Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[шансонье]

Товарищ Дынин,я гляжу что Вы здсесь самый умный и начитанный,а я так-дурак,есть 2 мнения,одно Ваше,другое неправильное я так понял. Я перешёл на мотюль так как он 100% синтетика,а не гидрокрекинг,то ест в нём меньше присадок,а по бензину знаю,чем больше присадок тем двигателю хуже. я наверно опять ошибаюсь.

А что кроме мотюля ничего нет синоптического ?)

[Carbon]

Тест масла.
http://www.zr.ru/forum/topic/376418-%D0 ... %BE%D0%BA/
для разрядки
на 2 странице последний пост порадовал

[RALF]

хотел сначало ликви моли взять,но с доставкой не сложилось чтото-не помню,вот и взял мотюль,просто тут в ФАКе не много масел которые идут на замену касролу с 504 допуском,выбор не велик,вот он и пал на мотюль,по цене он не дороже ликви(ликви помойму тоже гидрокрекинг,но могу и ошибаться).
не знаю,может я и глупость сделал,что ушёл с кастрола,так как и так меняю раз в 7500км,но у меня просто пробег не маленький за год получается,за 3 года я думаю в 100т.км уйду,хотелось бы двигатель поберечь,да и тут настрощали по поводу кастрола,я не из головы взял,что он сейчас не очень хорош,а как раз из этого форума,а потом стал вычитывать в других форумах про него и там тоже много недовольных им. Это и стало причиной перехода. Вот тоже немного переживаю,если чтото с движком будет,это будет лишним поводом отказать мне в гарантийном ремонте.

p.s. Товарищ Дынин,а ещё Вы очень скромен. А как Вы узнаете об отложениях? голову будете периодически вскрывать? Мотюль занимается только маслами и поэтому их изготавливают из чистой нефти,а кастрол и шелл занимаются топливом(это их остновной бизнес),поэтому они елают масла из отработки и догоняют до синтетики присадками. ИМХО

[Товарищ Дынин]

Не башку вскрывать без необходимости не стоит. Буду пытаться какой палочкой для ушей слазить под крышку. Только палочку удлинить надо и зеркальце думаю у мильцанерцев спросить. А истории про добычу нефти касаются всех производителей. Большинство производителей масел покупают базу у двух-трех производителей баз. Компоненты выпускают другие. Так что чистый бывает только самогон, остальное - синтез.

[Agent-008]

... но честно сказать буду заливать пока еще 0-40 от шелл который льет дилер ...
я на То привез свой шелл 0-40 - в заказе указали - масло клиента .

Так что ув. spion, готовимся к ифаркту что-ли? Отказываюсь заливать - боюсь слететь....на То привез свое - с записью в книжке!

...Я перешёл на мотюль так как он 100% синтетика,а не гидрокрекинг,то ест в нём меньше присадок,а по бензину знаю,чем больше присадок тем двигателю хуже. я наверно опять ошибаюсь.

Производитель лукавит мягко говоря...нет там 100%, писали раньше об этом и ссылки давали на спецификацию Моtul, я интересовался своим (100%), синтетики там - процентов 75-80, но и это очень хорошо.

[spion30]

Не в книжке а в заказ наряде - масло привез свое - которое было подготовлено к масложеру и куплено у официального представителя шелл с той же вязкостью 0-40 - так что я принял доппель хертз - инфаркт откладывается - меня лично пока шелл 0-40 устраивает . В гараже осталось еще 3 канистры с 0-40 с сертификатом и произведенным в Германии с гарантией в отличии от бочкового шелла ( со слов дилера ) может быть и из Торжка . Так что через 22000 ( примерно ) перейду скорее всего на NGN 0-40 или 5-30

[DDR]

Приведите пример масла от другого производителя -- уже просмотрел много масел вязкости 5W40/0W40 и только Magnatec 5W-40 C3 (502) подходит по зольности в сравнении с 504.

Я могу привести примеры лишь нескольких вариантов,которые полнозольные,если ты хочешь лить нето "похожее на 504",то тогда никакой необходимости в этих самих вариантах я не вижу.

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

Производитель лукавит мягко говоря...нет там 100%, писали раньше об этом и ссылки давали на спецификацию Моtul, я интересовался своим (100%), синтетики там - процентов 75-80, но и это очень хорошо.

В такое очень слабо вериться,а если честно то просто невероятно.Нужен факт(ссылка на описание),это что за такой мотюль?

Добавлено спустя 21 минуту 33 секунды:

DDR так и не все сидят на форумах,да и не все голову вскрывают до капиталки. поэтому процент у кастрола думаю большой изгаженных движков

Я могу ответить в твоем стиле-потому что процент ничтожно маленький,так как не все сидят на форумах,а точнее-абсолютное большинство,соответственно и изливать свои страдания тоже нет никакой необходимости,не говоря уже про то,чтобы находясь в здравом уме взять и скинуть голову.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Я перешёл на мотюль так как он 100% синтетика,а не гидрокрекинг,то ест в нём меньше присадок,а по бензину знаю,чем больше присадок тем двигателю хуже. я наверно опять ошибаюсь.

