Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, проблемы)

[Antonio726]

Gunn, те кто видел крыльчатку к03 вживую, не поверят что её крыльчатка размером с 5рублей вообще способна иметь какой либо инерционный ход после того как двиг был остановлен и вообще не было бы таких постов. А то были ещё у кого то теория что она ещё и на заглушенном дуть продолжает... как на самолете прям:).

НО условно двигатель уже заглушен, картерных газов нет а турбина еще какое-то время вращается (20-30 сек), но вращается до полной остановки, а не встает колом

Посмотреть бы на такие турбы...
На видео про 1.2 колом встала. Продолжать будем?
Вы пример приводили про сотку тысяч оборотов- кто ж на таких оборотах двиг глушит, вольво клуб если только...

[Mitiai]

Подскажите по поводу свита турбины, заметил такую вещь, авто припарковано, работает на ХХ, если газануть то при сбросе оборотов появляется ели слышный высокочастотный писк, который постепенно утихает, причем обороты двигателя подают до ХХ, а свист затихает позже, через 5-10сек.
Авто в подписи пробег 60ткм

[ingenieurA85]

Подскажите по поводу свита турбины, заметил такую вещь, авто припарковано, работает на ХХ, если газануть то при сбросе оборотов появляется ели слышный высокочастотный писк, который постепенно утихает, причем обороты двигателя подают до ХХ, а свист затихает позже, через 5-10сек.
Авто в подписи пробег 60ткм

Так и должно быть.Обороты турбины падают медленнее оборотов двигателя, потому что они намного выше оборотов двигателя.

[Mitiai]

Так и должно быть.Обороты турбины падают медленнее оборотов двигателя, потому что они намного выше оборотов двигателя.

Согласен, только свиста я раньше не замечал...

[ingenieurA85]

Согласен, только свиста я раньше не замечал...

Иногда зависит слышимость от наличия посторонних шумов( магнитола, ветер, отражение звука от стен и т.д.)

[gunn]

...
На видео про 1.2 колом встала. Продолжать будем?
Вы пример приводили про сотку тысяч оборотов- кто ж на таких оборотах двиг глушит, вольво клуб если только...

при чём здесь обороты движка и турбины? таких видео по сто в обед.... свою турбу снимите и погрим...

[Antonio726]

Гунн, вы что до сих пор думаете что турбина крутится ещё 20-30 секунд после остановки?

[salexander85]

Согласен, только свиста я раньше не замечал...

Свист появился с понижением температуры? Если да, то скорее всего это слышимость увеличилась. Обрати внимание, когда холодно на улице в машине шумнее становится

[gunn]

Гунн, вы что до сих пор думаете что турбина крутится ещё 20-30 секунд после остановки?

да, пока не подгоните видео, где турбина вращавшаяся за сотку тыоб в минуту, остановилась моментально... о чем спор, против физики не попрешь... на самолетах летали? взгляните как нибудь на движки...

[Novый]

да, пока не подгоните видео, где турбина вращавшаяся за сотку тыоб в минуту, остановилась моментально... о чем спор, против физики не попрешь... на самолетах летали? взгляните как нибудь на движки...

Опять пытаетесь сравнить не сравниваемое?
В среднем турбореактивный двигатель среднемагистрального пассажирского самолета весит 2.5 -3 тонны, из них около 1/5 веса приходится собственно на турбину и компрессор высокого давления имеющих общий вал. Диаметр лопаток на этом роторе в среднем от 30 до 60 см в различных его частях.
То, что Вы обычно видите у такого двигателя в его воздухозаборнике - это вентилятор второго контура. Диаметр у него намного больше, чем у основного контура турбины (в среднем 1.8 - 2 метра для среднемагистральных пассажирских самолетов) и приводится он вторичным валом либо через редуктор от вала основного контура либо от вала крыльчатки турбины низкого давления. Скорость вращения его в десятки раз ниже чем скорость вращения основного контура турбины, а все может достигать до 1/3 от веса двигателя.

