CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[Pringles]

Уж и не знаю, сколько времени "нужно не ждать" чтобы 2 стакана лишних оставить в картере У меня в канистре всегда оставалось 250-300 мл. масла после замены. Что у ОД, что в стороннем сервисе.

Факты - вещь упрямая

[Novый]

Факты - вещь упрямая

Так и я о том-же Времени на подкатить машину к подъемнику, поднять , открутить защиту достаточно, чтобы практически весь сливаемый объем оказался в картере. После того, как масло перестает течь струей из сливного отверстия достаточно парe минут, чтобы остатки масла практически перестали капать.

[Pringles]

Так и я о том-же Времени на подкатить машину к подъемнику, поднять , открутить защиту достаточно, чтобы практически весь сливаемый объем оказался в картере. После того, как масло перестает течь струей из сливного отверстия достаточно парe минут, чтобы остатки масла практически перестали капать.

Повторить ещё раз? Сливали 2 раза из поддона - залилось 4,3 и 4,4 литра. Высасывали через щуп - влилось 4,7 литра. Уровень во всех случаях - верх рифлёной зоны. Или будем упрямо дальше спорить? Своим глазам, уж извините, я верю больше, чем Вашей писанине...

[Novый]

Повторить ещё раз? Сливали 2 раза из поддона - залилось 4,3 и 4,4 литра. Высасывали через щуп - влилось 4,7 литра. Уровень во всех случаях - верх рифлёной зоны. Или будем упрямо дальше спорить? Своим глазам, уж извините, я верю больше, чем Вашей писанине...

То что Вы называете "писаниной" проверенно своими глазами не раз. Каждое ТО нахожусь в рем. зоне. Спорить с Вами даже и не думал.

[niseko]

пробег 115 ткм. начиная со 105 вырос резко расход масла.. всегда доливая до полного щупа. после 105 проверил на 109 - масло было на кончике. долил снова на 113 тоже самое.. долил проверил на 115 масло снова требует долива.. долил еще 2 литра..

поездка к дилеру с проблемой - ответ: рекомендация диагностика двигателя (50 тыр) с возможной заменой поршневой группы (минимум 160 тысяч) или всего двигателя (300 тысяч).

Прошу форумчан - Отпишитесь кто, что думает и что делать? машина ездит не чихает, дым из выхлопной не валит. ДСГ работает, турбина сухая (ОД сказал).


ps. Мля, вот меня всегда пугали здесь и везде в инете, что коробка ломанется или турбина.. а вон оно как получается

[Искандер-М]

возможно раскоксовка тебе поможет?

[tardim]

Дальше будет только хуже!Продавай её!В 160 не уложишься,тебе надо будет ещё и шатуны менять(35000руб)-старые к новой поршневой не подойдут+цепь+натяжитель,возможно успокоители(башмаки)цепи,попутно ещё по мелочи наберётся(помпа,сальники,маслоотделитель и т.д.)Ну а движок менять вообще нет смысла-такие вложения при продаже не вернуть!
На крайняк в трейд-ин спихнуть можно.

[Robochick]

...поездка к дилеру с проблемой - ответ: рекомендация диагностика двигателя (50 тыр) с возможной заменой поршневой группы (минимум 160 тысяч) или всего двигателя (300 тысяч)...

Какие-то конские цены. Что за диагностика за 50к? О_о
Поговори с дилером, надо выходить на куланц, шансы достаточно высокие, все-таки двигатель у тебя с изначально проблемной поршневой.

возможно раскоксовка тебе поможет?

Действительно, может стоит попробовать малыми средствами обойтись?

Дальше будет только хуже!Продавай её!В 160 не уложишься,тебе надо будет ещё и шатуны менять(35000руб)....

Что за паника? Неизвестна причина проблемы и стоимость работ, что за детский подход?

