CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[RandomXP]

Судя вот по этому графику, то если поставить форсунки с клапанном, рассчитанным на 1.9 бар, то на CDAB вплоть до 3500rpm масло вряд ли будет бить струей в поршень, его расход точно снизится...

А вот сколько проживет такой движок - это большой вопрос.

[Carbon]

это уже высшие материи, мне совсем не понятные

[spion30]

Согласно графика - получается что самое нормальное ездить с оборотами 2000- 3500 или крутить уж до 7000 - промежуточное значение - губительно для мотора . Радиатор надо почаще промывать - чтобы охлаждение было получше - я себе покупаю внешний очиститель от ЛМ и раз в 7500 брызгаю им на радиаторы

[vnrS]

Согласно графика - получается что самое нормальное ездить с оборотами 2000- 3500 или крутить уж до 7000 - промежуточное значение - губительно для мотора .

Здорово. Только с точки зрения двигателестроения всё наоборот. Вы уж определитесь, что вам губительнее - мнимый масложер из-за форсунок, или разрушение поршня от перегрева при отсутсвии штатного охлаждения днища поршня?

Радиатор надо почаще промывать - чтобы охлаждение было получше - я себе покупаю внешний очиститель от ЛМ и раз в 7500 брызгаю им на радиаторы

А мужики то не знают! И все 7500 км между брызгами LM-ом непрерывно охлаждают поршни маслом (как на любом современном двигателе). Теперь одумаются и перестанут охлаждать, но затарятся "внешним очистителем от ЛМ" и проблема масложора сама собой отпадёт.

П.С. Вопрос по форсункам сильно спорный, а график, по уверениям suslikrus, сильно приблизительный.. По крайней мере на ХХ давление реально не выше 1,4бар и логика производителя вполне понятна.

[nemo8-8]

А я закрыл нижнюю прорезь щитком Henco от пескоструя, который сейчас устроят коммунальщики. Слежу за температурой масла по максидоту, больше 102 гр. не поднималась при наружной температуре +8. Так что, теперь снимать что ли? А у мну жор вообще пропал. После ТО, где залили моё масло Мотюль 0в-30 уже 1200 км уровень стоит. Для моего CDAB 2010-го года это просто подвиг. Трафик исключительно городской. Пробег 40 тыс. Я в ужасе, наблюдаю дальше.

[RALF]

На ТО-45 мне залили кастрол 0-30,первые 2500км уровень стоял на максимуме,а потом пошёл резко вниз,по моим подсчётам есть стала около 0.5л на 1000км,сьездил к ОД и мне поменяли по гарантии маслоотделитель и кстати к всеобщему удивлению жор масла стал меньше,за 1000км сьело гдето 100-150мл и при том что эта 1000км была в адских пробках и постоянной работе ДВС на хх. Но всё равно я не желаю ездить на кастроле,тем более что гарантия закончилась и в выходные заменил его на мобил 1 0-40.
Когда приеду 3000км сразу отпишусь что и как,сразу масло эффективно работать не будет,так как до мобила за 49т.км. пробега был и кастрол 5-30,мотюль 5-30,кастрол 0-30.

[Yurich]

...сьездил к ОД и мне поменяли по гарантии маслоотделитель и кстати к всеобщему удивлению жор масла стал меньше,за 1000км сьело гдето 100-150мл и при том что эта 1000км была в адских пробках и постоянной работе ДВС на хх.

А какой поставили маслоотделитель, если не секрет? Просто интересно... Заранее спасибо.

[RALF]

честно говоря я не знаю,я с ними там поругался и даже не стал делать копию наряда. получатся нового образца,если с ноября 2011 года идут нового образца,глупо полагать,что поставили старый. по артикулам подсказать ничего не смогу.

[Yurich]

Ну тогда будет возможность, на самом маслоотделителе может глянете, да отпишитесь.

[Алхимус]

(...) А у мну жор вообще пропал. После ТО, где залили моё масло Мотюль 0в-30 уже 1200 км уровень стоит. Для моего CDAB 2010-го года это просто подвиг. Трафик исключительно городской. Пробег 40 тыс. Я в ужасе, наблюдаю дальше.

Аналогично. К ТО-2 подошёл с расходом 300-400 на тысячу (мотор начала 11-го года) на Кастроле 5W30. Не знаю, в чём причина, но после означенного ТО расход резко снизился (до 100-120мл). Менял также масло сам между ТО (без замены фильтра). На ТО-3 залили 0W30 Кастрол. Расход снизился ещё хлеще: до примерно 50 мл. Проехал на этом масле около 4 т.км. Наблюдаю дальше. Думаю, что изначально и на первом ТО было масло с браком (о чём не раз писали), из-за чего мотор коксанулся. Но, поскольку процесс далеко не зашёл, свежее хорошее масло прочистило всё, что требовалось. Но это так, на уровне домыслов...

[DDR]

сразу масло эффективно работать не будет,так как до мобила за 49т.км. пробега был и кастрол 5-30,мотюль 5-30,кастрол 0-30.

А когда?Через неделю?)))
Другое-масло,другая работа если в общем,рабочие вязкости разные,а не сливаемые остатки в системе (от тридцаток ранее),мизерны в этом двигателе и в любом случае роли в объеме нового не играют.Мобил нуль-правильное решение.

[RALF]

нет,не через неделю. я просто хотел сказать,что оно будет по полной работать после очередной замены на него же. Маслоотделитель у меня с индексом Е в конце артикула.

[Mr_Romanov]

А я закрыл нижнюю прорезь щитком Henco от пескоструя, который сейчас устроят коммунальщики. Слежу за температурой масла по максидоту, больше 102 гр. не поднималась при наружной температуре +8. Так что, теперь снимать что ли? А у мну жор вообще пропал. После ТО, где залили моё масло Мотюль 0в-30 уже 1200 км уровень стоит. Для моего CDAB 2010-го года это просто подвиг. Трафик исключительно городской. Пробег 40 тыс. Я в ужасе, наблюдаю дальше.

у меня 100 стабильно температура масла, если еду динамично то 107-109. Не каких защит не стоит.

[vasay]

Подскажите пожалуйста владельцы октавий 1.8 тси у кого и на сколько снизился расход масла после перехода на другое масло, и с какого на какой кто перешел. У меня октавия 1.8 тси пробег 48 тыщ. Масло лью she'll helex ultra 5w30 расход примерно 1литр на 1000 км, думаю поменять масло, на какое и с каким допуском (реальные примеры)
И вообще поможет ли это. И еще когда газ в пол масло жрет еще больше.

[Robbin]

И вообще поможет ли это.

Конечно же нет.