Основы долгосрочного сервиса Long Life Service.

**I`am** » Пт, 24 апр 2009, 9:07

Есть два Shell Helix Ultra - с маркировкой VX и маркировкой экстра (всё 5W-30). А реально чем они отличаются, стоит ли искать vx (я такого не видел в магазинах ваще)

**lookman** » Вт, 28 апр 2009, 14:57

Ребята, объясните все таки по маслу!
Двигатель BZB 1.8 TSI измечивый период ТО OG1.
Масло какое допустимо заливать? VW50400 или всеже VW50200 допустимо.
Инженер по гарантии ссылаясь на Эльзу (программа вольцвагена) говорит что VW50200 допустимо.
Я читаю сервисную книжку там написано VW50400.
Вопрос очень для меня важен принципиально, так как на ТО 1 мне залили VW50200, а я не согласен.

согласно мануалу можно перейти на 502-е масло с выключением изменцчивых периодов техобслуживания. Менять его я бы стал раз в 7000, если бы альтернативы переходу не было.

**Shturmovik** » Вт, 28 апр 2009, 15:03

lookman писал(а):Двигатель BZB 1.8 TSI измечивый период ТО OG1.

Только 504. Если машина вам хоть сколько нибудь важна. Иначе - хоть мазут.

**pridurok** » Вт, 28 апр 2009, 15:21

lookman писал(а):Ребята, объясните все таки по маслу!
Двигатель BZB 1.8 TSI измечивый период ТО OG1.
Масло какое допустимо заливать? VW50400 или всеже VW50200 допустимо.
Инженер по гарантии ссылаясь на Эльзу (программа вольцвагена) говорит что VW50200 допустимо.
Я читаю сервисную книжку там написано VW50400.
Вопрос очень для меня важен принципиально, так как на ТО 1 мне залили VW50200, а я не согласен.

Уважаемый господин lookman!

У Вас OG1 по коду комплектации или по компьютеру?

Вы ТО 1 проходили на 30 000 км. или на ? км. по БК.

Поясните. А тогда и поговорим про допуски масел.

Спасибо.

**lookman** » Ср, 29 апр 2009, 16:18

OG1 по коду комплектации
ТО 1 проходил 15000

Добавлено спустя 19 часов 20 минут 58 секунд:

Еще поясню. Если удастся доказать что замена масла на ТО 1 на VW 50200 была сделана с нарушениями требований сервисного обслуживания. то дилер должен будет заменить масло за свой счет на 50400. А также можно будет предъявить претензию и отозвать лицензию

**Romanchikov** » Ср, 29 апр 2009, 19:07

lookman писал(а):OG1 по коду комплектации
ТО 1 проходил 15000
Еще поясню. Если удастся доказать что замена масла на ТО 1 на VW 50200 была сделана с нарушениями требований сервисного обслуживания. то дилер должен будет заменить масло за свой счет на 50400. А также можно будет предъявить претензию и отозвать лицензию

Начнем с того что лонг-лайф сервис в России не действует. В инструкции написано что его применение возможно только на масле 504/507.
Но так как

лонг-лайф сервис в России не действует

то применять масло группы 504/507 на ТО про пробегу 15000 не обязательно.
При стандартном обслуживании раз в год или 15000 допускаеться применение как 502 так 504 масла.

**Слепой Пью** » Ср, 29 апр 2009, 21:12

Народ, подскажите - дизель 2.0tdi, в сервисной книжке написано и менеджер при приеме на ТО сказал, что интервал замены масла 7,5т.к. Был на ТО-1 на 16т.к. (немного просрочено), однако дома уже заметил, что следующее ТО на 31т.к. или через год (в книжке и на ярлыке под капотом). Это правильно? Почему не через 7,5т.к.? Межсервисный интервал по книжке OG0.
Масло shell helix ultra vx 5w-30 (504.00/507.00)

**pridurok** » Чт, 30 апр 2009, 7:13

Уважаемые господа Слепой Пью и lookman, а так же все иные сочуствующие и сомневающиеся!

осозная, что повторяюсь. Однако:

1. Масла нормы 504/507 - долго играющие по определению.
2. Тяжелые условия эксплуатации при применении QG1 сокращают их ходимость по пробегу.
3. В условиях эксплуатации по QG0 и QG2 воздействие тяжелых условий эквивалентно, но 15000 км эти масла выдерживают.
4. Масла 502/505/505.01 сгодятся до 15000 км только в идеальных условиях.
5. Межсервисный интервал в 15000 км. для дизельных двигателех в условиях РФ - верен только при использовании масел 507 и солярового масла Евро 4.

У всех есть БК - смотрите свою среднюю скорость (ниже 20-25 км /ч - условия очень тяжелые, 30-35 км/ч - уже легче, а 40 - 50 км/ч. и выше -это идеально). Поправка в худшую сторонк - только по качеству бензина и солярки.

И фильтры воздушные меняйте через 15 000 км, с промежуточной продувкой.

А для староверов - только 502 масло с частыми сменами (чуть потемнело и и на слив).

Без благодарности.

**lookman** » Чт, 30 апр 2009, 7:34

конечно обьяснения понятны. Непонятно на основании каких документов обьяснения даны. Я же не могу аппелировать дилеру цитатами из форума. Мож все же есть документ в котором написано, что можно, что нельзя

**Shturmovik** » Чт, 30 апр 2009, 7:52

У вас же есть мануал. Там для вашей 1,8 (как и для моей) четко указано под звездочкой, что для двигателя 1,8TSI заливать _только_ 504. Каких вам еще доказательств?
Ув. pridurok, как всегда, прав.

**Летящий лесом** » Чт, 30 апр 2009, 8:47

pridurok писал(а):Уважаемые господа Слепой Пью и lookman, а так же все иные сочуствующие и сомневающиеся!

Огромное спасибо!

**lookman** » Чт, 30 апр 2009, 9:37

то есть других документов в которых обозначен допуск к использованию 50200 нет?

**Shturmovik** » Чт, 30 апр 2009, 9:40

lookman писал(а):то есть других документов в которых обозначен допуск к использованию 50200 нет?

Зачем они вам нужны? Хочется лить 502? Лейте. Кто ж вам запретит-то?..

**lookman** » Чт, 30 апр 2009, 10:08

Еще поясню. Если удастся доказать что замена масла на ТО 1 на VW 50200 была сделана с нарушениями требований сервисного обслуживания. то дилер должен будет заменить масло за свой счет на 50400.

Основы долгосрочного сервиса Long Life Service.

Кто сейчас на конференции