2.0TDI. У кого какой пробег?

[straga]

Юрич
Повторюсь специально для вас .
Сколько наблюдаю за этими движками ходят нормально.Из косяков очень редко встречаются проблемы с уплотнителями форсунок.Может не заводиться ни с первого не с пятого раза.А потом вроде все нормально.И по прошествии какогото времени опять не схватывает.Лечится заменой уплотнений форсунок.(гарантия).
Шкода в итоге прислала рекомендацию по этому поводу и именно 2.0TDI.

[Юрич]

Спасибо Шумахер
На след неделе поеду в сервис попрорбую добиться правды. После отпишусь что получилось.

[Pallas]

Пробег 12.000. Средний расход горючки в городе в зависимости от стиля езды от (внимание!!!) 4,6л до 7,4л на 100 км (при среднем однократном пробеге 25-80 км). Компьютер проверял, заливая полный бак и потом заправляя снова "до щелчка" - не врёт. Всё РЕАЛЬНО зависит от стиля езды, количества пробок и наличия возможности ехать в установившемся скоростном режиме (на автопилоте, к примеру - без резких разгонов-торможений).

Насчёт короткой первой передачи - поддержу полностью, имеет место. Двухлитровый дизельный Авенсис, к примеру, на первой едет гораздо веселее и дольше (там где Октавия уже не разгоняется, а только шумит, у Тойоты ещё середина тягового диапазона).

Звукоизоляция (по крайней мере двигла от салона) - слабое место по сравнению с другими машинами, в той же Тойоте ОЩУТИМО тише. Другое дело, что и стоит она дороже. Но субъективно места в салоне примерно одинаково.

На машине стоит АСР, понял, что те небольшие пробуксовки, которые она допускает, могут вполне сожрать новую резину в течение пары месяцев уже после того, как это произошло Вот она - плата за удовольствие "пульнуть" - по светофора ли, по разгонной ли полосе общественного транпорта с последующим встраиванием перед "всея потоком" или просто при игре "в шахматы" на дороге.

Заводится в морозы нормально (правда, пока минимально было -5С). Подтверждаю также высказанные в других топиках претензии к запуску при высокой влажности при околонулевой температуре. Было мною замечено сие явление. Причём у меня оно выражалось в такой форме - первоначальный запуск "с полтычка", короткая поездка (сына в садик, около километра), 10-15 минутная стоянка и вот после неё заводится со 2-3 раза причём только с ощутимым нажатием на педаль газа. Взаимосвязи с уровнем топлива в баке замечено не было (просто не обращал ванимания на этот фактор).

Какое-то время доставал непонятный шум в районе пола под задними сиденьями, появляющийся только при езде накатом на нейтралке. Действовал на нервы около 5 тыщ, потом также неожиданно куда-то исчез.

Омыватели фар отключил - толку от них мало, смысла лить незамерзаку просто так не увидел. По совету друга (Octavia Combi 1,9 TDI) простейшим путём - вытаскивания отдельного отвечающего за это предохранителя.

Вот такое небольшое резюме.

[tost]

Доброе время суток. У меня первый дизель Octavia 2.0 TDI 6ст мехКПП Elegance 2007.Забрал машину 7 декабря ,а на утро таже фигня с заводкой что и у Pallas:первоначальный запуск "с полтычка", короткая поездка , 10-15 минутная стоянка и вот после неё заводится со 2-3 раза . Взаимосвязи с уровнем топлива в баке замечено не было . И так довольно часто. Может кто-то подскажет в чем тут дело?

[Алексей М]

Пробег 16000! позади 2 То, никаких проблем!
Заправляюсь только на Лукойле.
Всегда заводилась с пол оборота, но сегодня после ночных -25!!! завелась только с 6 раза.

В остальном все супер.

[Pallas]

Вчера с другом устроили мини-тест, который уже давно планировали. Машины у нас практически одинаковые: 2,0TDI Elegance 6MT и 1,9TDI Ambiente 5MT. Обе сараи. Куплены с разницей по времени в неделю. Поменялись местами за рулём и проехали друг за другом в одном темпе 27 км в смешанном цикле город-трасса. Меня интересовала прежде всего разница в расходе горючки. Средний расход показало 4,6 (1,9TDI) vs 5,4 (2,0TDI). В следующий раз попробуем каждый за рулём своей проехать тем же путём, интересно, что тогда покажет.

