Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[Алексей495]

Через пару лет не будет выбора.
Так что, все попробуем!

[Ruslan1]

При этом на стоянке нашего дилера из 20 Октавий только 3 или 4 с шильдиками TSI, все остальные - MPI! На улицах тоже преимущественно встречаю MPI.

Хм, шильдиками меряться все-таки некорректно. У нас, например, новые шкоды вообще все (ну, может, 90%) без шильдиков. Если с шильдиком- это либо старой постройки пепелац, либо хозяин специально заморачивался этим вопросом. То есть шильдиков "MPI" в городе наверняка больше чем "TSI"

PS. Ну а про дубак зимой с TSI- это да, хочется кого-нить убить...Езда в перчатках первые 10 минут (до прогрева) как-то не кошерно на машине XXI века, блин. И это при нашей зиме, когда -20 это экстрим, уж не знаю что думают те, у кого холода крепче и длиннее Фен хочу! скоро зима

[_Robert_]

Спросил манагера об 1,8 турбо. Так он сказал, что сейчас На 1,8 ставят новую турбину, усовершенствован ГРМ, а в Октавию на 1,4 турбо начинают ставить фен-догреватель

Так из этих слов можно сделать вывод, что старая турбина на 1.8 была ..... (не очень), ГРМ тоже, на 1.4 был морозильник
Ведь на 1.6 ничего не меняют! Почему?

А забыл ещё вот что добавить от немцев: Nockenwellenversteller (Serviceaktion 15D7) - это что-то связано с регулятором фаз на распределительном вале - тоже слабое место. Такое ощущение, что TSI - это полнейшее недоразумение, концентрация конструктивных недоработок и просчетов. Может они конструкторов тоже из Китая или Индии набрали, чтобы платить поменьше?

Добавлено спустя 10 минут 32 секунды:

Согласен! Параллельно эксплуатирую батину Короллу 124 л.с., и с другом в дальняк недавно ездил на Опель Астра 115 л.с. на пару. При почти схожих характеристиках движки побойче будут. Но что поделать? У ВАГа нет больше атмосферников, а турбину я не хочу. Хотя может стоит попробовать...

Ultimax читал тойотовский форум, где ты был также активным участником и имеешь большой опыт в эксплуатации тойоты-короллы, а я долго выбирал между октавией и короллой. Можешь высказать свое резюме, если бы сейчас у тебя был бы выбор, что бы ты взял октавию или короллу и почему?

[Skoda1.4]

А забыл ещё вот что добавить от немцев: Nockenwellenversteller (Serviceaktion 15D7) - это что-то связано с регулятором фаз на распределительном вале - тоже слабое место. Такое ощущение, что TSI - это полнейшее недоразумение, концентрация конструктивных недоработок и просчетов. Может они конструкторов тоже из Китая или Индии набрали, чтобы платить поменьше?

В поисках ничем не обоснованных страшилок Вам нет равных. А как на нашем форуме, много ли владельцев Шкод с ТСИ пожаловались на этот самый Нокенвелленферштеллер?

[Novый]

Спросил манагера об 1,8 турбо. Так он сказал, что сейчас На 1,8 ставят новую турбину, усовершенствован ГРМ, а в Октавию на 1,4 турбо начинают ставить фен-догреватель

Так из этих слов можно сделать вывод, что старая турбина на 1.8 была ..... (не очень), ГРМ тоже, на 1.4 был морозильник
Ведь на 1.6 ничего не меняют! Почему?

ETKA о новой турбине ничего не знает Как ставился 06J 145 701 R на CDAA и CDAB с начала его производства так и ставится.
Что-то я не встречал пока тем, про убитые турбины на 1.8/2.0 TSI честно .

Натяжитель цепи действительно был модифицирован и ставиться 1.8/2.0 TSI с 2012. Больше никаких изменений в ГРМ не было замечено.

Так что менеджеров слушать можно, но перепроверять их слова не возбраняется

[Kasper]

Хотелось бы спросить бывших владельцев логан_ов - по сравнению с ним, октаха едет лучше? (логан хоть и 87 сил, но он куда легче, октаха 102, но и потяжелее)
А то поначитался тут, в результате такое ощущение, что октаха будет ехать хуже, чем тот же логан

[andvitmat]

В Октавии(любой) Вы будете чувствовать себя как дома.... Может быть, Логан и быстрее возьмет разгон с места,а оно очень Вам нужно? Определите сначала свои потребности в качествах машины и то,для чего она Вам...вообще.

[_Robert_]

В поисках ничем не обоснованных страшилок Вам нет равных. А как на нашем форуме, много ли владельцев Шкод с ТСИ пожаловались на этот самый Нокенвелленферштеллер?

Да вот, видите ли, в теории TSI может быть самый лучший на сегодняшний момент двигатель, но реализация никуда не годится. Вот, был у меня карбюратор такой Motorkraft VV c переменным сечением диффузора, задумка замечательная, прост и разбирается как автомат Калашникова, но материалы, ужас, особенно задалбывала автоматика запуска, но это уже после 10 лет эксплуатации. А сейчас что? На первом году уже столько косяков. Зачем мне на новой машине по ненавязчивым сервисам кататься? Почему я должен бояться, что у меня какая-нибудь фигня уже с новья полезет? Нет уж, я лучше медленно буду кататься, но уверенно.

