину, но в дождь она похуже будет, то что тебе надо... только сверяй год\неделю выпуска...

з.ы. сходи на сайт мишлена, там все расписано...

Добавлено спустя 2 часа 29 минут 33 секунды:
з.з.ы. но я бы остановился на пс3, в дорожной езде, даже если твоя средняя будет превышать скорость потока вдвое, тебе ее хватит, во всяком случае на Окте даже чипованной, а если трек, то там нужны совсем другие резинки

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

Про всплытие это все теория. Все конечно возможно. Но по факту помню как "планировал" на 175-х медведях на жигулях и ни разу намека на аквапланирование на 225-ом Ханкуке S1 evo K107. В дождь обычно не сбрасываю до 80 км/ч . Еду при условии хорошей видимости до 120.

на 155-ой всплытие было бы еще меньше, а поймать сей "прекрасный" момент элементарно, въезжаешь в стену дождя, там слой воды пару снтиметров без всякой колейности (при ней еще хуже) и ты уже даже не на мокром покрытии и даже не на льду, ощущение, что как по маслу идешь, если нет есп, которое движок задушит и стабилизирует-это чревато....

[Carbon]

я вот и писал, где плохой дренаж и пару сантиметров воды, на 130 полный ахтунг. Помогут только молитвы.