Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[RALF]

в физ-хим свойствах конечно,тут уже не раз обсуждалось,что чем выше температура вспышки у масла тем оно меньше потребляется движком,а у мотюля как раз этот показатель выше чем у кастрола или шелла

[Carbon]

его разливают не в России

[RALF]

а надо чтобы в России разливали?

[DDR]

в физ-хим свойствах конечно,тут уже не раз обсуждалось,что чем выше температура вспышки у масла тем оно меньше потребляется движком,а у мотюля как раз этот показатель выше чем у кастрола или шелла

Это тут не особо и обсуждалось,скорее- "констатировалось".
Масло с большей вязкостью при 100С и меньшей Твспышки угорать будет меньше,нежели масло с низшей вязкостью при 100С и большей Т вспышки.
Мотюль-никакая не сенсация.

[RALF]

а если и вязкость у мотюля большая и температура вспышки? жор есть на любом масте у tsi,но вот кастрол это самое шлаковое масло и это я думаю факт,так как делают его из отработки,тут достаточно посмотреть форумы бмв и фольцев со вскрытем головы и посмотреть,что там,так после мотюля кишки в достойном состоянии,если конечно мотюль не палёнка,а вот кастрол поголовно все движки изгадил,поэтому я и ушёл с него.

[Товарищ Дынин]

Набор страшилок и стереотипов. Тайные знания откуда?

[RALF]

какие ещ тайные знания? про кастрол очень много тем на машинных форумах,тут не секрет что масло так себе,мне даже у ОД мастер приёмщик сказал,что кастрол не очень и что его не стоит лить,на крайняк шелл ещё можно,ну гарантию то движки и на русском масле отходят,а меня как раз волнует послегарантийный период. короче,я никому ничего доказывать не буду,Каждый останется при своём мнении и меня это устроит.

[Товарищ Дынин]

Речь про тайные знания сервисменов и была. Только Мотюль Вам ничего не гарантирует. Масло как масло, полезных витаминов не больше чем в других маслах.

[RALF]

если кастрол такое отличное масло,чтоже тогда тут 182 страницы обсуждений????
до этого была мазда 3,лил масло мазда декселия 5в-30,ни жора ни проблем с маслом,да и на форуме маслу было отведено пару страниц,а тут целая библия,так что как то так.

[Товарищ Дынин]

А ты знаешь кто выпускает Декселию?

[DDR]

а если и вязкость у мотюля большая и температура вспышки? жор есть на любом масте у tsi,но вот кастрол это самое шлаковое масло и это я думаю факт,так как делают его из отработки,тут достаточно посмотреть форумы бмв и фольцев со вскрытем головы и посмотреть,что там,так после мотюля кишки в достойном состоянии,если конечно мотюль не палёнка,а вот кастрол поголовно все движки изгадил,поэтому я и ушёл с него.

А если у масла N и вязкость и вспышка большая-в чем тогда плюсы мотюля,кроме рекламы и веры?
Если бы мониторил форум,то узнал бы,что жор с 12 года убрали.
Форумы смотреть недостаточно-необходимо сопоставлять многие факторы эксплуатации конкретного двигателя(марка авто),сроки замены,режимы эксплуатации владельцем и т.д.-о чем как правило написать забывают,однако кастрол в картере плещется у такого количества автолюбителей и так давно,что все другие производители вместе взятые отдыхают.Поэтому и виной всему кастрол если что,хотя само это масло-нормальное,и ничем не хуже остальных.
БМВэшники-отдельная тема,практически все их двигатели горячие в прямом смысле,и еще очень склонные к перегреву,там неспроста на многих вместо указателя Тохлаждающей жидкости- указатель Тмасла стоит.А на крышках горловин кастрол написан.
Над всем этим надо задуматься,кто,как,на чем что и когда,-а потом уже делать заявления про кастрол.

[RALF]

Декселия-это elf,но чтото от этого мне хуже не было. Просматриваю форум и вот как раз сегодня в ветке про статистику жора масла у человека машина выпуска 2012 года и масло ест,не так тотально,но ест и у многих ест и не плохо бывает ест.

[DDR]

То что сейчас в статистике-это несравнимо с тем что было пару лет назад,когда еще ветки про CDAB не было и в помине,вся грусть была в других.
Судя по той же статистике-даже некоторый "повышенный" расход на машинах 2012 у некоторых единиц не вселяет никакой паники,и если такие товарищи хотят вообще не доливать масло(почти его не доливать)-то тогда в такой мотор надо лить масло у которого вязкость при 100С была бы в районе 13(плюс/минус)-это как правило 0-40.

[spion30]

именно по-этому на турбо моторы от вольво и форда и в вентусе льют 0-40

[Vladimir.fin]

То что сейчас в статистике-это несравнимо с тем что было пару лет назад,когда еще ветки про CDAB не было и в помине,вся грусть была в других.
Судя по той же статистике-даже некоторый "повышенный" расход на машинах 2012 у некоторых единиц не вселяет никакой паники,и если такие товарищи хотят вообще не доливать масло(почти его не доливать)-то тогда в такой мотор надо лить масло у которого вязкость при 100С была бы в районе 13(плюс/минус)-это как правило 0-40.

А что можете сказать про эти параметры?
Плотность 20°C Kг/Л 0,850
Вязкость 100°C cSt 11,6
Вязкость 40°C cSt 66,7
Вязкость -30°C cP <6600
Индекс вязкости 170
Температура вспышки COC °C 234