Загадки зарядки и разрядки аккумулятора (АКБ)

[slavun]

Электрик из меня слабый. Проверяли АКБ нагрузочной вилкой.

[MiStar]

Электрик из меня слабый. Проверяли АКБ нагрузочной вилкой.

С батарейкой при вышеназванных параметрах - все в порядке. Остается посмотреть, что скажет ВАСЯ, и если "подсказок" не будет - поочередно отключать все цепи, контролируя при этом ток потребления автомобиля.

[slavun]

Ничего не остается, так и будем делать. Вчера диагностика показала три ошибки:
1. связь со стеклоочист. водителя,
2. один из датчиков сигналки.
3. не помню.,
все стерли, на днях посмотрим ещё.

Добавлено спустя 10 часов 59 минут 44 секунды:
Сегодня вытаскивали поочередно предохранители в блоке под капотом, когда ток был 3,2А. Результата никакого, завтра поеду к установщикам иммобилайзера, попрошу чтобы отключили. Померяем ток покоя без него. Смотрели сегодня у приятеля на исправной Октавии ток покоя с включенной сигнализацией и доп. иммобилайзером, замер показывал 0,01-0,02 и никаких скачков, причем сразу, не дожидаясь 30 мин., как говорят чтобы все уснуло.

[ingenieurA85]

Сегодня мерили ток покоя. Прибор показывал три минуты 0,01-0,03 затем прыгал до 3,7-3,4 около минуты и так по кругу в течение часа. Сняли блок предохранителей под капотом, почистили контакты. После этого прибор стал показывать 0,03-0,01 где-то три минуты и опять прыгал до 3,7. Еще появились прыжки на 4,8 и через секунду 1,4, потом уходил на 0,06-0,05 и опять по кругу. При прыжке на 4,8 в салоне два раза раздавался колокол из динамиков. Что делать без понятия. Выдергивать поочередно предохранители, что посоветуете?

А какая музыка у вас стоит? Попробуйте замерить ток утечки с отключенной музыкой.

[slavun]

Сегодня отключили не штатный иммобилайзер, как и предполагалось он оказался не при чем. Начали выдергивать предохранители в салоне и на 37 (обогрев передних сидений) показания с 3,7А ушли на 0,02-0,03А.
Может кому пригодится http://shurra.kiev.ua/pdf/skoda/A5-seat-heating.pdf

[MiStar]

Начали выдергивать предохранители в салоне и на 37 (обогрев передних сидений) показания с 3,7А ушли на 0,02-0,03А.

Теперь осталось локализовать конкретного виновника. Сделать это можно отсоединяя по очереди разъемы подогрева сидений, под сидениями. Главное с подушкой не путать.

[slavun]

Насколько я понял реле под пассажирским сидением, со стороны ручки (вперед-назад). Можно подробнее как не перепутать с подушкой, фото ни у кого нет?

[MiStar]

Насколько я понял реле под пассажирским сидением, со стороны ручки (вперед-назад). Можно подробнее как не перепутать с подушкой, фото ни у кого нет?

Если не ошибаюсь, то разъем подушки должен быть желтого цвета, а обогрева - белый. Машины рядом нет, подсмотреть не могу.

[slavun]

Если не ошибаюсь, то разъем подушки должен быть желтого цвета, а обогрева - белый. Машины рядом нет, подсмотреть не могу.

Спасибо, завтра займусь.Поделюсь результатом.

[alexiv]

Насколько я понял реле под пассажирским сидением, со стороны ручки (вперед-назад).

Найдешь реле отпишись, где оно. У друга проблема с попогреем модет в реле дело.
Желтый разъем подушка.

[slavun]

где оно.

viewtopic.php?f=16&t=85374&p=1409302&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2+%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%8F#p1409302

[slavun]

Проблема решена заменой блока управления обогревом передних сидений, который находится под пассажирским сидением.
При постановке машины на охрану на пассажирское сидение периодами подавалось напряжение, 0,00 минуты две, потом несколько секунд 9,99, потом опять 0,00 и по кругу.

[Robbin]

Вот у меня какая ситуация была: пару недель назад ни с того ни с сего вдруг начала сигналка срабатывать через восемь-десять минут после постановки на охрану. Я перестал пока ставить на охрану, закрывал машину штатным брелком и всё откладывал поездку к своему знакомому электрику. Договорился на сегодня, но когда пришел в гараж за машиной, удивился, что АКБ разряжена (щелчки при пуске).
Сейчас уже подозреваю, что низкое напряжение в сети и стало причиной сработок сигналки.
Начал разбираться - подозрения упали на блок громкой связи (у меня GWF) и ..... на лампочку в бардачке, поскольку уже была проблема с ними (на блоке - вследствие прошивки, которая не позволяла обесточивать блок, но проблема была давно решена новой прошивкой, а лампочка работала нестабильно).

Взял вагком, и проверил состояние всех шин после выключения мотора. Нужно завести двигатель, зайти в гейтвей (блок 19) - измеряемые группы 08 - канал 001, там в первом окне видим активный статус кан-шин:


Потом не выходя из ВАСИ надо выключить двигатель и вытащить ключ из замка (двери машины не открывать).
Сразу после извлечения ключа должна уснуть кан-драйв:


А через 15-20 секунд и остальные две кан-шины должны заснуть, а статус измениться на пассивный (это в идеале):


У меня эти две шины никак не хотели "засыпать". Снял сначала бардачок, отключил громкую связь, проверил - все три шины уснули, потом подключил блок громкой связи, проверил - снова уснули!

Значит, думаю, дело в лампочке - это она собака высосала новую АКБ (купил ее только весной). Не знаю так ли это, но кмк дело было в патрубке охлаждения бардачка - если его одеть над проводкой лампочки, она почему-то может непроизвольно загораться, а если под проводкой - то вроде всё нормально. Проверил "работоспособность" лампочки сначала камерой телефона, положив его в бардачок - всё ОК, потом вагком-ом - тоже всё нормально, все три шины уснули. АКБ поставил на зарядку, завтра проверю как поведет себя сигналка при заряженной АКБ.
Вот так .

[Halfpipe]

У меня была похожая проблема. Лампа бардачка иногда не гасла. Разобрал бардачок, в результате, одна из пластин крышки бардачка не полностью доходила до коромысла кнопки. Вкрутил в коромысло саморез и лампа стала гаснуть. Пустяк, но приятно.

[project]

Лампочка в бардачке никак не может разрядить аккумулятор.При закрытии машины на ЦЗ она моментально гаснет независимо от выключателя.