АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[BalG]

есть такое же, я думаю нормально )

[vlavr]

Искал на коробке заливную горловину, закрытую пробкой. Не нашел. Вчитался в мануал по замене - на коробках с 06.2006 года ее убрали и заправка производится через сливное отверстие (наверное гинекологи пролоббировали) адаптером под названием "VAS 6262". Иностранный камрад Zack Stewart выложил аналог этого адаптера, сделаный своими руками из пробки слива ATF. Как сделать: http://deviantspeed.com/diy-dsg-fill-tool-vw-vas6262

Уже заказал пробку, код- N 902 154 04

[CANEK197628]

Парни, на форуме Passat klub есть тема созвучная с нашей, насчитывающая 58 страниц,может кому то будет полезно,похоже рано или поздно это коснется всех.
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ronic-09G-
страница 58 пост 1431

[Don_migel]

на 1.6, если не ошибаюсь, АКПП на пассатах не ставили, как и на шкоды с 1.4
а турбо моторы не особо любят АКПП, точнее АКПП их недолюбливает, вот и ставят теперь на пассаты и турбошкоды только ДСГ, так как для каждой коробки свой движок необходим, так что не паникуйте раньше времени.
с 2011 года, возможно, конечно, и раньше, не озадачивался, АКПП идет в связке только с 1,6 - наверное чем то мотивировались в "бундеслиге" когда это придумывали.

[vlavr]

Коробка эта "VAG 09G" производства Aisin шла на Пассаты с двигателем 1.6 FSI, 2.0 FSI и другие VAG.
Поэтому база знаний накоплена приличная, болячки изучены. Наша цель - разумная профилактика болячек.

[Don_migel]

как же он бедный ездиет на 1,6 с АКПП.
даже гольф с трудом, что странно ибо шкода вполне адекватно.
но пассат то на 300 кг. тяжелее шкоды.

[vlavr]

Кстати, в текущей версии регламентного обслуживания SKODА, http://www.skoda-avto.ru/resource_9581.pdf
Добавлено про нашу АКПП.
"масло АКПП - контроль уровня, долив, а при необходимости - замена"
на ТО-2 (30 тыс) - по программе SKODA Service Plus
на ТО-4 (60 тыс) - обязательно.

[Незнайка]

На 83 000 км. стали ощущаться переключения передач на типтроне. В атлант-М поменял масло, фильтр и прокладку. Хотя отговаривали от замены, типа на весь срок службы!
Масло было чистым, фильтр то же. Заодно поменяли ПО двигателя (BSF). Сказали пришла новая прошивка.
Толчки пропали .... т.т.т. тьфу 3 раза. Почитал ветку у фольца (http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ronic-09G-) по АКПП и замене масла, не жалею что поменял. Менять буду каждые 60 тыщ.

[rantipin]

Дорогие друзья,
а можно ли нашу коробку прочитать при помощи Ваг Ком 3.11? Или необходима полноценная кан шина?
Сегодня коробка перешла в аварийный режим, но потом сама из него и вышла. Хочется почитать ошибки, а новый кабель 10.63 придёт только в конце недели.

Спасибо

Роман

[Anatoliy_Nal]

Подскажите кто знает, у меня Октавия Ambie 2007 г. АКПП присутствует такая проблема: при движении на авто при не прогретом двигателе т.е. когда она холодная происходят толчки при переключениях с 1 на 2, и редко со 2 на 3, но при движении более 15-20 минут т.е. когда авто прогреется до определенной температуры скоростя вроде начинают переключаться нормально. В чем может проблема?

[Anatoliy_Nal]

Подскажите как решить мою проблему?

[Juttner]

так вроде или начинает нормально переключать?
у меня такая же фигня с новья. и при сильной жаре когда кондей молотит на всю передачи переключаются тоже как то более чувствительно. просто связываю с нагрузкой на движок. если вырубить кондёр то передачи переключаюца плавно.
имхо ничего криминального. мотор дохлый и всё

[Anatoliy_Nal]

вроде нормально, был на СТО говорят нужно масло поменять в коробке, вот хочу только не знаю какое, куда не заезжаю всё предлагают разное залить, Отзовитетесь кто менял и какое заливал.

[Don_migel]

Привет еще раз,
заметил один интересный момент:
когда переключаютя передачи - то все кроме 3 передачи переключаются одинаково, а третья, похоже, живет своей жизнью, как будто их там несколько третьйх передач.
По ощущениям хрен заметишь, а если пристально смотреть на тахометр во время переключения передач, чегой то озадачился на скольких оборотах при какой интенсивности разгона и на какие обороты коробка переключается, вобщем когда со второй на третью переходит, то сначала обороты падают как и на всех других передачах, потом начинают понемногу, замечу газ держу в одном положенийй при ровном покрытии, расти, поднимаются оборотов на двести, потом нестого не с сего проваливаются оборотов на сто, а то и двести назад к первоначальному состоянию и опять начинают потихоньку расти, как будто еще раз переключает передачу с третьей на третью, при этом продолжается разгон медленно но непрерывно, зато если разгоняться интернсивно, крутя движок, хотябы до 4 тысяч, то третья ведет себя абсолютно также как и все остальные.
Пробег полторы тысячи от роду, вот и задумываюсь - это такая специфика работы коробки или с рождения веденый фрикцион третьей передачи.

[Octopus]

У меня со второй на третью чуть сильнее заметно переключение, чем на остальных. Может, это особенность конструкции? Кстати, эта тема тоже начата с описания переключения со второй на третью передачу. )))