CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[Sergeant]

Пробег 26 тык, с последней смены масла прошло почти 15 тык. Пробег 80% трасса. Стиль езды - педаль в пол, а там
посмотрим
По щупу ушло примерно треть рифленой зоны.
Двигатель 26.01.12

[spion30]

Вот у нас с вами моторы родились в один день - у меня сейчас 69000 км - масло 0-30 шелл - за 8500 ( решил посмотреть сколько проживет данное масло - хотя сторонник пробегов не более 7500 ) ушел 1 мм по щупу , что можно списать на погрешность измерения . Масло за 15000 т скорее просто разлагается на состовляющие - которые и начинают угорать .

[irbis.57]

Добрый день!Авто кажись март 13 года брал в середине лета надеялся что жор победили но... пробег 7500 ушло по уровню больше половины( масло не знаю какое не менял еще не разу!Очень надеюсь что прикатаеться )

[spion30]

с новым авто так бывает - только есть пару вопросов : 1. вы проверяли уровень масла когда авто забирали и салона ? (они любят держать на половине ) и 2. Вы проверку проводите как в мануале написано ? ( нужна четкая горизонталь и мотор прогретый градусов до 70-80 ) то есть после поездки с ожиданием минут 5 = разница между холодной и прогретой проверкой почти вся рифленка

[piton-22]

с последней смены масла прошло почти 15 тык. Пробег 80% трасса. Стиль езды - педаль в пол, а там
посмотрим
По щупу ушло примерно треть рифленой зоны.
Двигатель 26.01.12

Примерно аналогично было перед ТО-4. Масло мобил 0-40, трассы до 90%, двиг 14.02.12, тоже около трети ушло... На 7,5-8тык не сложилось в тот раз поменять

[irbis.57]

для spion) масло я проверил по приезду из Москвы в Орел оно было на верхней отметке!Проверяю я масло всегда в одном и том же положении в своем гараже!) и только после ночи простоя так что считаю что показания достоверны!( Очень не хочеться так думать но у меня 17 летняя Ауди стока не ела( будем наблюдать дальше) вот думаю на то1 купить оригинальное масло мож поможет)

[Астра]

для spion) масло я проверил по приезду из Москвы в Орел оно было на верхней отметке!Проверяю я масло всегда в одном и том же положении в своем гараже!) и только после ночи простоя так что считаю что показания достоверны!( Очень не хочеться так думать но у меня 17 летняя Ауди стока не ела( будем наблюдать дальше) вот думаю на то1 купить оригинальное масло мож поможет)

Не лейте дилерское масло, лейте ПАО 0w30 или 0w40 и меняйте не более раз в 10к, поверьте моему совету )) У дилеров самая "дешевая" HC-синтетика от партнеров вага )

[spion30]

для irbis.57 вот вы сами и ответили - после ночи простоя - масло на данном моторе измеряется на прогретом моторе((читайте мануал)) = на холодном - максимум = половина рифленки = причем уровень здесь идет косой полосой - так вот смотреть надо максимальную точку

[Астра]

для irbis.57 вот вы сами и ответили - после ночи простоя - масло на данном моторе измеряется на прогретом моторе((читайте мануал)) = на холодном - максимум = половина рифленки = причем уровень здесь идет косой полосой - так вот смотреть надо максимальную точку

Важнее относительные измерения, чем абсолютные.
На горячую мерить уровень описано для сервисных служб, там измеряется так для того, чтобы не тратить время и определить точно, сколько нужно долить до максимума. За динамикой расхода лучше следить по утрам на холодный мотор стоя на одном и том же месте.

[k0lh0znik]

согласен, что бы отследить расход, нужно измерять уровень при одинаковых условиях.

[RALF]

тоже подписываюсь под этими словами,зимой двс редко выходит на номинал по температуре,а уж тем более температура масла доходит до 90 градусов,в отличии от лета. на холодную проще следить на угаром.

[irbis.57]

для spion! Я по приезду из Москвы проверил уровень он был на максимуме то есть верхний край косой как вы выразились был по верхний изгиб! Меряю я всегда на холодную после ночи простоя всегда авто на одном и том же месте! Значит если следовать вашей логике у меня на горячую должно масло через край что ли ?)) то есть уровень получается на 1.5 раза был бы больше!На мой взгляд что то не клеиться)А масло я хотел купить не у официалов а в экзисте хотя не спорю возможно что оригинал не есть гуд(( короче нажил себе геморой))) Да кстати забыл еще про замер на горячую! тут я читал что есть вероятность попадания бенза через уплотнительное кольцо ТНВД в масло особенно зимой! Так вот я меряю на горячую а где гарантия что там не накапало с пол литра бенза))

[мастер71]

Не забываем еще про подтекающий насос ТНВД зимой,уровень масла будет мальца выше на холодную. Конечно,если прилично проехать,то бензин испарится из масла,а если ребенка в школу по утрам,то только будет накапливаться .Уровень соответственно.

[DDR]

для irbis.57 вот вы сами и ответили - после ночи простоя - масло на данном моторе измеряется на прогретом моторе((читайте мануал)) = на холодном - максимум = половина рифленки = причем уровень здесь идет косой полосой - так вот смотреть надо максимальную точку

Привет
На самом деле-истинный уровень масла на любом моторе,включая и этОт,единственно правильно меряется на холодном,остывшем двигателе,мне кажется что объяснять почему это так,не надо никому.Суть осмотра после 15 мин. такая же,как и завернутый смысл шкодовского и иного фв "руководства" по правильному уровню.Такая "точность" мануалов лишь на первый взгляд удивительна,однако,если прочитать далее,где написано,что допускается некоторый расход ,а у ауди вообще стоит до 1л на тыщу... то все сразу встает на свои места.То есть-с такими допусками на расход масла производителем,всяческая скурпулезность измерений уровня и расхода моторки....попросту отпадает сама собой,ибо какой смысл смотреть капли,когда тут речь идет об литрах,поэтому и мерить можно на горячую(когда масло и так увеличено в объеме из-за температуры),ведь отсутствие поллитра или литра масла,да даже и 200-300 мл-будет в любом случае заметно,что на холодную,что на горячую,и если всеж оно в рифленой зоне просматривается(достаточно для работы),то и поступайте как хотите(см.мануал) ,главное чтоб не на минимуме.

[Meser]

На самом деле-истинный уровень масла на любом моторе,включая и этОт,единственно правильно меряется на холодном,остывшем двигателе,мне кажется что объяснять почему это так, не надо никому.

Мне надо.))
На остывшем двигателе уровень масла может быть выше, так как оно всё стечёт в картер. На том же авто при правильном измерении после 5 минут уровень может оказаться заниженным и потребуется доливка. Вижу опасность в измерении уровня на холодную.

нормы расхода масла (а это ни что иное как защита ОД от проведения гарантийного ремонта) ни при чём, мухи отдельно котлеты отдельно