Вопрос по отклику на нажатие/отпускание педали газа 1.8TSI

[Able]

Летящий лесом
Я обладаатель авто с таким же мотором. твои выше описанные притензии (дизкомфорт) присутствуют и у меня. Машину постоянно вгоняю в различные режимы движения, результат все тот же, что описал и ты. Пауза реакции двигателя на педаль меньше всего заметна при низких передачах, а чем выше она, тем эта пауза длится дольше.
Покупая авто выбирал двигатель, ну никак не думал, что тут будет такое. Я думал, что это только у меня замечены эти моменты. В воскресень залил 98 Ультра бенз со Статойла - самый дорогий и качественный, что у нас считается. Динамика конечно повыше стала 95-ого. Но вот эти "провылы" все равно остались. Я уже писал тут на форуме об этом, толкомого ничего не услышал. Считаю что это все рук евро4 - глушит двигатель. Сейчас отжигаю на авто, прикольно когда двигатель крутишь до красной зоны и переключаясь, эти паузы пропадают

[Robbin]

Может действительно мулька это лечит.
Серж-Сараевод, как?

[Глум]

Надо поставить просто ее и посмотреть. Благо ставится она за 30 минут с перекурами..

[Серж-Сараевод]

Может действительно мулька это лечит.
Серж-Сараевод, как?

Провалов не чувствую. Ускорений вперед после отпускания педали газа тоже. Не хочу быть субъективным, потому могу представить на тест-драйв Правда времени мало осталось- в выхи снимаю ее на зиму.

Надо поставить просто ее и посмотреть. Благо ставится она за 30 минут с перекурами..

На самом деле еще меньше, около 10 минут. Главная проблема - не запачкать коленки

[Летящий лесом]

Не хочу быть субъективным, потому могу представить на тест-драйв Правда времени мало осталось- в выхи снимаю ее на зиму.

А когда именно снимаете? Может 2-го или 3-го пересечемся где-нибудь?
Спасибо!

[Глум]

Надо поставить просто ее и посмотреть. Благо ставится она за 30 минут с перекурами..

На самом деле еще меньше, около 10 минут. Главная проблема - не запачкать коленки

ну если бы кое кто не был с похмелья - мне бы быстрее поставили:)

[Серж-Сараевод]

Не хочу быть субъективным, потому могу представить на тест-драйв Правда времени мало осталось- в выхи снимаю ее на зиму.

А когда именно снимаете? Может 2-го или 3-го пересечемся где-нибудь?
Спасибо!

Созвонимся вечером, если не против.

[Летящий лесом]

Не хочу быть субъективным, потому могу представить на тест-драйв Правда времени мало осталось- в выхи снимаю ее на зиму.

А когда именно снимаете? Может 2-го или 3-го пересечемся где-нибудь?
Спасибо!

Созвонимся вечером, если не против.

мой тел. в личке.

[Серж-Сараевод]

мой тел. в личке.

Абыжаешь. Я его с телефона еще не стер.

[chell]

Машина равномерно набирает обороты только при плавном нажатии тапкой и ускорение получается более динамичным, нежели при резком "тапку в пол".

согласен на все 100%. причем особенно заметна разница на скоростях выше 100. нажимаешь плавно, но быстро - очень хорошее ускорение, а нажимаешь в пол - совсем машина неохотно выстреливает.
По моему мнению "тапка в пол" - это хорошо на автоматах - тот самый "кикдаун", а на ручке надо по другому.

[Летящий лесом]

Покатался я на машине Сержа, получилось вот что:
- в "зеленом" режиме бустера поведение такое же, что и у меня, за исключением, может быть, более равномерной характеристики "наверху", но небольшой толчок под сброс газа все равно есть.
- в "красном" режиме характеристики педали совершенно другие, "полный газ" выдает гораздо раньше. Когда трогаешься, нажимать на педаль надо "по чуть-чуть". Режим удобен для интенсивного разгона.

Резюме: если не привыкну к особенностям работы акселератора, к весне куплю себе этот бустер.

[NGK]

Уже спрашивал в другой теме,но как-то разговор не пошёл.,


Я вот какую вещь стал больше замечать(вроде и раньше было).,при оборотах двигателя(1,8 ТСИ.МКПП) в районе 2000-2500 об\мин и медленном при этом рагоне (при любой передаче)или постоянном газе машина как-бы на мгновение притупляется и потом снова всё ок.Как будто нехватает топлива.Что это?Турбояма?Дроссельная заслонка?
Никакие лампочки никогда не загорались.


Есть ли что-то подобное(замечали) у владельцев двигателей ТСИ?

[KNOSSOS]

Уже спрашивал в другой теме,но как-то разговор не пошёл...

У меня тоже 1.8TSI на ручке. Есть такой момент. Я его особо на шкоде не замечаю, только иногда. А вот на предыдущей - лачетти этот "провал" серьезнее давал себя знать - прямо бесило. На лачике вылечил его заглушкой клапана EGR и перепрошивкой (чиповкой). А на шкоде его практически нет - а лечится у меня более тонкой работой газ-сцепа. Грубо если - то если чуток больше оборотов даешь перед переходом на нижнюю то нет затупа.
А в целом по теме - конечно, при таком двигле хочется его поиметь на полную, но электронная педаль сдерживает слегка... Я уже приноровился - чуть побольше пришпориваешь при трогании и переключении - вот тогда ломовая тяга без провалов.
Я уже отписывался в "первых впечатлениях" - что до 2 тысяч ни хрена не едет машина. Почему в тех. характеристиках полка максимального крутящего с 1,5 тысяч начинается - не понимаю(высказывал мысль что двигуны на ручке по другому настроены). Реально прет от 2 тысяч и выше. Ниже 2 тысяч - тупняк. У вас так же?

[NGK]

...

Ну вот,вы меня немного успокоили.
Да,реально только с 2 тысяч чувствуется тяга.
Верно,если разгонятся сразу интенсивно,то провала этого нет.Вот чем мне больше дизель(современный) при спокойной езде нравится,крутящий момент выше и едет сразу с низов.

[NGK]

А где господин pridurok?Хотелось бы услышать его мнение\знания по этой проблеме(если она есть).