Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**NickSk** » Пт, 25 апр 2014, 15:10

AxL писал(а):согласен! газовый подпор поднимает незначительно авто, но и тут не стоит забывать что масло-газовые аммики ставят обычно с пружинами -30..-50 или ещё ниже, для родных пружин, а уж тем более для пружин с ППД они не нужны

Что-то я опять теряю ход твоих мыслей. А что в стоке не газо-масляные что-ли идут?) При чем тут -30-50? Может однотрубники имеешь в виду?

Сайт · **spb360** » Пт, 25 апр 2014, 15:40

DDR писал(а):Это смотря про какие амы речь-на обычных все так,на Б6 она выше сидит из-за их подпора.

Ошибаешься, не из-за этого - B6 руками продавливаются - а у вас на передней оси тонна веса :wink:

DDR писал(а):Нормальный это вариант РС+сток амы,если сам не пробовал то нечего и говорить.Едет и управляется она весьма и весьма.

Имхо не более чем удовлетворительный вариант, т.е. как бюджетный вариант при желании не тратится на покупку нормальных амортизаторов.
Но спорить что с таким вариантом комфортнее чем на ППД я не буду, ибо это очевидно. Так что имеет право на жизнь! но то что это колхозное решение, меня не переубедить

**DDR** » Пт, 25 апр 2014, 16:09

spb360 писал(а):Ошибаешься, не из-за этого - B6 руками продавливаются - а у вас на передней оси тонна веса

Уточни,сколько вас было когда вы передние давили. :lol:

Но хотелось бы тогда узнать-отчего же тогда так повыше,может чего-то тут не знаем.

**spion30** » Пт, 25 апр 2014, 16:30

Robbin писал(а):Как я понял, спереди у ППД тоже умягчили пружины: если раньше стояли L60 (три оранж. метки), то с каких-то пор стали ставить L57 (четыре синих метки). Видимо все экпериментируют с разными вариантами .

Согласно опроса тех кто продавал пружины от ППД - синие полосы шли на конфигурацию с механикой и 1.8 - так как гидроавтомата тяжелого больше нет - то похоже что перевели все авто на синие пружины . Красные шли на автомат и на авто с дизельным мотором . ТО VLAVR - спасибо - я просто востановил справедливость в подвеске - в твоем авто стоят в стоке те же пружины что я сейчас и поставил - они с маркировкой CN - данный килен просто их заменитель - учитывая что все вместе с работой вышло - в 4000 рублей - считаю просто отлично . И еще скажу что езжу часто по бетонке - по малому кольцу - сегодня там был рассыпан кирпич - так еще в таком месте что после подъема влетаешь в поворот - заметить и среагировать можно но блин солнце ... Если бы авто было без такого клиренса - уехал бы я сегодня на эвакуаторе . На обочине - стоял крайслер - бас с вытекшим маслом . Всех с пятницой и всем удачи . :friends:

в Туле готов всем показать свое авто если что . И готов обсудить все за и против - вот так :beer:

Сайт · **spb360** » Пт, 25 апр 2014, 17:20

DDR писал(а):Уточни,сколько вас было когда вы передние давили.

Да че там продавливать то ))

DDR писал(а):Но хотелось бы тогда узнать-отчего же тогда так повыше,может чего-то тут не знаем.

Видимо не знаете. Я уже из интереса жду кто первый смекалку проявит, тут уже многие косвенно на него ответили только сами этого не поняли :wink:

**DDR** » Пт, 25 апр 2014, 17:33

Давай жди,тут частенько экзаменаторы различного пошиба появляются. :lol:

**Robbin** » Пт, 25 апр 2014, 19:45

spion30 писал(а):Красные шли на автомат и на авто с дизельным мотором

Не-а, на дизеля с ППД спереди как шли 9 лет назад L61 (4 оранж. метки), так и сейчас идут - мотор-то тяжелый. Красных там никогда не было. А вот сзади у дизельков стоят PR-1JB-0YD (4 вес. категория, 521-540 кг, 1крас.+3желт. метки)!!! Вот так вот. А почему так - не знаю

**AxL** » Сб, 26 апр 2014, 14:03

NickSk писал(а):Что-то я опять теряю ход твоих мыслей. А что в стоке не газо-масляные что-ли идут?) При чем тут -30-50? Может однотрубники имеешь в виду?

Я про бильштайны и то что мало кто их ставит с пружинами ппд :pardon:

**NickSk** » Сб, 26 апр 2014, 18:18

AxL писал(а):Я про бильштайны и то что мало кто их ставит с пружинами ппд

Я тебе открою секрет

Бильштайны бывают тоже разные. И есть аналоги штатным амортизаторам. Думаю очень много их ставят с ППД.

**AxL** » Сб, 26 апр 2014, 20:28

NickSk писал(а):Я тебе открою секрет Бильштайны бывают тоже разные.