1,9 показался мне чуть менее шумным, ехали в спокойном режиме, поэтому разницы в тяге не ощутил - примерно одинаково мне показалось. По мнению друга, правда, 2,0 более "злой" - и по звуку и по тяге. Ну, может, он и сам отпишется о своих впечатлениях тут

Ещё 1 пункт, на который обратил внимание - многие жалуются на неудобное взаиморасположение рычага коробки передач и подлоконика. Я поначалу тоже это заметил, потом вроде как привык. А тут сел в его машину и опять поймал себя на том, что неудобно. Сопоставил всё и, кажется, понял, в чём соль (по крайней мере в моём варианте). Я поначалу сидел довольно близко к рулю, с более вертикальной спинкой, потом отодвинулся дальше и спинку больше наклонил, соотвественно, сместился относительно рычага назад. Это и повлияло - стало гораздо удобнее.

Ну про всякие мелочи типа "жучков" в дверях не пишу, тут всё совпадает в обеих машинах. Правда, водительская дверь закрывается у меня всё-таки получше.

Вот такие наблюдения.

[_alesandro]

Пробег, 23500 пробелем нет заправка Лукоил.


Только вот что то меня смущает тот расход о котором писалось выше...
нет если конечно ехать со скоростью 80 км в час то да, а так что струдом вериться

[imp®]

Пробег, 23500 пробелем нет заправка Лукоил.


Только вот что то меня смущает тот расход о котором писалось выше...
нет если конечно ехать со скоростью 80 км в час то да, а так что струдом вериться

очень даже верится! дело-то было в Эстонии

[Pallas]

Насчёт расхода - манера езды, конечно, не "шумахерская": на каждой передаче разгон плавный, езда в установившемся режиме на оборотах 1300-1500. 60 - 5-ая, 1300, 80 - 6-ая, 1500. Но это и со светофорами и остановками-разгонами и т.п. Правда, без стояния в пробках.
Средний расход при езде по городу за последние 10.000 км у меня 6,1-6,3л.
При более агрессивной езде выше 7,4 средний не поднимался.

2 imp®

Зачоот!

[Aleksandrsi]

У меня на 2.0 расход тоже 5.4 средний за городом. Летом был 5.2. Заправляюсь на Statoil. Пробег 13000, заводилась всегда нормально, правда самая низкая температура у нас в Риге этой зимой была только -15 градусов.
У коллеги 1.9 TDI A5 Combi- пару раз расход у него был меньше 5 литров.
По динамике- разница сильнее ощущается за городом.
У обоих Шкод климат контроль и у обоих иногда щелкает какой то клапан. Хотя услышать это можно только при тихой музыке.
При минусовых температурах, пока машина холодная- в кондиционере тоже что то щелкает, да так что можно заметить как меняется яркость освещения STREAMa.

[_alesandro]

вот объясните мне тупому тогда одну весч: на хрена брать двигатель в 140 лошадей?

[Pallas]

Так зима ж, мне шипы в шинках жалко А на летних колёсах у меня 7,4 средний был, но я себе ни в чём не отказывал - ни в "пуляниях", ни в "шахматах" между машинами, ни с разгонами-обгонами по полосам общественного транспорта... ни в запасе глубины канавок на резине (два с половиной месяца отъездил на ней, думаю, летом придётся новую ставить - рисунок сточил нафиг).

[Aleksandrsi]

Pallas, тебе шипов жалко, а летней нет? А как у тебя климат работает без нареканий и щелчков?

[Agent-007]

скажите, у турбо-дизеля турбинку тоже остужать актуально после активной езды? короче, турбо-таймер нужен?

[imp®]

скажите, у турбо-дизеля турбинку тоже остужать актуально после активной езды? короче, турбо-таймер нужен?

в мануале написано только, что глушить надо на холостых оборотах.