Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, проблемы)

[Георгий 432]

...То есть там стоит еще второй насос который после выключения двигателя подоет или обливает турбину маслом в следствие чего она вращается и с травливает воздух так чтоли ?? Сорри за кривизну текста телефон гад слова подменяет .

Ни какой насос масло не гоняет и не подает к игольчатым подшипникам турбины, насос лишь гоняет ОЖ по системе, и охлаждает горячую часть, что бы масло не коксовалось...

[Novый]

к игольчатым подшипникам турбины

Тут Вы уж погорячились

[gunn]

ВертушкИ турбины вращаются посредством выхлопных газов. Нет газов - нет вращения, турбина стоит колом.

ой ли... т.е. сразу после остановки турбина например со 100 тыс оборотов останавливается в НОЛЬ? вообще здесь и обсуждается, что насос дополнительный подает ОЖ к турбине, чтоб она охлаждалась, пока крутится и после остановки двигателя, и про то что она встает колом у меня смутные подозрения, что вы ошибаетесь

[Novый]

и про то что она встает колом у меня смутные подозрения, что вы ошибаетесь

При закрытой дроссельной заслонке турбинка останавливается довольно быстро из-за противодавления в нагнетательном контуре.
Чтобы турбика не тормозилась на принудительном ХХ (движение с отпущеной педалью акселератора) в нагнетательном контуре турбины открывается обходной канал с помощью клапана N249, которым управляет ECU. При ХХ на стоящем авто этот клапан не открывается и турбина довольно быстро замедляется.
К тому-же Вы не глушите авто при оборотах двигателя в 4500 об/мин под нагрузкой. Через пару десятков секунд работы двигателя на оборотах ХХ турбина будет вращаться с безопасными для выключения двигателя оборотами. К тому-же в масляной магистрали турбины будет оставаться достаточное давление в течение нескольких секунд после остановки двигателя.

[Robbin]

т.е. сразу после остановки турбина например со 100 тыс оборотов останавливается в НОЛЬ?

Это наверное обороты турбины самолета, и то вряд ли У нас после останова мотора конечно есть некоторая инерция, но это после работы на холостом ходу, поэтому совсем-совсем незначительная.

[gunn]

т.е. сразу после остановки турбина например со 100 тыс оборотов останавливается в НОЛЬ?

Это наверное обороты турбины самолета, и то вряд ли У нас после останова мотора конечно есть некоторая инерция, но это после работы на холостом ходу, поэтому совсем-совсем незначительная.

ну если у вас турбина встает колом, то и вращается с другой, чем у всех скоростью

Как это работает
ТК при работе используют энергию отработавших газов. Принцип работы весьма прост. Отработавшие газы через выпускной коллектор попадают под давлением в корпус турбинного колеса, где приводят во вращение турбинное колесо. На вал турбинного колеса жестко установлено компрессорное колесо, которое при вращении сжимает воздух и подает его во впускной коллектор двигателя. Соответственно, чем большее количество выхлопных газов проходит через компрессорное колесо, тем быстрее оно вращается. Частота вращения вала может доходить до 150.000 об/мин и более.

http://www.volvo-rusclub.ru/2011-01-11- ... -----.html

[Novый]

gunn - еще раз повторю: Турбинка довольно легкая и очень производительная. Поэтому она быстро раскручивается, но и быстро останавливается, если в выпускном коллекторе нет потока выхлопных газов и дроссельная заслонка закрыта.

[gunn]

.....

еще раз скажу ,что об этом я и не спорю, НО условно двигатель уже заглушен, картерных газов нет а турбина еще какое-то время вращается (20-30 сек), но вращается до полной остановки, а не встает колом

[Novый]

еще раз скажу ,что об этом я и не спорю, НО условно двигатель уже заглушен, картерных газов нет а турбина еще какое-то время вращается (20-30 сек), но вращается до полной остановки, а не встает колом

Ну про колом - не я писал

[Robbin]

а не встает колом

К словам цепляться не надо - вложенный смысл, я думаю, всем понятен. Зри в корень. Совершенно не важно через сколько секунд крыльчатка остановится полностью: через 1 или 5.

со 100 тыс оборотов

Сорри, не внимательно прочел - показалось, что речь об оборотах мотора.

[stask]

НО условно двигатель уже заглушен, картерных газов нет а турбина еще какое-то время вращается (20-30 сек), но вращается до полной остановки, а не встает колом

Вот видео вращения турбины на 1.2 TSI - запуск, холостой ход, остановка - смотрите и наслаждайтесь;-) Считайте секунды))
http://www.youtube.com/watch?v=n8Zjqf8NQxI&feature=youtube_gdata_player

[Kostet]

классное видео,еще бы они погазовали и остановили мотор,чтобы посмотреть сколько по инерции покрутит.И многие опасения глушить сразу рассеялись бы.

[Antonio726]

Gunn, ну какой смысл копировать тексты о том как работает турбина, не понятно какой производительности? Она может только дуть с 5000 об. Двигателя начинает и давит много бар, и размеры у неё огого, а не как на 1.8 с кулачёк. У нас на 1.8 трубо низкого давления. Молодец те кто видео на 1.2 двиг. выложил.

[Георгий 432]

Gunn, ну какой смысл копировать тексты о том как работает турбина, не понятно какой производительности? Она может только дуть с 5000 об. Двигателя начинает и давит много бар, и размеры у неё огого, а не как на 1.8 с кулачёк. У нас на 1.8 трубо низкого давления. Молодец те кто видео на 1.2 двиг. выложил.

Я бы да же сказал очень низкого, всего 0.7 бара в пике дуют, хотя турбина рассчитана на 1.2 кг избытка, так что, нам прилично не додувают)))

[gunn]

Gunn, ну какой смысл копировать тексты о том как работает турбина, не понятно какой производительности? Она может только дуть с 5000 об. Двигателя начинает и давит много бар, и размеры у неё огого, а не как на 1.8 с кулачёк. У нас на 1.8 трубо низкого давления. Молодец те кто видео на 1.2 двиг. выложил.

может стоило повнимательней прочесть? я прежде всего акцентировал внимание на скорость вращения турбины... если вы всерьез думаете, что с сотки тысяч об в минуту она останавливается моментально, то нечего обсуждать...