А теперь для Вас задачка по физике: рассчитайте момент инерции вращающихся болванок с однородным распределением массы вращающихся с 1000 об/мин, 10 000 об/мин, 100 000 об/мин:
1. диаметром 40 см и весом 600 кг
2. диаметром 15 см и весом 500 гр

[Antonio726]

Ганн, вижу их каждый день, в аэропорту работаю.
Ну да ладно, если даже по вашей теории турба вращается ещё 38 сек, то что, при этом идет воздух из глушака?
И ещё разок, ну не как на самолете т нас турба, а в сотни раз меньше, соотв. инерция в сотни раз меньше, тем более с одной стороны у трубы "препятствие" для воздуха в виде заглушенного движка, а с другой катализаторы, глушители и т.д.

[gunn]

хорошо турбина останавливается моментально, )))))))) для этого на первых турбированных движках ставили турботаймер и рекомендовали в отсутствие оного не глушить сразу после активного педалирования, а сейчас подвели дополнительного охлаждающий контур, который позволяет "вашей" невращающейся турбине спокойно остыть....

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:

...........

А теперь для Вас задачка по физике: рассчитайте момент инерции вращающихся болванок с однородным распределением массы вращающихся с 1000 об/мин, 10 000 об/мин, 100 000 об/мин:
1. диаметром 40 см и весом 600 кг
2. диаметром 15 см и весом 500 гр

лучше из практике, берете палку, начинаете вращаться вместе с ней со скоростью 60 об в мин, подходите к столбу, резко бъете в процессе вращения об него- будет бо-бо... руке и плечевому суставу...

берете палку потяжелее, раскручиваетесь стоя на валу двигателя любого до 1000 об в мин, всю вашу конструкцию подводят к столбу помощнее и резко об него останавливают, беда вашей руке...

про аварию на гэс слышали, там резко остановленные турбины взлетали и крушили всё вокруг...

ап чиом спор та??? турубина канешна станавливаетси маминтально

[Antonio726]

Ганн, турботаймер для того чтоб турбина успела охладиться, а не остановится. Чтож вы такой неверующий как Фома. Про ГЭС пишите- это тоже не наш случай.
Не надо сравнивать монетку и крышку от люка. Возьмите уже, после того как двигатель заглушен, послушайте турбину через палку или статоскоп лучше, как там, крутится она ещё 30 сек или нет. Если да то точно будет слышно через сие оборудование.

[gunn]

Ганн, турботаймер для того чтоб турбина успела охладиться, а не остановится. Чтож вы такой неверующий как Фома. Про ГЭС пишите- это тоже не наш случай.
Не надо сравнивать монетку и крышку от люка. Возьмите уже, после того как двигатель заглушен, послушайте турбину через палку или статоскоп лучше, как там, крутится она ещё 30 сек или нет. Если да то точно будет слышно через сие оборудование.

вы зануда, если я подъезжаю на холостых к месту парковки, то турбина если и вращается то утрированно на холостом ходу..

чтобы поэкспериментировать, я должен резко газануть на холостых, желательно под отсечку, попедалировать, а потом резко глушанув мотор побежать слушать звуки?

вы знаете это вообще то вредно даже на атмосферниках... давайте лучше Вы

еще раз, пусть я фома, не верю, что со ста тысяч об\мин турбина останавливается моментально...

Gunn, ну какой смысл копировать тексты о том как работает турбина, не понятно какой производительности? Она может только дуть с 5000 об. Двигателя начинает и давит много бар, и размеры у неё огого, а не как на 1.8 с кулачёк. У нас на 1.8 трубо низкого давления. Молодец те кто видео на 1.2 двиг. выложил.

турбина на видео вращалась на холостом ходу, это раз, во вторых скорость ее была не больше 1000 об\мин (вращение лопастей видно), а может и меньше, как у дрели бытовой это два, вы ощущаете разницу между 100 и более тыс об и тысяча от силы?

[Robbin]

пока не подгоните видео, где турбина вращавшаяся за сотку тыоб в минуту, остановилась моментально...

gunn, вот здесь тебе уже всё "подогнали", чего еще то нужно? Хочешь верь, хочешь не верь - дело твое. И потом, с чего это вдруг кто-то и что-то тебе должен доказывать? Давай наоборот: ты давай и докажи всем, что утверждаешь. Применим судебный принцип состязательности процесса . Пока что в графе фактических доказательств у тебя "круглый ноль". И твои "философские мысли" здесь не прокатят.