Добавлено спустя 7 минут:

Хотелось бы спросить бывших владельцев логан_ов - по сравнению с ним, октаха едет лучше? (логан хоть и 87 сил, но он куда легче, октаха 102, но и потяжелее)
А то поначитался тут, в результате такое ощущение, что октаха будет ехать хуже, чем тот же логан

Ехать хуже не будет, может разгоняться будет чуть помедленнее, но внутри гораздо приятней будет находиться, чем в логане это точно. То есть если в логане от интерьера тошнить будет и хочется из машины побыстрее выскочить, то в октавии такого не будет. И поймите же, наконец, что скорость - это далеко не самое главное в автомобиле. Вон приоры сейчас запросто под 200 ходят, но приносят ли они радость водителю за рулем, если внутри страшно как в русской тюрьме?

[UltimaX]

Ultimax читал тойотовский форум, где ты был также активным участником и имеешь большой опыт в эксплуатации тойоты-короллы, а я долго выбирал между октавией и короллой. Можешь высказать свое резюме, если бы сейчас у тебя был бы выбор, что бы ты взял октавию или короллу и почему?

Вобще идеальным мне видится симбиоз Октавия-Королла, но это все утопия))
В Октавии бесит шум, в Королле вечно запотевающий лобовик.
Двигателем немного обделили Октаху, но потрясающая эргономика это невелирует, в Короллу даже не охото садиться потом. В Королле постоянно плечи висят, за 2 года я так и не нашел идеальной позы. Очень напрягало в дальняках.
Управляемость Октавии в виражах лучше несмотря на ППД, руль менее острый, но связь с колесами чувствуется лучше. У Короллы какая то ненатуральность присутствует.
А вот подвеска в тойоте помягче, комфортнее, но опять же не нравится как она проходит поперечные стыки.
Вобщем хрен его знает что лучше))
В моем случае, когда ребенок на подходе и ремонт дома, один вариант - Октавия! Грузовые возможности помоему безграничны...

[_Robert_]

Спасибо за ответ. Вообщем, если бы в октавию поставить королловский движок 1.6, то это был бы самый востребованный автомобиль.

[UltimaX]

Спасибо за ответ. Вообщем, если бы в октавию поставить королловский движок 1.6, то это был бы самый востребованный автомобиль.

Не только движек. Качества не хватает японского еще...
И подвеску бы помягче.

[Kasper]

В Октавии(любой) Вы будете чувствовать себя как дома.... Может быть, Логан и быстрее возьмет разгон с места,а оно очень Вам нужно? Определите сначала свои потребности в качествах машины и то,для чего она Вам...вообще.

Так я не столько о "разгоне с места" говорил, сколько вообще, о динамичности моторчика (тот же обгон на трассе, выезд на магистраль и т.д.)
А так, октаха в плане комфорта и т.п. - ясен пень куда веселее)

[Skoda1.4]

В поисках ничем не обоснованных страшилок Вам нет равных. А как на нашем форуме, много ли владельцев Шкод с ТСИ пожаловались на этот самый Нокенвелленферштеллер?

Да вот, видите ли, в теории TSI может быть самый ...

Ясно. Как обычно, Ваши фантазии Вам подтвердить нечем.

[_Robert_]

Причем тут фантазии? Почитайте форумы (русский, украинский, немецкий и т.д.) - по косякам везде одно и тоже. А сервисные акции или TPI - это тоже мои фантазии? Что же я сфантазировал? Какие ещё подтверждения я должен Вам предоставить? Может быть ещё с подписями и печатями от представителей VAGa? Да и что они напишут: "Извините нас за то, что мы, идя в ногу со временем и экономя на всём и вся, рубя нещадно баблосы, пользуясь сложившейся безответственностью, вследствие глобализации труда на базе библейской идеологии, создали такое недоразумение, как TSI и DSG, которое быстро едет, но, увы, не очень долго и готовы отдать вам ваши напрасно потраченные кровные, а также возместить моральный ущерб и время, потраченное на мытарства с дилерами". Подпись. Печать. Такие подтверждения Вы хотите получить? Что касается меня, то мне было достаточно и этой информации, чтобы не вляпаться в "крутые технологии" от VAGa.

[kolgasha80]

Я один из тех, кому 1,6 не хватает. Считал и считаю, что данный мотор слаб для Октавии. Это, отчасти, подтвердилось в моих недавних поездках в горы. Обгонять очень трудно, часто приходится крутить мотор до 6000 оборотов, плюс разряженный воздух и низкое давление, которые снижают тягу двигателя. Сравнил там с 1,4 турбо. Очень даже хорошо, особенно после 1,6.

Я уже почти 20 дней в Головинке отдыхаю (Сочи). Ни каких проблем с движением по серпантинам не испытал и был даже приятно удивлен. Может от того, что расчитывал на худшее. Правда, я никуда не тороплюсь. Конечно, с турбиной порезвее будет, но никаких напрягов нет.