Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[inform]

Илсаковые 5-20,0-20 по-любому будут на нижайшем HTHS,и без АСЕА,ну а бронепоезд всегда был вне конкуренции.

Не надо тебе про Илсак/АСЕА/504 (путаешься), задвигай просто про бронепоезд.

[DDR]

Не надо тебе про Илсак/АСЕА/504 (путаешься), задвигай просто про бронепоезд.

Так броня-это мягко да и вообще-как комплимент ,тут другие "подозрения" уже имеются.

Насчет сбережения мотора. Урезанным скорее является 502 (по отношению к 504), так как в 504 пакет присадок богаче - не менее 20% от состава, в то время как у 502 в районе 10%.

Ты ж вроде как недавно все тут уверял,что "синтетике" на 504 норме присадки в больших количествах не нужны-там у тебя практически все за них твоя виртуальная синт база делает?
А теперь оказывается,что это наоборот,502 норму везде обвесили,ну а 0-40 это Лоу Сапс конечно же.
Камень.

[inform]

Ты как обычно все путаешь, я говорил что 504-му не нужно большое количество щелочи (металлосодержащие детергенты, например кальций), так как у него крепкая база и достаточное количество беззольных дисперсантов. Щелочные присадки далеко не единственные в составе.

А теперь оказывается,что это наоборот,502 норму везде обвесили,ну а 0-40 это Лоу Сапс конечно же.

Встречаются и такие 0-40.

[DDR]

Ну то что у твоего малозольника крепкая база-это твоя любимая виртуаль.Хотя,если все время повторять одно и то же-то бывает что и сбывается.
В этом случае-там многое действительно и не нужно,и,например на беззольных дисперсантах одних можно смело откатать ,хотя их назначение в составе масла как я вижу,тобой так и не понято еще,но,однако,склоняюсь перед твоей силой воли,ведь если очень во что-то сильно поверить,то не исключено,что силой воли можно даже и износ победить,даже несмотря на мизерное содержание в 504 масле противоизносных "железных" составляющих.

"Противоизносные присадки препятствуют изнашивания поверхностей трения в двигателе. Присадки, работающие по принципу химического модифицирования, в качестве активных элементов содержат серу, фосфор, галогены. В тяжёлонагруженных контактах они разлагаются, активные элементы взаимодействуют с металлами, образуя тонкий, постоянно возобновляющийся слой сульфидов, фосфидов и хлоридов железа. Это препятствует образованию натиров, рисок, задиров, усталостному выкрашиванию и уменьшает истирание поверхностей трения. Щелочные присадки уменьшают износ цилиндров и поршневых колец двигателей, работающих на топливах с высоким содержанием серы, за счёт нейтрализации серной и сернистой кислот, образующихся при сгорании топлив. На поверхностях деталей образуется адсорбированный слой, который препятствует проникновению коррозионно-агрессивных веществ через масляную плёнку к металлу."

Ну а про 0-40 Лоу Сапс я не удивлен,ибо ты можешь все.

[Petr77]

Кто нибудь может объяснить,если завод в России рекомендует 502 допуск то как быть если масло 502 допуска но С3.Получается ,что из всего выше перечисленного это масло тоже полукровка хотя и 502.

[RALF]

вопрос созрел,а если заливать кастрол 5в-30 504 допуска и менять масло каждые 7-8т.км,имеет смысл вообще переходить на другое масло? я так понял за этот пробег масло не потеряет свои свойства,не будет окислятьсяи соотвественно отложения в двигателе будет не больше чем от более сильных масел.

[Искандер-М]

да чисто будет даже если 10 тыщ будешь ездить

[Искандер-М]

монстры по 502 допуску одобряете или нет? http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

Добавлено спустя 30 минут 38 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
нам к ОД пришло 2 недели назад письмо переход на 502 допуск...

[Carbon]

Да, но меня насторожила температура замерзания и то что это гидрокряк
взял такое http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 "холоднее" и с ПАО.
20 тыс км полет нормальный, каждые 7500 км замена.

[шансонье]

Meguin дешевле ликви будет

[Искандер-М]

вопрос денег не стоит и по замерзанию то что -33 говорят привстряхивании оно опять жидким становится. Много тут читал и там присутсвует 229.5 тут писалось что енто типа круто. ВОт прошу отписаться знающих.
Leichtlauf High Tech 5W-40 (насчет его загустения до -33, ответ: Если брать чисто лабораторный показатель, то при -33 масло теряет текучесть это факт, с ним не поспоришь. Только на поверхности образуется тоненькая пленка, которая рвется при небольшом воздействии. На холодном запуске это отразиться никак не может.

[DDR]

Искандер-М
Советую не ориентироваться на термин "синтетика"-пустое это в наше время.Плюс пао только один-низкотемпературность,да и то,сейчас и без пао все это достигается.
...Этот твой Ликв-весьма прелестен по ТТХ,кстати.Помимо мерса-там и остальное поинтереснее,нежели чем у пао ликви,который выигрывает только по морозу.
Единственное,на немецком сайте в ТТХ этих масел указаны весьма приличные вязкости при 40С 100С,и если честно-то это даже много,особенно у Leichtlauf High Tech 5W-40.

[andvitmat]

Ребята...,по-моему Вы уже настолько заспорились,что лучше каждому читать весь сайт с начала и до-сегодня....! Спор уже равносилен тому-что лучше телевизор ЛЖи, или Самсунг...!? Абсолютно лучшее не найти-его нет! Приблизительно все одинаково! Лейте то, что в мануале прописано,машина уедет в 400000-450000 км,если бензин нужный и вовремя масло менять....(ИМХО)

[Оранж]

вопрос созрел,а если заливать кастрол 5в-30 504 допуска и менять масло каждые 7-8т.км,имеет смысл вообще переходить на другое масло? я так понял за этот пробег масло не потеряет свои свойства,не будет окислятьсяи соотвественно отложения в двигателе будет не больше чем от более сильных масел.

вы удивитесь, конечно, но двиглу будет хорошо даже если вы это масло будете менять не то что раз в 15 ткм, а и в 20-25 ткм...
абсолютно серьезно
это же лонг-лайф масло, заточенное на пробеги под 30 ткм...

это утверждение верно если вы не тошните по пробкам и льете качественный бенз.
если машина уже не на гарантии, то переходите на европейский сервисный интервал и пусть бортовой комп сам считает моточасы и подскажет вам когда менять лонглайф масло

а так вы можете менять масло и 3 ткм...лучше не будет, хуже тоже...хуже будет вашему кошельку...но у него только один хозяин - это вы

[Carbon]

Meguin дешевле ликви будет

1750 за 5 литров, куда дешевле?
весь день машина стояла на улице -10, завелась на удивление легко, обычно в мороз ожидаешь немного тяжелого вращения на старте, не смотря на 5W40 проблем не возникло.