Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[DDR]

Да почему 504 лучшее??? Статья выше от spiona говорит как раз наоборот! По -моему 504 как дистиллированная вода, никаких моющих присадок, только одна экологичность))

Это был сарказм,просто ты его почему-то не понял,я вообще-то другое исповедую.
Когда я давал эту ссыль на ливжурнал в августе,то она мало кого вообще заинтересовала,ну хоть сейчас всплыла,хотя сам spion30 тоже из нашего стана.

ИМХО, если кратко, то 504 лучше при хорошем бензине (за счет лучшей базы при высокой температуре масло окисляется медленнее, щелочное снижается меньше), а 502 лучше при плохом (больше запас по щелочному числу, основной износ масла идет от окисления продуктами сгорания бензина).

Давай не будем заходить на новый повтор,надоело уже одно и то же-база без присадок-пшик.

[spion30]

интересно почему -то шкода рус не спешит возвращать опять кастрол в партнерство - а кастрол похоже решил подлизаться к шкоде http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/ADA096A8 - интересна просто мысль такого маркетинга - кастрюльщики всех считают идиотами что ли ? чем интересно данное масло отличается от такого же но со значком вага http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/CEA07E87 - прочитав наш форум кастрол перестал делать масла с допусками 503.1 - так как в данном допуске участники форума больше не нуждаются в отличие от вага смотрите коллеги какой любопытный экземпляр с богатейшим набором самых носких допусков и при этом SN http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/8650975E и при этом 5-30

[DDR]

Я думаю не секрет,что абсолютное большинство в моторных маслах ориентируется максимум лишь по вязкости или по названию своей машины-так что ход кастрола правилен.

[Искандер-М]

http://www.my-gti.com/2540/ якобы масла которые знает ВАГ
Браты че за масло LIQUI MOLY Pro-Engine M600 и хде его мона найтить?

[DDR]

Отъездил на вальволине синьпауэр 5-40 10тыс.,от запасной литрухи отлил 100мл.
Расход масла на этот пробег получился примерно 400гр,то есть просто счастье.Из минусов-расход бенза ощутимо выше,чем на 504х.Хотя,это даже в общей "картине" даже и не минус,тут сказывается вязкость этого масла при 100С,она 13,8.
Проблема в том,что купить его(масло) проблема,в магазах его не нашел,а экзист почему-то не берется привезти.
Вообще,с вальволином интересная ситуация.Данные масел с офф сайта(забугорного) по характеристикам разнятся с тем что продается в у нас.То есть,как я нарыл-продают их масла "старой модификации",например 5-30 продающийся у нас не имеет 229.5,а у них в редакции 2012 он есть.Есть очень интересное масло MXL 5-30 со всеми пирогами,это 229.5,502/505/503.01,TBN 9-но хрен его купишь.Ихняя 504 норма-есть в наличии,но она мне не нужна...
В итоге,надо менять-и решил опробовать новинку-Shell helix ultra e 5-30.
229.5,502/505,амеровое SN.В доке пишут что для крайне тяжелых эксплуатаций и типа "синтетика в составе"-ну пускай.
http://www.shell-distributor.ru/techlib/496/
Цена подкупила-1550р. за 5л.-что очень радует!

[шансонье]

мотрите коллеги какой любопытный экземпляр с богатейшим набором самых носких допусков и при этом SN http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/8650975E и при этом 5-30

даже не думай лить! я тоже хотел,отговорили на ойле!

В итоге,надо менять-и решил опробовать новинку-Shell helix ultra e 5-30.

у нас 1100) а HX8 1050)

[spion30]

в метро мобил 0-40 - по 1770 - налетай

[DDR]

у нас 1100) а HX8 1050)

У вас это где такое?
Ну в любом случае,мой тоже весьма и весьма,при таком раскладе даже можно заморочиться и начать менять чаще обычного.
Ценник даже оч вменяемый,не то что ломят на пустые 504е.
Мотюль тот вообще озверел со своим 504 спецификом,так еще это без учета литрушек для ужора в несколько литров.

[inform]

интересно почему -то шкода рус не спешит возвращать опять кастрол в партнерство

Зачем возвращать то, что уже есть (партнерство Skoda и Castrol).

прочитав наш форум кастрол перестал делать масла с допусками 503.1

Ух ты, круто.

так как в данном допуске участники форума больше не нуждаются в отличие от вага

Может участникам форума тогда уж ввести свои допуски и выпускать инструкции с ними, и выдавать эти допуски производителям масел, пусть становятся в очередь.

смотрите коллеги какой любопытный экземпляр с богатейшим набором самых носких допусков и при этом SN http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/8650975E и при этом 5-30

А что любопытного в этой экзистовской странице с абракадаброй в виде бредового перечисления всевозможных допусков, которых оно не имеет. Скорее всего у этого американского продукта нет ничего кроме API SN, SM/CF, ILSAC GF-5, dexos. Допусков немецкой тройки нет уж точно.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

даже не думай лить! я тоже хотел,отговорили на ойле!

Ты чо паникуешь и придумываешь, нормальное масло.

[шансонье]

в метро мобил 0-40 - по 1770 - налетай

в Ленте Лука 5w40 SN 5л. 779р.

У вас это где такое?....

приврал малесь) хеликс ультра 1293р, нх8 1047р, ультра Е 1139р в Саратове у ОД шелл

[spion30]

Товарищ информ - перестаньте выхватывать куски из общих фраз и придумывать им свои объяснения . Вы реально верите в нанотехнологии - в 504 допуске все урезано ровно в половину - и интересно чем замененно ( все покрыто страшной тайной) что такое обрезание пошло только в пользу маслу продлив его срок службы в два раза - нано щелочь и прочие нано при мочки от Чубайса

[boeing]

Скорее движок шелл 5w30 полюбил, т.к. шелл 0w40 после ТО2 уже 1600км стоит на месте, а по логике (если кольцам трындец) должно было сожрать 0.266х1.6=0.425л
Т-Т-Т пока наблюдаю дальше, если сожрет 0w40 отпишу !!!

Итак, как и обещал отписываю по расходу shell 0w40 (залил на ТО2, до этого было 5w30).

В моем случае разницы походу нет ! За 2700км съело где-то 0.7л , т.е. те же 0.3л/1000км

[drivehard]

http://www.my-gti.com/2540/ якобы масла которые знает ВАГ
Браты че за масло LIQUI MOLY Pro-Engine M600 и хде его мона найтить?

Последние одобренные списки от VAG всегда смотреть тут:
Масла с VW 504.00 / 507.00 брать здесь.
Масла с VW 502.00 / 505.00 брать здесь.

По -моему 504 как дистиллированная вода, никаких моющих присадок, только одна экологичность))

Бред.

[Carbon]

Масла с VW 502.00 / 505.00 брать здесь.

Почему в списке нет Ликви Моли Synthoil High Tech 5W-40?
Зато есть Leichtlauf High Tech 5W-40 ?

[spion30]

потому как синтетическое масло не модно ныне - а легкоходный кряк в почете - теперь экологи требуют полностью биоразлагаемые масла - так что шаг к нанотехнологиям - это огромный прорыв = в результате которого будет изобретен легкоходный нанодеготь с 508 допуском