Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**vs1980** » Сб, 12 июл 2014, 18:50

Сегодня поменял задние пружины, поставил килен 63126. Машину как подменили, клевки и все раскачки пропали, я бы так сказал, сейчас полноценное ощущение четырехколесного автомобиля. Со старыми пружинами было одно противное свойство - машину легко было раскачать и спровоцировать занос; сейчас эта неприятность устранилась. Осанка у автомобиля не поменялась, все как было, так и осталось.
Большое спасибо Spion30 за испытания на себе, не только мне одному этот опыт пригодился.
Дополнительно отмечу, при разгоне теперь руль вправо уводит намного меньше, что тоже радует.
Такую доработку рекомендую всем, кому нужен большой дорожный просвет и адекватная управляемость.
Всем удачи на дорогах!

**spion30** » Сб, 12 июл 2014, 23:08

Ну я очень рад что кому то тоже понравилось - я вот уже тысяч больше 10 проехал и авто реально превратилось в отлично управляемую машину и увод пропал - особенно если руль на себя не до конца вытаскивать из рулевой колонки . :beer:

**vs1980** » Вс, 13 июл 2014, 8:23

У меня руль на всю вытянут, увода нет, только при интенсивном разгоне на самом старте - на первой передаче. Кстати, в теме про привода упоминалась вибрация при интенсивном разгоне в районе 120 км/ч - стала слабее.

**zadolbalo!** » Пн, 14 июл 2014, 13:23

Robbin писал(а):Да я все эти прописные истины знаю, поэтому и рассматриваю евро вариант. Вот только пока не могу с маркой пружин определиться.
ЗЫ. В посте опечатку исправил (пружины/аммо).

я у Джусси от РС оригинал взял (индекс ВТ). и амморты сакс супертуринг

**DDR** » Вт, 15 июл 2014, 0:33

spb360 писал(а):заменить просто пружины ППД на Евро и оставить штатные аморты ППД - это онанизм.

А ты что,пробовал что-ли?Хотя наверное да,но я про вышеуказавнную связку. :lol:

Нефиг писать чего не знаешь,а вариант с пружинами евро или РС под стоки ппд аморты очень нормален,и это тут с основания темы было освещено не раз и не два,пока не пришли вумные-вбухивающие в любимую тачку всю получку :lol:

,и решает много проблем малой кровью,причем прилично так решает,что можно и успокоиться на том.
Я сам так ездил 2 года,(РС пружины+стоки аморты)-ну а сейчас у меня те же пружи + Б6,конечно лучше все,но замечаю я это,когда еду и думаю-что за фигня,почему начинает потряхивать и напрягать,сдохли чтоли?..но потом случайно смотрю на спидометр,а там 180. :shock:

Robbin писал(а):Да я все эти прописные истины знаю, поэтому и рассматриваю евро вариант. Вот только пока не могу с маркой пружин определиться.
ЗЫ. В посте опечатку исправил (пружины/аммо).

Роббин,я не верю своим глазам-ты в подвеску подалси??? :shock:

Зачем тебе?Этож мы москали все не знаем как сделать чтоб на ровном мкаде на 200 кмч не шатало,а у тебя там клиренс и проходимость на первом месте должны быть.

Robbin писал(а):Вот уже тоже их присмотрел. Аммо бильштайн B6 конечно космос стОят!

Какой космос?
В том году было 22-24тыс. за комплект.И еще дешевле можно было достать.

**Robbin** » Вт, 15 июл 2014, 6:57

DDR писал(а): Роббин,я не верю своим глазам-ты в подвеску подалси???
Зачем тебе?Этож мы москали все не знаем как сделать чтоб на ровном мкаде на 200 кмч не шатало,а у тебя там клиренс и проходимость на первом месте должны быть...

Я рассматриваю все варианты для полноты картины, оценку и выводы для себя буду делать позже. Пока что родное всё ходит нормально. В любом случае до кончины стока ничего предпринимать не буду.

DDR писал(а): В том году было 22-24тыс. за комплект.

Для кого как, для меня за комплект аммо - это о-о-очень много.

**willin** » Вт, 15 июл 2014, 8:21

Посоветуйте (тыкните где читать) для 1,4ТСИ ручка какие пружины/амморты поставить, что бы и клиренс не поменялся и валкость пропала (хочется обойтись малой кровью,,,,).

Сайт · **spb360** » Вт, 15 июл 2014, 8:53

DDR писал(а):
spb360 писал(а):заменить просто пружины ППД на Евро и оставить штатные аморты ППД - это онанизм.
А ты что,пробовал что-ли?

- чтоль пробовал :wink:

Ездить можно и даже комфортнее чем ППД - на этом все заканчивается.

willin писал(а):Посоветуйте (тыкните где читать) для 1,4ТСИ ручка какие пружины/амморты поставить, что бы и клиренс не поменялся и валкость пропала (хочется обойтись малой кровью,,,,).

так там вон выше с ППД амортами парились, нашли вроде какие то вменяемые усиленные пружины.

**Robbin** » Вт, 15 июл 2014, 9:23

spb360 писал(а): так там вон выше с ППД амортами парились, нашли вроде какие то вменяемые усиленные пружины.

Там не о том речь была - люди ставили усиленные пружины ППД вместо своих же ППД но меньшей весовой категории, поскольку зад у машины с этими стоковыми пружинами "висел".
Человеку же, как я понял, нужно избавиться от ППД.

**willin** » Вт, 15 июл 2014, 9:55

Очень трудно сформулировать хотелки - хочется чтобы клиренс не потерялся, при этом чтобы не было буханья сзади, особенно при загруженном багажнике (салоне) при скоростном прохождении наших не очень ровных дорог. ну и наверное более внятное управление при скоростных поворотах. да забыл добавить - практически всегда в багажнике что нибудь да валяется.

**Robbin** » Вт, 15 июл 2014, 11:07

willin писал(а):Очень трудно сформулировать хотелки - хочется чтобы клиренс не потерялся, при этом чтобы не было буханья сзади.

Это невозможно. Самый близкий вариант - заменить пружины на РС или евро, при этом клиренс на 1-1,5 см все равно уменьшится. По другому никак.

**Pringles** » Вт, 15 июл 2014, 11:12

Robbin писал(а):Это невозможно. Самый близкий вариант - заменить пружины на РС или евро, при этом клиренс на 1-1,5 см все равно уменьшится. По другому никак.

Почему невозможно? Любой однотрубник поможет. Бильштайн Б6 или Каяба Ультра СР.

**willin** » Вт, 15 июл 2014, 11:44

1 см это терпимо - можете подсказать номера пружин (или где искать) для моей комплектации? А Бильштайн Б6 или Каяба Ультра СР это наверное очень хорошо - про каябу побыстрому почитал - они пишут "ез спортивной подвески; с ; без опции "плохие дороги"; диаметр штока = 22 мм; диаметр цилиндра = 50 мм;". вот про опцию не понял.... Да и жестко наверное будет - а есть что нибудь посередине по жесткости между Каяба Ультра СР и стоком?

**Sharkyn** » Вт, 15 июл 2014, 12:09

willin писал(а):а есть что нибудь посередине по жесткости между Каяба Ультра СР и стоком?

Kayaba Excel G

**Robbin** » Вт, 15 июл 2014, 12:22

Pringles писал(а): Почему невозможно? Любой однотрубник поможет.

Сохранить прежний клиренс с ППД - не поможет. Потеря всё равно будет ок. 1-1,5 см. По ссылкам, которые выкладывал spb360 это еще и наглядно видно.
Я тоже задавался таким вопросом, теперь, изучив его, мне всё ясно.

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции