Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[drivehard]

Масла с VW 502.00 / 505.00 брать здесь.

Почему в списке нет Ликви Моли Synthoil High Tech 5W-40?
Зато есть Leichtlauf High Tech 5W-40 ?

Потому что у этого масла нет одобрения от VW 502/505 Synthoil High Tech SAE 5W-40, так же как нет одобрения от MB 229.3. Это масло просто рекомендовано для двигателей с этими допусками. Одобрение и рекомендации - вот разница.
А вот Leichtlauf High Tech 5W-40 как раз имеет одобрение от ВАГа 502/505, поэтому в списке.

[Carbon]

ага, заметил разницу. Ну и??? По сути могут отказать в гарантийном ремонте из-за масла с рекомендациями, но без допуска?

[drivehard]

Если вас до сих пор волнуют подобные вопросы, то приобретайте все расходники у дилера.

[Carbon]

Вот прям пристыдили, хотя раньше синдром "блондинко" у меня не проявлялся. А почему бы и нет, мой двигатель капитален и пока еще на гарантии. Поэтому тут мне хочется услышать конкретный ответ. Допуск имеет силу или надо искать масло с соответствием volkswagen на Шкоду?

[drivehard]

Любое масло, подходящее по требованиям VW. Официальные списки выше, постоянно обновляются, сохраните их себе в закладки, выбирайте от туда и не забивайте голову.

[Carbon]

Спасибо за ответ!
Уж очень мне не хочется соскакивать с этого масла.
вот чего нагуглил :

1.Допуск-это выданная лабораториями завода изготовителя бумага о том что соответствующее моторное масло прошло весь цикл испытаний и согласований с заводом-изготовителем. Каждый производитель имеет список требований, который базируется на общемировых требованиях или классификациях (ACEA (европа) , API (америка) или JASO (азия), дополненных собственными специфическими требованиями. В любом случае список этих требований на каждый конкретный двигатель известен.С допуском понятно.
2.Сооответствие допуску-это когда завод-изготовитель моторного масла, имея собственную сертифицированную лабораторию, исходя из требований к моторным маслам автопроизводителя проводит те-же аналогичные испытания что и автопроизводитель. На основе этого присваивает соответствие допуску. По сути с этого момента производитель моторного масла несет полную ответственность за присвоенное соответствие и не один здравомыслящий, уважающий свою репутацию и просто тупо считающий убытки от возможных рекламаций нефтеперерабатывающий завод не будет размещать на этикетке своего масла это соответствие если на то ему не будет абсолютной гарантии что с двигателем ничего не случится. Поэтому надпись о допуске-это очень большая ответственность и все не просто так.
Поэтому соответствие если оно есть на канистре 100% гарантия того что это то что Вам нужно. Во всяком случае с нашей продукцией это так.
Другое дело, и в этом Вы правы, откуда знать есть ли у того или иного масла эта лаборатория и на сколько он серьезно подходит к этому вопросу.Это к сожалению, ничем проверить нельзя, поэтому необходимо пользоватся продуктами проверенных производителей, с известными каналами поставок, либо советами доверенных людей.

http://www.knclub.ru/f/thread7693-2.html

[spion30]

А вместо ликви можно спокойно брать близнеца от мегуина - там кстати и льют ликви - а так мегуин дешевле и более натурален - так как есть и такая фирма и такой производитель в отличии от миксера под именем ликви моли

[шансонье]

от миксера

а ещё супер-рекламщика и упаковщика)

[Carbon]

Зачем люди покупают Пассат если есть Шкода?

Компании LIQUI MOLY принадлежит на 100% нефтеперерабатывающий завод MEGUIN расположенный в г. Заарлуис (Saarlouis) Германия. Подавляющее большинство продукции выпускается заводом под маркой LIQUI MOLY, также завод выполняет сторонние заказы.

с цитатами я сегодня подготовился)))

[mr_Green]

прочитав наш форум кастрол перестал делать масла с допусками 503.1 -

Хорошая конспирологическая теория Уход от 503.1 - логичный процесс, этот допуск изначально был невнятным промежутком между 502 и 504. Ну и времена меняются, лонглайф 503.1 устарел. Вот в обновленном кастрол профессионал ему места и не нашлось. Никаких хитростей, обычный процесс.

[spion30]

Процесс то обычный но есть одно но - сравните составы масел и особенно коэффициент старения ( сработки) масел с допусками 503.1 и 504 - - 504 - это масла для зеленой и экологичной Европы - мы пока еще Гондурас никак не догоним если у нас с трибуны кто то дает команды производить бензины евро 5 - это совсем не означает что они сразу станут производиться - полагаю что честный евро скорее всего 3 на наших заправках - например в Египте полно же отелей с 5- ю звездами - но прицелены они только над входом в отель никто не обращал внимание что бензин с одного и того же завода имеет почему то разные допуска в зависимости от региона ?

[Оранж]

Масла с VW 502.00 / 505.00 брать здесь.

Двигатель 1.8 CDAB.
С завода был залит 504--ый лонгтайм Castrol. Претензий к нему особых не было. За 1-ые 7500 км. долил 500 мл.

В субботу на 1-ом ТО перешел на Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 из списка VW с 502.
Купил в экзизсте 5 литров за 1880 р.
Выбрал это LM из-за оптимальной (имхо) вязкости 5w-30, адекватной цены и фактически longtime (по версии bmw).
Пробеги по Москве 10-15 ткм. в год без пробок.
Результаты по маслу через полгодика опубликую.

[boeing]

если у нас с трибуны кто то дает команды производить бензины евро 5 - это совсем не означает что они сразу станут производиться - полагаю что честный евро скорее всего 3 на наших заправках

К примеру Лукойл перестал производить Евро4 еще летом, сейчас весь их бензин Евро5 !
А когда они еще продавали Евро4, он по тестам соотвествовал Евро5 !

Так что не надо ля ля про плохой бензин в России, так же как не надо ужастиков про ашот-заправки, каждый сам себе злобный буратино

[Carbon]

Есть случаи, что авто рассчитанные на более старые нормы евро, перестают ехать на луковском бензине.

[spion30]

если у нас с трибуны кто то дает команды производить бензины евро 5 - это совсем не означает что они сразу станут производиться - полагаю что честный евро скорее всего 3 на наших заправках

К примеру Лукойл перестал производить Евро4 еще летом, сейчас весь их бензин Евро5 !
А когда они еще продавали Евро4, он по тестам соотвествовал Евро5 !

Так что не надо ля ля про плохой бензин в России, так же как не надо ужастиков про ашот-заправки, каждый сам себе злобный буратино

Я писал про другое - ЛУКОЙЛ Москва евр5 на границе с Украиной - тот же ЛУКОЙЛ 98 - евро 3 - только на ростовском луке нашел евр4 - хотя технологии должны вроде быть одинаковыми - у меня знакомый работает на бензовозе - месяц назад топливо наливали с цистерн которые пришли с Юга - написать на колонке можно и евро 6 - а вот что там на самом деле ? Бензин он развозит по брендовый азс а нефтебаза - то одна ....... Фортуна - лотерея .... Остается только заправляться в районе Рублевка или Риги ( я так и делаю) думаю здесь поставки идут правильные . На газпромовской заправке в Переславле например 98 - с 5 евро ( завод слав нефть Ярославль) с ценой 30.80 - но авто на нем едет хуже чем на обычном 95 с Рублевки . По- этому мутно все как- то - бензин с евро4-5 производят уже все но нормы с евро2 отменять опять отсрочили - значит все не так просто .