Да ерунда,тут еще и не такое люди отписывали.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

валволайна с NGN про последнюю фирму все больше и больше позитивау них 5-40 течетна морозе быстрее 0 - к

от Вальволин всегда исходил только один позитив,но некоторые масла из ассортимента даже не заказать,несмотря на их наличие в природе по оффсайту европа,в магазы завозят только Синпауры 5-40,0-40,504доп-редко,5-30,причем данные ттх на то же 5-30 уже улучшенные,но в продаже эти масла на старых параметрах.
5-40 от Вальволин-на сегодняшний день самое мощное масло из всех на данном индексе,я его себе лил,если что.

Добавлено спустя 12 минут 2 секунды:

А как Вы узнаете об отложениях? голову будете периодически вскрывать? Мотюль занимается только маслами и поэтому их изготавливают из чистой нефти,а кастрол и шелл занимаются топливом(это их остновной бизнес),поэтому они елают масла из отработки и догоняют до синтетики присадками. ИМХО

Ты с этими отложениями уже того что называется.Читать надо меньше форумов с истериками,тогда и отложений не будет.
Нефть добывает Шелл,БП-кастрол ихний бренд.
Мотюль-ничего не добывает,он нефть либо покупает,либо покупает базовые масла и месит на них уже свою прдукцию.
Догадайся теперь,у кого всю эту нефть/базовые приобретает.
Отработку присадками до синтетики-это новое слово в маслопроизводстве.

[Agent-008]

Сертификаты безопасности (Motul)- http://recherche.quickfds.com/cmt_bin/w ... li=&Plus=1
8100 X-MAX 0W40 например - http://recherche.quickfds.com/cmt_bin/w ... X-max+0W40

[DDR]

Agent-008
Озвученных процентов я там как и ожидал-не нашел,а вообще-то это на самом деле гидрокрекинг III группы,так что так-с.
но не стоит расстраиваться-это к лучшему.

 Скрытый текст

Эксплуатационные характеристики масел Группы III против эксплуатационных характеристик PAO (Группа IV)

Исторически полиальфаолефины всегда обладали лучшими эксплуатационными характеристиками (такими как коэффициент вязкости (VI), температура предела текучести, испаряемость и устойчивость к окислению), чем те, которых можно достигнуть при использовании стандартных минеральных масел. При производстве современных базовых масел можно независимо управлять коэффициентом вязкости, температурой предела текучести, испаряемостью и устойчивостью к окислению.
Современные масла Группы III могут превзойти эксплуатационные характеристики PAO по некоторым параметрам, существенным для смазочных материалов, таким как дополнительная растворимость, смазочная способность и износоустойчивость. Базовые масла Группы III в наши дни могут соперничать с сырьем из PAO по эксплуатационным характеристикам: температуре предела текучести, коэффициенту вязкости и по устойчивости к окислению. К числу параметров эксплуатации готовых смазочных продуктов, по которым масла Группы III должны конкурировать с маслами Группы IV, относятся:

- температура предела текучести;

- пуск в холодном состоянии (свойство);

- испаряемость по NOACK;

- устойчивость к окислению.

[spion30]

насколько быстро должно потемнеть масло шелл 0-40 502 допуска ?

[RALF]

DDR ты прямо прямо в производстве масел участвовал чтобы так утверждать? ты такой же обычный обыватель который сидит на форуме и обсуждает,не больше не меньше.

[uri1802]

DDR ты прямо прямо в производстве масел участвовал чтобы так утверждать? ты такой же обычный обыватель который сидит на форуме и обсуждает,не больше не меньше.

Не знаю, участвовал ли DDR в производстве масел, но заявления типа

... кастрол и шелл занимаются топливом(это их остновной бизнес),поэтому они елают масла из отработки и догоняют до синтетики присадками. ИМХО

вызывают, мягко говоря, некоторое недоумение ...

[RALF]

Фразу в конце читали,ИМХО это значит моё мнение,тоесть я не утверждаю,что это 100% так и есть,это просто обсуждения и я в них участвую.

[AndyZhur]

Я могу привести примеры лишь нескольких вариантов,которые полнозольные,если ты хочешь лить нето "похожее на 504",то тогда никакой необходимости в этих самих вариантах я не вижу.

Разве полнозольные масла не ухудшат самочувствие катализатора?
Цель -- залить более густое масло, но близкое к рекомендованному 504.
504 ведь только 5w30 и 0W30, потому выбирать приходиться из рекомендованного 502 близкого к 504...

[Robbin]

504 ведь только 5w30 и 0W30

504 - это только 5w-30.