Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[DDR]

И ещё некоторые наблюдения:
- Принято считать, что только допуск 504 подходит для лонг лайф. Однако известно, что для автомобилей VW и Ауди лонг лайф сервис был введён ещё в мае-июне 1999года. То есть тогда, когда 504 допуска и в помине не было.

Провал,недосмотрели где-то.А ведь такой труд уже позади.

VW 503.00
Cтандарт для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (WIV: 30 000 км, 2 года, Longlife). Превышает требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г.

[MIG-31]

mr.DDR
Информация о лонг лайф взята из пдфки...там есть и про 503 и др.
Просто хотел подчеркнуть, что масла для лонг лайф не вчера придумали. То есть и древние технологии позволяли ездить те же 30 000.
Это не труд - это хобби (которое правда иногда пытаются превратить в труд, когда начинают хамить)
По существу:
Понимаете, обычно производители, когда говорят о преимуществах тех или иных масел, приводят конкретные данные - за счёт чего удалось добиться тех или иных значений.
Например:
Мы использовали диосульфит молибдена, графит, микрокерамику, синтетическую основу ПАО, эстеры и пр.
Про лонг лаф масла - тишина. Просто покупайте - это круто и всё.
Я бы рад поверить, но дайте хоть зацепку.

[DDR]

То что их придумали не вчера давно ясно,как и то,что ведь уже в глубокой древности первобытные немцы обозначили что "превышает требования 502 00".
Хотя,конечно,археологи лишь посмеются над темными.

[MIG-31]

...как и то,что ведь уже в глубокой древности первобытные немцы обозначили что "превышает требования 502 00"...

Один лишь вопрос превышает при каких условиях и каком топливе.
Впрочем в свете новых данных, чаша весов снова склонилась в сторону 504 масла. Вот эти данные:
Продолжение переписки с Фольксваген Груп Рус.
...удалено по личной просьбе...
Начало здесь: viewtopic.php?p=1195185#p1195185
Как я уже писал для меня являлось важным, что думает об этом сам ВАГ. Его ответ по-моему очевиден.
Теперь можете кидать помидоры

[project]

Всё-таки сбили немцы нашего лётчика... Предлагаю данный документ добавить в F.A.Q.

[Robbin]

Теперь можете кидать помидоры

Помидоры никто ни в кого кидать не будет. Не это цель. Просто вопрос с допусками был решен еще год-полтора назад в теме про масло, которое заливают дилеры. С появлением на форуме новых людей тема допусков поднимается вновь: старые темы читать мало кто хочет, а еще меньше людей желают думать и анализировать прочитанное. Поэтому я и призывал еще в начале этой дискуссии в этой теме не вносить смуту в умы - проблема была решена.
А за документ спасибо, в ФАК разместил
viewtopic.php?p=994689#p994689

ЗЫ. Летчик катапультировался на своей территории

[MIG-31]

Всё-таки сбили немцы нашего лётчика...

Бак пробит, хвост горит
И машина летит
На честном слове
И на одном крыле...
(Чиж и К)

ЗЫ. Летчик катапультировался на своей территории

Пересаживаюсь на танк. Обещаю лить в него только 504 00 допуск.
"На поле танки грохота-аа-ли..."

[inform]

MIG-31, спасибо за оживление внимания к данной теме. Благодаря в том числе и Вашему "расследованию" сделал выбор в пользу 502 масла для использования в Фабии.

[liftovik]

MIG-31 - Спасибо Вам тоже: теперь буду заливать только 502.00 допуск, по крайней мере зимой, ну а 504.00 попробую, может летом, да и то вряд ли- очень меня это графитовое масло заинтересовало.

[Romanchikov]

Хоть ссы в глаза, все божья роса

[dimko]

Мне кажется, что Вы неправильный вывод сделали... Хотя... Если цель "сэкономить любой ценой", при условии, что производитель не против, и Ваш пробег при этом не составит больше 100000 км... То пожалуйста конечно. Но мне бы потом было стыдно продавать подержанную машину за хорошие деньги. И еще посоветую: узнайте для начала стоимость масел у своего дилера, возможно вас ждет сюрприз. Я уже писал осенью, что на очередном ТО мне залили 502 масло из бочки, при том, что при сдаче машины, я акцентировал, что мне нужно именно 504 масло... В общем ребятам пришлось сливать масло(уже под моим контролем), и в итоге я получил остаток масла в канистре на долив, и сдачу от дилера, потому что 504 в канистре было дешевле.

[Agent-008]

Хоть ссы в глаза, все божья роса

+1

[liftovik]

Мне кажется, что Вы неправильный вывод сделали... Хотя... Если цель "сэкономить любой ценой", при условии, что производитель не против, и Ваш пробег при этом не составит больше 100000 км... То пожалуйста конечно. Но мне бы потом было стыдно продавать подержанную машину за хорошие деньги. И еще посоветую: узнайте для начала стоимость масел у своего дилера, возможно вас ждет сюрприз. Я уже писал осенью, что на очередном ТО мне залили 502 масло из бочки, при том, что при сдаче машины, я акцентировал, что мне нужно именно 504 масло... В общем ребятам пришлось сливать масло(уже под моим контролем), и в итоге я получил остаток масла в канистре на долив, и сдачу от дилера, потому что 504 в канистре было дешевле.

Ни в коем случае не пытаюсь сэкономить: я прекрасно осведомлен(и уже очень давно в отличии от вас), что "моё" масло стоит дороже примерно на 500р.(за 4л) вашего 5W30, но я выбрал его не из-за пресловутого допуска, а со знанием дела(только без комментариев)- это мой выбор и мой, так сказать крест. Если бы я хотел сэкономить, то я бы купил "калину", но не ездил бы на ней, а то вдруг сломается...

Хоть ссы в глаза, все божья роса

И вам здравствуйте!

[dimko]

В моем случае разница была не больше 100 рублей вроде, ну плюс минус... Короче в пределах погрешности. Просто многие из экономии уходят на 502 масло, насколько понял. Вот еще чего скажу: поначалу дилер меня уламывал(что естественно), типа какая разница что залили... Я сказал, что раз мне на заводе залили 504, и 15000 я отъездил на том масле, будьте любезны соответствовать. Больше вопросов ко мне не было, моментально(!) согласились - да, это серьезный аргумент

Добавлено спустя 35 минут 8 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
Еще раз обращаю внимание: со мной никто не спорил, какое масло залито на заводе!!!

[liftovik]

В моем случае разница была не больше 100 рублей вроде, ну плюс минус... Короче в пределах погрешности. Просто многие из экономии уходят на 502 масло, насколько понял. Вот еще чего скажу: поначалу дилер меня уламывал(что естественно), типа какая разница что залили... Я сказал, что раз мне на заводе залили 504, и 15000 я отъездил на том масле, будьте любезны соответствовать. Больше вопросов ко мне не было, моментально(!) согласились - да, это серьезный аргумент

Добавлено спустя 35 минут 8 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
Еще раз обращаю внимание: со мной никто не спорил, какое масло залито на заводе!!!

В моем случае, на последних двух т.о. мне дилер сам предлагал 5w30, но у меня с собой было... и так же никаких возрожений: Polar, так Polar Да и с чего бы им возражать: клиент всегда прав и в допуски всё укладывается. А вообще О.Д. глубоко наплевать, какое масло у вас было с завода и спорить тем более им не к чему, им интереснее несколько иное: лопух ли клиент и готов ли расстаться с немалой денюжкой за, по сути, бесполезную работу(замена свечей через 15000км, дополнительные проверки, сервисы и т.п.), что бв т.о. вышло в 10000р. и больше...