[niseko]

честно скажу, продавать не хочу.. сейчас поехал 50 км от дома до работы - отлично все работает, не скрипит, не дымит, ускоряется легко.. я ваши ответы читаю в обоих темах, где отписывался, про раскоксовку, маслосъемные колпачки, поищу мастерскую поблизости от себя..

если еще у кого будут идеи, пишите, все внимательно читаю! спасибо!

[Андраник]

Идея здесь может только одна- замена поршней. Колпачки и раскоксовка тут непричём

[niseko]

Идея здесь может только одна- замена поршней. Колпачки и раскоксовка тут непричём

а почему дыма из выхлопной нет практически.. у меня давно Suzuki swift была старая, там на 120 тысячах понемногу кушала масло, но при газе был виден синий дымок из выхлопной.. когда заводил, чуть ли не черный валил..

а сейчас ничего такого нет, ни дыма, ни запахов новых.. просто если 2 литра за 1000 км попадут в камеру сгорания, то хоть должно же коптить начать..

[Авраам]

Расскажу и свою историю про куланц,
и так машина суперб 2010 г., 1,8 TSI, масло ел с рождения, сначала понемногу, сейчас расход 1л/1000км. У ОД, где покупал и обслуживал машину, сделали диагностику движка и контрольный замер масла - рекомендация к ремонту, примерная стоимость 150 т. руб., на запрос по поводу куланца ОД показал фигуру из 3-х пальцев, на словах сказали, что машина не проходит по каким-то параметрам (каким никто не знает, это все москвичи). Мой пробег за почти 4 года всего 50 т.км., все ТО своевременно и в полном объеме там же где и покупал авто. Попытка выяснить на горячей линии WAG, что такое КУЛАНЦ и кому он предоставляется, закончилась фразой:
"Производителем на все автомобили «Skoda» предоставляется гарантия в течение 2-х лет с даты продажи первому клиенту и какого-либо материального участия в «жизни» автомобиля по прошествии двух лет не предполагается".
На этом все отношения с производителем и ОД у меня закончились. В неоф. сервисе мастер озвучил примерную стоимость ремонта в районе 80 т.руб., но рекомендовал купить контрактный б/у двигатель начиная с 2012г., т.к. они уже идут со всеми модернизациями (в том числе и натяжитель, цепь), по деньгам конечно дороже.
Сейчас пока решил перейти на масло 5w40, а дальше будет видно, но скорее всего скину прилично и отдам перекупам, т.к. гемор с ремонтом не нужен.
Вывод сделал следующий вся эта история с куланцем красивая сказка от производителя, для привлечения клиентов, ну либо нужно иметь подвязки у ОД.

[Novый]

Вывод сделал следующий вся эта история с куланцем красивая сказка от производителя, для привлечения клиентов, ну либо нужно иметь подвязки у ОД.

Я бы так не сказал. Если инженеру по гарантии на все наплевать - тогда пробить куланц сложно, но можно.
Пусть дают мотивированный отказ в письменной форме, что Вам отказано в постгарантийном ремонте. Следом подобное письмо в ФГР с результатами замера и копией отказа ОД.

P.S.
Интересно, что Вам мешало до окончания гарантии опломбировать двигатель и отремонтировать его по гарантии ?

[Авраам]

Пробеги у меня небольшие, расход масла стал усиливаться уже после гарантии, а до этого был в пределах их нормы

[CabezaDeVaca]

Сегодня забрал из ремонта - заменили поршневую, натяжитель, цепь и все сопутствующее. С 50% куланцом я заплатил 85тр. Делали 3 дня.

Я не знаю, по каким критериям ФГР вычисляет процент куланца. Мне дали 50 и ФРГ ответил той же стандартной формулировкой - "гарантия 2 года, ОД и так дает хорошую скидку совершенно безосновательно". А вот приятелю с большим пробегом и 2010 года дали 70/30. Правда у него Йети.

ЗЫ. По бумагам ОД выставляет ФГР счет на 95тр.