Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[Higuain]

Джеттер в помощь. Можно и чип если 5-6 тысяч не жалко.

[sypo]

Да будет сложновато обогнать идущую 140 машину, ну так ведь у нас и на магистралях 110 разрешено! Куда лететь то?

В случае обгона автомобиля ползущего 140, главное, что бы этот чел тебя не подрезал неглядя. Нередко народ разгоняясь свыше 120 перестаёт смотреть в зеркала. Таким конечно не место на дороге. Или есть ещё другие, которые сворачивая направо, тоже не смотрят в зеркала, а там я по обочине с превышением разрешённого режима на 100 км/ч. Утомили уже такие, разве они не понимают, что это опасно в том числе и для них. Совсем себя и окружающих не берегут.

[gda87]

Нередко народ разгоняясь свыше 120 перестаёт смотреть в зеркала. Таким конечно не место на дороге. Или есть ещё другие, которые сворачивая направо, тоже не смотрят в зеркала, а там я по обочине с превышением разрешённого режима на 100 км/ч. Утомили уже такие, разве они не понимают, что это опасно в том числе и для них. Совсем себя и окружающих не берегут.

Это сарказм?!

[sypo]

Нередко народ разгоняясь свыше 120 перестаёт смотреть в зеркала. Таким конечно не место на дороге. Или есть ещё другие, которые сворачивая направо, тоже не смотрят в зеркала, а там я по обочине с превышением разрешённого режима на 100 км/ч. Утомили уже такие, разве они не понимают, что это опасно в том числе и для них. Совсем себя и окружающих не берегут.

Это сарказм?!

Это каждодневный путь на работу и обратно. В комплектацию автомобиля не включили автоматический гранатомёт. Вот что плохо.

[InterPaul]

Флуд в теме заканчиваем.

[Ksifon]

Вот вот пойду заказывать очередную октавию.. Ох как метался между выбором 1.4 tsi и 1.8 tsi ( сейчас 1.6 aktiv)...И чета едем как-то с женой и подмечаем, что в последнее время машина стала нормально так ехать, разгоняться бодренько. Может обкаталась наконец-то ( 20 тыр ) или то что 95 экто начали заливать Но мы поняли что нам этого хватает!!! Пырять и рвать у нас не заведено ( я и супруга за рулем) ну и порешили опять взять 1.6, но амбишен + допы по отдельности ( максидот, климат, ESP) благо теперь есть у дилеров возможность такого заказа - 5% от сбера и получается то, что нам хватает и с удобствами.

[Джон]

...разгоняться бодренько... - это из серии "каждый кулик свое болото хвалит"?

[Ksifon]

...разгоняться бодренько... - это из серии "каждый кулик свое болото хвалит"?

ну я же по сравнению с тем, что было...раньше был овощ . Я свою машину полтора года знаю, а вы даже и не видели..причем здесь болото-то..мой второй авто, чипованный акцент(нагруженный до веса шкоды) вразы бодрее, чем эта шкода

[Legat]

Возвращаюсь к теме - с возрастом приходит понимание, что практичность и надежность автомобиля гораздо важнее "сделать со светофора", "уйти в горизонт" и т.д. - иные ценности, знаете ли...
К тому же, учитывая последние тенденции в автомобилестроении, когда во главу угла ставится не надежность конструкции, а ее максимальная "нафаршированность", дающая возможность ездить быстро, хотя и недолго, предпочтение начинаешь отдавать традиционному, проверенному, тому же MPi. Ну, не уйдешь со светофора первым - а оно тебе очень надо? Зато, проверенная годами конструкция будет служить долго верой и правдой.
А доказывать кому-то что-то...зачем? Себе-то я уже все доказал)).

[Ksifon]

Возвращаюсь к теме - с возрастом приходит понимание, что практичность и надежность автомобиля гораздо важнее "сделать со светофора", "уйти в горизонт" и т.д. - иные ценности, знаете ли...
К тому же, учитывая последние тенденции в автомобилестроении, когда во главу угла ставится не надежность конструкции, а ее максимальная "нафаршированность", дающая возможность ездить быстро, хотя и недолго, предпочтение начинаешь отдавать традиционному, проверенному, тому же MPi. Ну, не уйдешь со светофора первым - а оно тебе очень надо? Зато, проверенная годами конструкция будет служить долго верой и правдой.
А доказывать кому-то что-то...зачем? Себе-то я уже все доказал)).

Ох как хорошо сказали, особенно в конце мне сейчас хватает, и прошлого турика 1.6 хватало . Посему я останусь на проверенном мною 1.6 mpi ..Для себя-то я знаю что нужно и что хватает

[Skoda1.4]

Возвращаюсь к теме - с возрастом приходит понимание, что практичность и надежность автомобиля гораздо важнее "сделать со светофора", "уйти в горизонт" и т.д. - иные ценности, знаете ли...
К тому же, учитывая последние тенденции в автомобилестроении, когда во главу угла ставится не надежность конструкции, а ее максимальная "нафаршированность", дающая возможность ездить быстро, хотя и недолго, предпочтение начинаешь отдавать традиционному, проверенному, тому же MPi.

Не дай бог дожить до такого возраста... Когда владелец автомобиля с двигателем чуть мощнее 102 л.с. станет восприниматься безумным лихачём, сорящим деньгами исключительно с целью "сделать со светофора" добропорядочного владельца MPi и "уйти в горизонт".
А наличие турбины станет синонимом "максимальной нафаршированности"...

[Alfred]

Стаж вождения - 17 лет, сменил М-412, 8-ку, 12-шку, Октавиа Тур - на ней наездил за шесть лет 55 тысяч, потому что ездил несколько лет на двух машинах - на 12-ке тоже. На Туре, в каком месте была педаль сцепления, там за шесть лет и осталась, не поднялась ни на сантиметр, если кто-то думает, что я идиот, и сцеплением пользоваться не умею. На 12 - ке - да - поставил на 50 тыс. крафт - специально - ну в общем, так захотелось и пониже - под спортивный режим, благо на 12-ой, в отличии от Октавиа, сцепа легко регулируется под манеру вождения. На этом "овоще" - ну не надо хвалить этот паровоз с маломощным, но "зато надежным старыми ваговским движком" = потому что на мой взгляд, масса авто и двигателя - две разновеликие вещи. Мы покупаем жене Ф Поло с 105 сильным двиглом - это песня друзья, тем более с автоматом в городе.
Да еще - ездил я на своем Туре в основном в городе, который отличается спусками и подъемами, так с движком в 72 лошади он ходил гораздо по Уфе круче и увереннее, чем эта колужская колымага. Больше я на такой дуре свой выбор никогда не остановлю однозначно. Завтра машину смотрят в сервисе у официалов, которые наперебой утверждают, что "где-то на половине и должно брать сцепление", а в выходные в сервис альтернатива центре, на всякий случай пробиваю там стоимость новой сцепы, потом что очень сомневаюсь, что официалы его просто поменяют ежели что. Скорее вымотают нервые для начала.

[ingenieurA85]

Не обязательно рвать со светофора на более мощной машине,можно спокойно ехать.Просто гораздо уверенней чувствуешь себя в потоке,да и при включении кондея за жопу никто не тянет.На 1.9ТДИ по Крымским и Уральским горам без проблем :и затяжные и крутые подъемы - легко.

[Вова Лермонтовский]

Джеттер в помощь. Можно и чип если 5-6 тысяч не жалко.

Подскажите, эт где можно чипануться за 5-6 тыр???

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Стаж вождения - 17 лет, сменил М-412, 8-ку, 12-шку, Октавиа Тур - на ней наездил за шесть лет 55 тысяч, потому что ездил несколько лет на двух машинах - на 12-ке тоже. На Туре, в каком месте была педаль сцепления, там за шесть лет и осталась, не поднялась ни на сантиметр, если кто-то думает, что я идиот, и сцеплением пользоваться не умею. На 12 - ке - да - поставил на 50 тыс. крафт - специально - ну в общем, так захотелось и пониже - под спортивный режим, благо на 12-ой, в отличии от Октавиа, сцепа легко регулируется под манеру вождения. На этом "овоще" - ну не надо хвалить этот паровоз с маломощным, но "зато надежным старыми ваговским движком" = потому что на мой взгляд, масса авто и двигателя - две разновеликие вещи. Мы покупаем жене Ф Поло с 105 сильным двиглом - это песня друзья, тем более с автоматом в городе.
Да еще - ездил я на своем Туре в основном в городе, который отличается спусками и подъемами, так с движком в 72 лошади он ходил гораздо по Уфе круче и увереннее, чем эта колужская колымага. Больше я на такой дуре свой выбор никогда не остановлю однозначно. Завтра машину смотрят в сервисе у официалов, которые наперебой утверждают, что "где-то на половине и должно брать сцепление", а в выходные в сервис альтернатива центре, на всякий случай пробиваю там стоимость новой сцепы, потом что очень сомневаюсь, что официалы его просто поменяют ежели что. Скорее вымотают нервые для начала.

Стаж вождения - 24 года. Автопарк - побогаче будет (начинал с М-408). Проехав два раза на 12-шке, стал сомневаться в адекватности людей, её покупающих.

[DDR]

Стаж вождения - 17 лет, сменил М-412, 8-ку, 12-шку, Октавиа Тур - на ней наездил за шесть лет 55 тысяч, потому что ездил несколько лет на двух машинах - на 12-ке тоже. На Туре, в каком месте была педаль сцепления, там за шесть лет и осталась, не поднялась ни на сантиметр, если кто-то думает, что я идиот, и сцеплением пользоваться не умею.

На туре гидропривод вообще-то,который не различает умелых и не совсем.