Да можно сказать открыл глаза на мир :crazy:

Ну вроде как я понял Б4 и есть аналоги штатным аммо?

Сайт · **spb360** » Сб, 26 апр 2014, 21:19

AxL писал(а):Ну вроде как я понял Б4 и есть аналоги штатным аммо?

На Октавию идут двух типов спортивные и стандартные.

Мощность кВт 55-125 Д50мм — код — 22-131607 (стандартная подвеска)
Мощность кВт 55-125 Д55мм — код — 22-131614 (стандартная подвеска)

Мощность кВт 55-147 Д50мм — код — 22-139184 (спортивная подвеска)
Мощность кВт 55-147 Д55мм — код — 22-139191 (спортивная подвеска)

Задний для всех одинаковый код 19-127439

**UltimaX** » Вс, 27 апр 2014, 19:50

Помогите разобрать один момент:
В новом каталоге Килен обнаружил модель 63133 (с пометкой new 2013), которые бьются Экзистом однозначно как 1K0 511 115 CM и 1K0 511 115 CN (т.е. 5 и 6 категории). Смотрим характеристики в конце каталога:
толщина прута = 12,25мм (одинаковая с 63126), длина пружины = 378мм против 334 у тех, что ставил spion 30. Что это? усиленный вариант ППДшных или Евро пружины?

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 44 секунды:
Разобрался! Килен 63126 это задние усиленные пружины европодвески, а 63133 это усиленные пружины ППД и вот что брать хрен его знает...разница по высоте в 44мм, толщина прутка одинаковая, количество витков одинаковое. Спереди стоят европружины, но расстояние от центра ступицы до арки 410 т.е. как у ППД, а зад на европружинах опущен до 390. Что посоветуете ставить?

Добавлено спустя 37 минут 36 секунд:

spion30 писал(а):в твоем авто стоят в стоке те же пружины что я сейчас и поставил - они с маркировкой CN - данный килен просто их заменитель

Оказывается заменитель 1K0 511 115 CN(CM) это Kilen 63133 или Lesjofors 42 857 34!

**spion30** » Пн, 28 апр 2014, 9:02

не знал что килен 26 = это усиленная европодвеска :crazy:

- там написано что для авто без спортивной подвески http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0B1085E9&sr=-4 - нажмите на машинку - у меня в экзист забит вин - и данную пружину дало мне именно по вину как соответствие = и далее выдало года установки - 2007-2009 = а именно такого года у меня и был до фл который запомнился мне не проседающим задом под нагрузкой . толщина прутка на них 12.5 = это реальный замер штангелем . на фото я показывал что килен короче снятого штата ( что ввело сначало меня в ступор и желанием сдать его обратно в магаз без установки и заказом 33 - но установка показала = авто на килене стало на 8 мм выше снятых пружин). длинные пружины - это так называемая подвеска типа К-флекс со складыванием пружин в форме банана ( о чем в свое время было написано тов . Студентом ) я тоже заметил что при снятии данные пружины похожи на ноги кавалериста = вот есть к-флекс с боковой нагрузкой от каябы http://kayaba.com.ua/published/SC/html/ ... spring.jpg = отсюда и кисельность подвески и высота зада заниженная

. но по крайней мере - данная пружина от килена - четко дает при нажатии на машину в экзисте - именно шкода октавия от 2006 года (1Z) в отличии от 33 - которые выдают ети и прочие гольфы с подвеской кросс дюне . сегодня замерю еще раз - но я замеряю от пола до кромки крыла - а не от ступицы ( как там найти середину на колпачке ? ) шины накачаны 2.2 и имеют штатные размеры 205-55-16 и штатную ширину диска если что . в 14.15 = отпишусь .

**UltimaX** » Пн, 28 апр 2014, 10:06

Под словом 'усиленная' я предполагаю нужно понимать максимально возможную категорию по весу для данного авто т.е. 6ую.
Я исхожу из данных каталога о размере и толщины пружины + недавно Робин выкладывал размеры ппд пружин СМ. Так вот по параметрам они идентичны 63133. Но я не хочу ставить ппд обратно (сейчас стоят форсы 18). Скорее всего воткну как у тебя килен 126 или 119 - это усиленные для европейского универсала. Но загвоздка в том, что они толще по прутку на 0.25мм, но и на 10мм короче чем 126:-) И как сядет авто на них неизвестно. И надо ли еще жестче?
А экзист опирается на данные каталогов, которые не знают о существовании ппд, отсюда и выдает как для Ети.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
И всеже, пожалуйста, померь примерно от центра ступицы до крыла и перед и зад.

**Carbon** » Пн, 28 апр 2014, 10:54

spion30 писал(а):Поставил назад вместо штатных CK пружины Килен 26 усиленный ..

хорошее решение поздравляю!
был бы в Подольске проездом, заценил бы с пассажирского кресла))

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции