Проблема выбора: А5 или Тигуан?

[Lion Killer]

А если сильно не пинать меня, я бы еще рассмотрел Opel Insignia сарайку. Выглядит красиво. Есть полный привод (хоть и написано в журналах не однозначно о нём). Полный фарш стоит 1.5 млн. Обслуживание дешевле, чем Volkwagen. Если без полного привода брать, то версия Бизнес стоить 1.3 млн (с очень хорошим фаршем). Внешне мне очень нравится. По опыту владения Астрой H и Корсой D ни чего плохого про Опель сказать не могу.

[Zustus]

Извините, но Вы вправду доверяете данным производителя?! Это я про расход, понятно. Я, к примеру, ни на одной из своих машин паспортного расхода при нормальной езде достичь не смог. Посему очень скептично отношусь к таким цифирькам.

Данные производителя:
Расход топлива, л/100 км
– городской цикл 10,4
– загородный цикл 6,2
– смешанный цикл 7,7

Факт:
Расход топлива, л/100 км
– городской цикл 10,6
– загородный цикл 6,9

Ну это же Шкодо конечно)))

И потом это же джип. С его полным приводом, моментом и посадкой.

По поводу полного привода на инсигнии, там тот же халдекс последнего поколения поселился, нет?

[Андрей И]

Прежде чем что то советовать, хотябы посидите в машине!
Инсигния - сарайка, места для задних ног пассажиров как в фокусе, а это есть не правильно - машина то нужна семейная!
Клиренс при её базе никакой! Передние стойки как у неё так и Астры перекрывают сильно обзор. Сзади обзора вообще нет, не стекло - амброзура, можно сразу в усмерть тонировать, всё одно ничего не видно. Сам рассматривал как вариант, но ну её на хутор! Причём рассматривал именно сарайку, 4х4, 2л., дизельную.
Халдекс там действительно такой же, не знаю только как он настроен.

[InterPaul]

Флудим, братцы-кролики?
Счас я тут любителям Инсигний и Джипов понавкатаю... Название темы видели?!!!

[gunn]

по мне вопрос очень простой...
1. личные предпочтения- индивидуально
2. стоимость- индивидуально
3. необходимость- если в семье 3 человека, то даже в небольшой хэтч можно много погрузить, включая большую коляску и всякой другой белиберды, просто переднее сидение используется несколько не по назначению))
-если же 4, то багажник просто необходим, у Тиги, несмотря на все его достоинства его нет, но если брать лифтбек, то сомневаюсь, но могу и ошибаться, что туда влезет все под завязку, тогда либо универсал, либо паркетник, но с бОльшим багажником....

по мне, хороший компромисс между А5 и Тигой, это как раз скаут, либо полноприводный универсал, опять таки в соотношении цена-потребительские свойства от Шкоды...

[Mr.Mag]

Сам был при подобном выборе. Выбирал между Тигуаном, Йети и Октавией. Скаут сразу отмел из-за отсутствия автомата (к хорошему быстро привыкаешь к тому же жена бывает за рулем), но постоянно в надежде просматривал новости и наличие б/у свежих экземпляров. Это был бы идеальный вариант... Даже на солярке в Сибири. Йети ушел из-за микроскопического багажника и небольшой разницы в цене с тигуаном. Реальный клиренс не впечатлил, да и передний бампер уж слишком низким и выпячивающим показался. Система складывания сидений рулит и, при необходимости, можно увезти слона, но какой же это кайф, когда у тебя все вещи помещаются в багажнике без каких-либо манипуляций с салоном. Даже если ты едешь один, а не вчетвером.
Тигуан хорош, но очень хотелось все и сразу: ксенон, блютуз, раздельный климат, да и душа просит праздника при выборе комплектации... К примеру, если вот эта кнопка почти бесполезного датчика давления шин будет работать, то я обязательно хочу её!
Доплата за полный привод показалась мне слишком неразумной. Да, лучшая уверенность на дороге в любую погоду, но я прикинул за последние 5 лет, сколько раз он бы мне реально пригодился... Мне хватило пальцев обоих рук. В остальном, разумное соблюдение скоростного режима по погодным условиям и опять же разумная оценка возможностей авто и поиска альтернативы проезда или погоды. В Сибири зимой застревал за 10 лет стажа на переднем приводе только 2 раза и оба по своей глупости. А летом в говны ехать нужно как минимум L200 или какой-нибудь Терракан с внедорожной резиной. На пикник и до дачи октавии проехать хватит.
В общем, посмотрите комплектацию универсала А5 L&K со светлым салоном.

[Bomba]

Если бабло есть - Тигуан бери, 2.0 TDi, что тут думать. Единственный минус, если не брать в расчет цену - маленький багажник. Но огромный багажник пригождается не так уж и часто, а для сумок багажника тига вполне хватает, накрайняк можно сиденья подвинуть или багажник на крышу прикупить. Дальше - одни плюсы - экономичный и мощный двигатель, безопасность, полный привод, внешний вид, качество материалов, шумоизоляция и т.д. Вообще машина (тиг) сделана как-то более качественно что-ли, чувствуется что не экономили на всем, ну из этого и цена соответственно.

[UltimaX]

Фольц конечно! Шкода как не крути урезанный вариант WV! Но ноги растут от толщины кошелька...

[usnavy]

че тут думать то, если любишъ ездить на природу по лесной дороге или на дачу по жиже после дождя бери фольц.хотя конечно и у окты клиренс гуд.но вот если на пузо на окте сесть тут или внедр нужен или придется поработать домкратом плюс материал под него искать

[Любитель-SKO]

Выбрать трудно. По сути дела это одно и тоже, полный привод? Я уже писал в теме про резину - Хака 5 решает все вопросы пробуксовки и залезания в кашу-сугробы, ездил на таком г. с шипами под названием Иокогама и думал тоже, что неуверенная езда зимой из-за монопривода, дудки, резина решает. Когда брал свою Окту тоже смотрел на Тигуан, но так и не понял зачем надо покупать в полтора раза дороже тоже самое, особенно если выбирать из авто с одинаковым двиглом. Нонсенс - движок один, а за железную коробку под названием кузов + псевдо полный привод доплаат в полляма. Взял я тогда А5, ни разу полный привод не пригодился, не застревал, по лесу ездил, думаю, выбрал правильно, хотя по деньгам мог взять и Тигу и даже подороже. VW Alltrack с виду не очень, как и все нынешние пассаты с ужасной, безликой решёткой радиатора и странными фарами. Мой совет посмотреть Volvo XC70 D4 163л.с, там специальная серия начинается меньше, чем с 1,5 млн. Душевный автомобиль.

[Miha2010]

Вот она дилема "имею желание купить, но не имею возможности; имею возможность купить, но нет желания...."

[Димон71]

Правильно люди говорят. Если куда-то съезжаешьс дороги где нужен какой-никакой но полный привод, то конечно же Тигуан. Если нет - Октавия. Хотя Тигуан на мой взгляд не самый лучший вариант, хотя бы из-за отсутствия багажника.

[Lion Killer]

Правильно люди говорят. Если куда-то съезжаешьс дороги где нужен какой-никакой но полный привод, то конечно же Тигуан. Если нет - Октавия. Хотя Тигуан на мой взгляд не самый лучший вариант, хотя бы из-за отсутствия багажника.

Да нормальный там багажник, особенно если сдвинуть задние сиденья. Вопрос в том - нужен ли вообще большой багажник или нет. Главное правильно вещи укладывать в багажник, а не швырять как попало туда, тогда вы удивитесь, как много туда может войти. Сравниваю оба багажника этих двух машин постоянно. Но правда если в Октавию правильно уложить груз, то туда еще больше всего войдёт. Автор должен поставить чётко перед собой задачи, которая будет решать машина, если при поставленных задачах ни одна из представленных в теме не сможет полностью решить их, значит расширять рамки поиска автомобиля.

По поводу управления зимой на моно приводе. Если говорят, что на моноприводе хорошо ездится зимой, видать эти люди не ездили по таким же дорогам на полном приводе. Не, в Москве конечно, снега нет ни фига, а вот у нас в любой снегопад хрен припаркуешся, а если нужно выехать из кармана по каше, дак вообще трындец, вроде начинаешь выезжать, пока нет машин, а машина твоя не едет, пока туда-сюда, уже машины по дороге поехали. Где-то нужно дёрнуть со второстепенной дороги, давишь на газ, а машина шлифует, на полном приводе она едет сразу. Нужно в обледенелую горку подняться, опять проблемы на моноприводе. Говорю так, потому-что ездил на хорошей зимней резине на моноприводе и страдал от этого периодически. Один раз тупо не мог уехать с перекрёстка порядка пяти циклов светофора. Ну не ехала машина в обледенелую горку с места и всё тут. После пересаживания на ВАГовский полный привод больше не страдаю. Полностью отдаю себе отчёт, что данная схема привода не позволит мне ездить по какашкам серьёзным, но позволяет чувствовать себя комфортно зимой на дороге.

[Wondrous]

Честно говоря, есть подобные размышления Обе машины хороши по-своему, но и класс всё-таки разный. По длине и ширине схожие. Брал тест-драйв Тигуана, по управляемости вроде схож с легковушкой, на Октавии не пробовал. Багажники да, без сложения задних сидений у Октавии больше, визуально и по литражу Если нет вопроса в финансах, то лучше Тигуан, наверное, он и поновее будет (модель, опции). Хотя, Тигуан не без своих недостатков, например, смущают некоторые детали в интерьере.

[Димон71]

Я бы лучше КИА Спортаж взял, цена тигуана за нормальную комплектацию так кусает карман, что зубы в ногу входят на полсантиметра