CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[шансонье]

Что пишет Фольксваген груп рус:

Расход моторного масла обусловлен тем, что в условиях повышенной нагрузки, которую несут современные двигатели Volkswagen, необходима более тщательная смазка всех деталей цилиндро-поршневой группы. Таким образом, в случае отсутствия симптомов нехарактерной работы двигателя (сизый дым, пропуски сгорания, потеря мощности), расход масла сам по себе не свидетельствует о наличии недостатков в автомобиле.

В любом автомобиле, независимо от марки, модели и объема двигателя, имеется постепенное расходование масла в большей или меньшей степени. Завод-изготовитель устанавливает пороговые значения, в рамках которых никаких специальных мер помимо контроля уровня масла при эксплуатации автомобиля предпринимать не требуется. По этой причине в руководствах по эксплуатации указывается на то, что расход моторного масла даже на современных двигателях может составлять до 0,5 литра на 1000 км. пробега. В случае превышения этих показателей, владелец вправе обратиться на официальное дилерское предприятие с целью проведения контрольного замера расхода моторного масла и последующей углубленной диагностики для определения причины данного явления.

Следует отметить, что само по себе расходование масла, как уже было отмечено, не является недостатком автомобиля и не влияет на возможность его эксплуатации в обычном режиме (при условии поддержания установленного уровня масла в двигателе). Кроме того, первопричиной повышенного расхода масла может быть целый ряд независящих друг от друга обстоятельств, включая манеру вождения и различного рода неисправности. В связи с этим, поскольку повышенный расход масла является внешним проявлением, а не неисправностью, то конкретные меры по приведению расхода масла к установленным показателям предпринимаются исключительно по результатам проведения диагностических работ на каждом конкретном автомобиле.

[Meser]

Надо всё это рассказать свечам, лямбдам и кату. А то они тупо дохнут и не понимают что расход масла в 3,5 литра на 10.000км это нормально для современного двигателя ВАГ созданного по последней экологической моде.
Обычный официальный бред для успокоения населения. Расписались что не могут делать нормальные двигатели без косяков.
У любого расхода масла больше 300гр на 10.000(триста гр на десять тысяч)км есть причины. Можно оправдывать эти причины. Исправить их тоже можно, но сложнее и дороже. Паспортный расход масла до 500 на 1000 - юридическая защита дилера, и ни что иное.

[amiko]

Интересная деталь из темы со статистикой:
viewtopic.php?f=16&t=35336&start=315
у владельцев CDAA 2009-2011г. масложора как-то не очень наблюдается, они чем вообще конструктивно отличаются от CDAB? И в какой период выпускались и какой сборки были(Чехия/Россия)? Может в этом и есть секрет владельцев нежрущих двигунов CDA...

[nemo8-8]

Надо всё это рассказать свечам, лямбдам и кату. А то они тупо дохнут и не понимают что расход масла в 3,5 литра на 10.000км это нормально для современного двигателя ВАГ созданного по последней экологической моде.
Обычный официальный бред для успокоения населения. Расписались что не могут делать нормальные двигатели без косяков.
У любого расхода масла больше 300гр на 10.000(триста гр на десять тысяч)км есть причины. Можно оправдывать эти причины. Исправить их тоже можно, но сложнее и дороже. Паспортный расход масла до 500 на 1000 - юридическая защита дилера, и ни что иное.

Что-то не помню отписавшихся здесь про убитые каты, лямбды и даже свечи. Расход в 200-300 гр на 1000 км абсолютно нормален для TSI на старой поршневой и не говорит о неисправности. И каты с лямбдами этот расход нормально переваривают, как показывает практика. Процент брака приблизительно одинаков для любых двигателей ВАГ.

[ЙожЪ]

Интересная деталь из темы со статистикой:
viewtopic.php?f=16&t=35336&start=315
у владельцев CDAA 2009-2011г. масложора как-то не очень наблюдается, они чем вообще конструктивно отличаются от CDAB? И в какой период выпускались и какой сборки были(Чехия/Россия)? Может в этом и есть секрет владельцев нежрущих двигунов CDA...

На vwts.ru говорили (и кажется это был suslikrus), что конструктивных отличий нет, только прошивка.
А может CDAA у нас просто мало, потому и жор особо наблюдать нЕкому ?

[taur83]

осень 2012, CDAB, при смене через 7-10 ткм не жрет масло вообще (на глаз по щупу не заметно). Если пытаться проехать на масле более 10 - между 11 и 12 может сожрать грамм 300. Масло Мобил1 0-40. Темп езды бодрый, могу в пробке часа 3 простоять, могу по трассе отжечь в спорт-режиме Да, я прихожанин церкви bmwservice и считаю, что исправный мотор масло не жрет

[Bad Boy]

А у меня неисправный мотор - до 500 на 1000. Но как он валит, я его обожаю!

[Pringles]

А у меня неисправный мотор - до 500 на 1000. Но как он валит, я его обожаю!

Не быстрее, чем мой, исправный)))))

[Meser]

кажется это был suslikrus)

При всём уважении к suslikrus, они там у себя год мусолили тему почему в Полуседанах стучат поршня на холодную, пока не пришёл дядька из Авторевю с рулеткой и не обнаружил овальность юбки поршня, которую подправили в модернизированных поршнях.

Расход в 200-300 гр на 1000 км абсолютно нормален для TSI на старой поршневой и не говорит о неисправности.

Что значит "нормальный" расход, если его в принципе не должно быть в четырёхтактном двигателе.
300 на 1000 = 4,5 литра масла между ТО в 15.000, для нового двигателя в авто под миллион это как?

[Bad Boy]

А у меня неисправный мотор - до 500 на 1000. Но как он валит, я его обожаю!

Не быстрее, чем мой, исправный)))))

Скорее всего, но 100-ку отдавать... Буду с собой полбагажника масла возить, пусть хлебает.

[Robbin]

если его в принципе не должно быть в четырёхтактном двигателе.

Это где же ты такое вычитал? Расход масла на угар есть в абсолютно всех моторах - законы физики не отменишь. Другое дело, что по щупу это может быть не заметно.

[spion30]

вот здесь есть грамотный расчет расхода масла для разных типов мотора : http://avto-blogger.ru/poleznoe/kakoj-r ... alnym.html

[gla]

чем же он грамотный?
там просто написано - нормальный расход такой- то и не объяснено почему на турбированом движке расход больше чем на атмосферном. Без ссылок на источники или стандарты.
Вопрос: почему он считает, что на турбированном движке расход масла больше и почему именно в три раза, куда девается масло ?

[RALF]

отпишусь и я. двс октябрь 2011 года,пробег 61т.км. менял масло 5500км назад,мобил 0-40 второй раз залил,200км назад подлил 100гр,уровень стоит чуть ниже верхней границы рифлёнки,а так 4500км уровень стоит как вкопанный,а потом начинает уходить по чуть-чуть,так было всегда,у знакомого ниссан теана,3.5 у него так же,первые 5ткм. уровень стоит а потом потихоньку вниз. Маслоотделитель мне меняли на 48ткм.,5т.км. назад чистил дроссель,он был в масле,хочу при смене масла снять патрубок идущий к нему и посмотреть,гонит ли новый отделитель масло.

[nemo8-8]

Мульен раз все обсудили, и про маслосъемные кольца и про разрежение в картере. Только не надо пальцы гнуть, что разрежения в картере не может быть в принципе в ДВС, как и расхода масла. Единственно слабо раскрыта тема про связь расхода масла с качеством бензина. А она по своему опыту скажу самая что нинаесть прямая.