Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Carbon]

для лохов.

Продолжу тему бардахля

 Скрытый текст

http://translate.yandex.ru/translate?srv=yasearch&url=http%3A%2F%2Fwww.bardahl.it%2Flubrificanti_additivi%2Folio_motore%2Fauto%2Flubrificante_motore_auto%2Flubrificanti_auto%2Ftechnos_5w40_exceed.html&lang=it-ru&ui=ru
Ссылка на итальянский сайт(сам нашел)
На ютубе много "воды" http://www.youtube.com/results?search_q ... u3wtBmPKPw
http://youtu.be/fQfD169CNl0 про любовь)))

[alexiv]

может кто помнит тему ? Там трубки обратки в коробе стучали ? дайте быструю ссылку

viewtopic.php?f=16&t=51679&p=855259&hilit=%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%2A#p855259

[spion30]

спасибо застучало в морозы и только на холостых оборотах - на предыдущей машине что то к чему то хомутом притягивал - здесь похоже придется тонель проклеивать

[minikot]

Помогите пожалуйста с подбором масла, можно в личку, по завершению удалю сообщение. Пробег 36 000 км, сейчас лью только shell 5w30, пробки/трасса 60/40, меняю масло раз в 7-10 тысяч. Цена за 5л в пределах 3-3,5 т.р. Хочется что б моторчик с турбиной жил долго и счастливо - подобрать масло под мою манеру вождения, нередко выкручиваю мотор до отсечки, возможно разные варианты под лето/зиму, т.к. авто приходится эксплуатировать и в -30. Прошу помощи, почитал тему, но так ничего не понял в допусках 502/504/507, что именно больше подойдёт для меня.

Чтобы моторчик жил долго и счастливо, хорошо бы ещё знать, чем вы его кормите (:
Зимой будет отлично для ваших условий: Fuchs TITAN SUPERSYN 0W-30, либо Addinol Extra Light MV 038 0W-30
Разумный интервал до 10ткм, с учётом топлива не ниже е4.
Летом можете перейти на вязкость 5W-30, допуск 504/507

...Разумный и наилучший выбор на все случаи и сезоны-это масла 0W40,и это имеет четкие обоснования,нежели всякие нуль,пять-тридцатые с 504 допом вместе взятые.

Я правильно понимаю - если заморачиваться, то летом 5w30, зимой 0w30? А если на круглый год один тип, то 0w40? А допуск какой таки должен стоять? Шел поляр есть в продаже (0w40) может его на весь год выбрать?

[Carbon]

50 тыс проехал на 5w40 502. Полет нормальный.

[drivehard]

Я правильно понимаю - если заморачиваться, то летом 5w30, зимой 0w30? А если на круглый год один тип, то 0w40? А допуск какой таки должен стоять? Шел поляр есть в продаже (0w40) может его на весь год выбрать?

Хватит метаться.
Если зимой макс -30, то 504/507 5w-30 круглый в самый раз. Сам так катаюсь, на улице сейчас -25.

[Carbon]

Если зимой макс -30, то 504/507 5w-30 круглый в самый раз. Сам так катаюсь, на улице сейчас -25.
Полнозольное масло на вашем моторе = нагар на компрессионных и маслосъемных кольцах и как следствии увеличение числа детонациооных тактов и ранняя кончина двигателя. Не считайте себя или кого-то из местных магистров, заработавших авторитет флудом и флеймом умнее инженеров ВАГа. Допуск 504-507 лучшее что есть для моторов ВАГ..

Вы случайно 502 и 504 не перепутали по назначению?)))
Как раз все наоборот. Масло в нормальном состоянии отрабатывает свои деньги на 100%, а если лить 504 да еще раз в 15тыс км. можно как раз получить закоксованные кольца.
Умные инженеры ВАГа почему то не прописали условия использования кастрированных масел. У БМВ и МБ почему то все прописано, где лить и в каких условиях можно использовать.
К тому же почитайте тему про застывание заводского масла, "инженеры ВАГа"(с) Если даже и виноват бензин, то это еще один повод лить 502.

[Искандер-М]

Carbon езжу на 504 проблем нет заправляюсь щаз или Лукойл или ТНК хорош гнать на масло. Чего льют официалы неизвестно 502 или 504 в бочках у них вилами по воде писано. Двигатель у меня чистейший снимал поддон смотрел. Такчто не все так однозначно.

[Carbon]

Если менять раз в 15 тыс, однозначно будут проблемы, просто их видно не сразу. Начнет чуток поджирать масло, ищите "кокс" только не в поддоне, а на кольцах поршней.

[mistuk]

Всем доброго дня!
До 89000 ездил на маслах 504-507 Shell 5w30, Total INEO 5w30,Мobil esp 5w30- менял раз в 15000, сейчас с 89000 залил Total energy 5w40 менял через 8000 было уже чернющее, так пока и буду лить. У него до -45. И недавно про него ещё читал в последнем номере за рулём был хороший отзыв в тестах про масла, пишут что все отходят до 15000, но выбрали 1-е место ZIC 5W40 пиарят наверно. На данный момент пробег около 104500. И про Тоталь 5/40 не реклама, был пежо 406 1.8 1997г лил со 170000 это масло, сейчас 325000 ездит без проблем и масло не жрёт, понятно, что сравнения не актуальные, на всё же.
Oktavia A5 1,8 TSI DSG 2010

[DDR]

Если зимой макс -30, то 504/507 5w-30 круглый в самый раз. Сам так катаюсь, на улице сейчас -25.
Полнозольное масло на вашем моторе = нагар на компрессионных и маслосъемных кольцах и как следствии увеличение числа детонациооных тактов и ранняя кончина двигателя. Допуск 504-507 лучшее что есть для моторов ВАГ.

Эту чушь ты уже писал тут.Лучше проясни чем это "ваш" мотор так принципиально отличается от других,чтобы так уверенно давать подобные реккоменды.Образование нагаров про что ты тут всем рассказываешь-процесс совокупности нескольких факторов,а полнозольное масло как раз и ведет борьбу с подобным,ибо есть чем.
Напоминаю,что твоя наилучшая 504/507 норма заточена большей частью под дизеля на DPF-чему есть очевидные причины современности,а никак не под тяжелые условия эксплуатации бензиновых,и уж тем более на бодяжных бензинах,которые кстати и являют собой основной фактор образования нагаров на кольцах и поршнях.

[drivehard]

DDR,
с вами не о чем говорить, вы местный масляный тролль (: без обид, но вы дальше этой темы видимо не ходите... всегда легче пройтись по верхам и выдать тут на форуме как последняя инстанция, типа "это чушь", а это "Разумный и наилучший выбор на все случаи и сезоны". Попытайтесь придерживаться адекватного общения, может тогда будете получать ответы. А пока вы остаётесь в игноре, ищите ответы на свои "вопросы" сами.

[DDR]

DDR,
с вами не о чем говорить, вы местный масляный тролль (: без обид, но вы дальше этой темы видимо не ходите... всегда легче пройтись по верхам и выдать тут на форуме как последняя инстанция, типа "это чушь", а это "Разумный и наилучший выбор на все случаи и сезоны". Попытайтесь придерживаться адекватного общения, может тогда будете получать ответы. А пока вы остаётесь в игноре, ищите ответы на свои "вопросы" сами.

Полноте,ну это ж не я сыплю уверенно рекомендациями,причем без объяснения оных,да еще и адресованных ко всей конфе.

По всем параметрам для центрального региона (Питер, Москва), предпочтительно лить круглый год 5w-30 с допуском 504.00/507.00. Разумный интервал 10-12 тысяч. При условии бензина не ниже евро 4.

Полнозольное масло на вашем моторе = нагар на компрессионных и маслосъемных кольцах и как следствии увеличение числа детонациооных тактов и ранняя кончина двигателя

Все лонглайф масла по стойкости полимерного загустителя, эффективности антиоксидантов, по требованиям к качеству базовых масел на голову выше масел для фиксированных интервалов.

Тут действительно,не хватает адекватного общения,согласен,ведь важнее знать(!),что в 504 масле самый наилучший полимер,а остальное не имеет значения

[rustv]

пробег 4тыс. км двиг 1.6 бсе упал уровень масла до мнимума по щупу, что делать купить у диллера литр (по сколько они миним. продают? да и смотрю замерзает у многих диллерское масло) и долить или заменить все и где и какое покупать в провинции чтоб не контрафакт?

[Carbon]

Для остальных камрадов, повторюсь.
По всем параметрам для центрального региона (Питер, Москва), предпочтительно лить круглый год 5w-30 с допуском 504.00/507.00. Разумный интервал 10-12 тысяч. При условии бензина не ниже евро 4.

Чем то весомым сможете меня убедить что 5W30 для 1,8 лучше чем 5W40? Только прошу без догадок и общих фраз, хочется уже конкретики.